每小时“走”1米，5200吨钢桥被顶推到对岸

记者：何钢 通讯员：徐娇娇 吴成 摄影： 冯芃

15日上午，在24组千斤顶的助力下， 随着长 168米、顶推重量达 5200 吨的桥梁主体稳稳地落在秦淮新河北岸，梅苑南路跨秦淮新河大桥项目顺利完成南京市重量和顶推距离最大的钢结构桥梁顶推施工，为实现全桥按期通车目标奠定了坚实基础。

在韩府大街以北，一座钢箱梁桥已跨过秦淮新河。施工单位中建三局现场负责人童文祥介绍，该桥为南京地区重量和顶推距离最大的钢结构桥梁，全桥141个吊装节段“化零为整”，在岸上完成组装，采用步履式多点顶推法施工，让这个重达5200吨的“大块头”像长了脚一样，“走”到河对岸。

记者看到，在大桥顶推过程中，工人主要集中在桥下的一座座支撑平台上。当36台630吨智能三维顶推设备将大桥抬起时，工人将支点铁片取出。大桥缓缓移动，工人再将铁片放入，顶推设备收回，大桥落在支点铁片上，从而完成一次移动。如此循环往复，大桥每小时可移动1米左右。

施工期间，该项目在水中设置40米通航孔，最大程度降低了钢箱梁拼装、焊接施工对居民生活、通航安全、河道生态保护的影响。

梅苑南路跨秦淮新河大桥工程全长850米，线路设计车速为40公里/小时。童文祥告诉记者，目前，主桥下部结构全部完成，主桥完成顶推合龙。预计10月完成全线路基施工目标。全桥计划年底完工。

作为雨花台区软件谷片区重点民生工程，项目由市城建集团隧桥公司代建。大桥通车后，将进一步完善两桥区域内路网结构，改善区域交通环境。北岸福润园、天虹山庄等小区居民去往南岸，不用再从机场二通道或兴梅路绕行，可节省约10分钟车程。此外，配合灯光设计，流光溢彩的钢拱桥将与秦淮新河百里风光带交相辉映，为主城南部再添一处胜景。