基坑坡道新技术：取代土坡道，降本增效！

日前， 由中铁建工集团承建

航运贸易金融总部大厦项目（南京路1号）

历经20天昼夜奋战

迎来工程建设新节点

超深基坑装配式钢支撑安装完成

航运贸易金融总部大厦项目

基坑工程形状复杂、开挖深度较深

红线内可作为材料堆场和施工通道的场地少

土方运土坡道的合理设置

成为基坑工程实施的关键

项目建设团队创新研究并组织专家论证

综合施工、环保、降本增效等多方因素

最终决定采用装配式贝雷梁钢坡道

为保证基坑出土和支护施工

项目在基坑北侧架设 8米 宽钢坡道

桥全长 63米 ，最大跨度 10米

上部结构选择拆装快捷的

“321”型贝雷桁架+型钢分配梁+钢板

和工字钢组成的正交异型面板体系

（装配式桥面板）

桥面分配梁与贝雷片之间

通过U型燕尾卡连接固定

下部结构采用钢管桩基础

钢栈桥最大高度 22.8米

栈桥桩底板以下入岩 3.5米

承载力满足60T以下车辆进出基坑要求

作为现场唯一交通主动脉

既满足了土方运输通道

同时能够保证基坑周边支护同步施工

加快土方运输效率，缩短收土方坡道时间

预计地下阶段可有效缩短工期90天

有效提升项目绿色施工水平

航运贸易金融总部大厦项目

为既有超深基坑重新开挖加固施工

原基坑支护已远超设计使用年限

由于场地地质条件复杂存在流砂涌砂风险

为充分利用原基坑支护体系

根据基坑专家论证意见在-6.5m标高

在既有预应力锚索基础上增加了装配式钢支撑

为保证基坑安全

项目团队在基坑角部增加钢内撑

内支撑支护结构包含有13道钢支撑

41根钢格构立柱桩

分设于基坑四角支护薄弱处

钢支撑之间通过型钢系梁连接

并设有钢格构立柱及立柱桩进行支撑

钢支撑端部设有 轴力传感器

通过智慧工 地平台 实时监测预应力数值

打造安全、绿色、高效的

信息化智慧工地

航运贸易金融总部大厦项目

位于青岛市市南区南京路1号

地理位置优势明显

总建筑面积 11.87  万平方米

将建设248米超高层

集商业办公与住宅于一体

打造城市形象新名片

航运贸易金融总部大厦项目

造型设计取义“扬帆起航、振翅腾飞”

设计灵感来源于帆船

寓意青岛发展充满活力生机、扬帆起航

作为市中心绝版地块

项目建成后将成为青岛的新地标

凸显城市尺度视觉标示性

构筑多元化的城市空间