7月2日，国内规模最大的超高压跨江输变电工程——泰州凤城至无锡梅里500千伏输变电工程正式建成投运，预计最大年送电量超260亿度，相当于一个中等城市一年用电量，为长三角地区夏季电力供应提供坚强保障。
凤城至梅里500千伏输电线路工程是江苏境内第6条穿越长江的高等级电力通道。
目前已经在运的是哪5条？滑动图片，一起来认识。???
早在去年1月12日，高385米的现今“世界最高”输电铁塔在江苏顺利封顶时，我们就向大家科普了这一高塔的“高”（点击跳转）。
如今，385米高的世界第一高输电铁塔已耸立在长江两岸，正源源不断地为长三角经济发展和民生用电送去绿色电能。
除了高度拔群，跨越塔75米×75米的杆塔根开也是世界第一，整个铁塔底部面积相当于13.4个标准篮球场大小。
385米高的输电铁塔是输电领域的“大长腿”，腿“长”，步幅自然也就大。
对于输电塔而言，合适的步幅是塔身稳定的必须项，我们所说的“步幅”就是杆塔根开，也可以理解为跨越塔底面的边长。
步幅太大浪费资源，步幅太小不稳定。
技术人员通过设计计算，并利用仿真模型进行验算论证，得出了75米的数据，精确地保证了塔身稳定和最佳经济效益之间的平衡。
这么高的塔，运行过程中检修、维护时，人要怎么方便快捷地上去？
2004年投运的500千伏江阴长江大跨越工程，所采用的是配备齿轮的齿条式电梯，一般我们看到楼房建设时在外墙面使用的就是这种电梯。但这类电梯运行速度慢，乘坐体验差，载重量较小，缺点明显。
随着技术的发展更新，在500千伏凤城至梅里输变电工程385米“世界最高”跨越塔上，电力人员将世界输电领域最高的曳引式电梯装在了直径仅3米的井筒内，且首次实现了一梯到顶。
我们平常办公楼、住宅楼里使用的便是曳引式电梯。
投运后，运维人员仅需3分钟，即可乘坐电梯直达385米塔顶部平台开展设备检修工作，工作效率较以前大幅提升的同时，安全性、舒适性也有了质的提高。
抱杆，是输电塔建设时使用的一种辅助吊装设备。
如上图可见，跨越塔是由一节一节的钢管部件组合而成，塔材运输到现场后，首先由工人在地面完成防腐涂装、颜色标识涂装等工作，然后进行预组装，最后由抱杆负责将这些部件吊装到空中，再由高空作业人员配合完成铁塔的组立安装。
由于铁塔本身高度就达到了385米，想要顺利组装完成这一庞然大物，负责吊装的抱杆就要比塔本身还要高，同时要足够安全且能够起吊重量级部件。
早在2004年组立高346.5米的江阴长江大跨越工程时，国网江苏电力科研团队经过无数个日夜攻关、研究、论证，设计出了高366米、重达300吨的双摇臂座地抱杆，配备4套滑车组提升系统，对称的两臂可以转动，四面均能起吊塔材，这就是双平臂座地抱杆的雏形。
国网江苏电力在实践中不断升级，220千伏扬中夹江大跨越组塔时，科研团队把受力及回转系统复杂的双摇臂改成了双平臂。本次则再次升级了抱杆高度，全高达432.4米，最大工作幅度50米，最大起重质量30吨，是目前世界输电领域高度最高、工作幅度最大的电力抱杆。
地脚螺栓是组立输电铁塔的标准部件，为了适配不同重量的铁塔，地脚螺栓也有不同的尺寸。塔身越重，地脚螺栓的尺寸和重量也越大。
作为塔中“巨无霸”，这两基跨越塔总重合计约13000吨，可谓史无前例的“重量级”嘉宾。
为保证这两座庞然大物傲然稳固伫立在长江两岸，固定塔腿与塔基连接所使用的地脚螺栓必须特制。
在设计过程中，技术人员通过力学模型计算和仿真计算得出结论，再由专家团队反复验证，最后决定采用内外双圈地脚螺栓群。
仅单腿螺栓群重量便达9.2吨，4条腿所用螺栓群总重达36.8吨，足以保证大跨越铁塔的安全稳定，也突破了世界上最重地脚螺栓群的纪录。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳厉害了，这256m的弧垂很壮观！
有没有分裂导线和地线的具体参数？
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