无锡地铁4号线大剧院站出站口设计

 

  ?  张超  

以一体式的流线造型作为场地整体的设计语言，以无锡科创湾细水长流、灵动积极的精神作为内核，打造无锡特有的源远流长的“太湖美”江南文化，与美丽浩瀚的太湖相呼应。

为提升无锡大剧院、万象城前广场整体形象，整合轨道交通设施出地面的出入口、疏散口、风井、冷却塔室外设备等附属物，设计团队结合既有场地条件、轨交附属物位置、新增的下沉广场等统筹规划设计场地，并设计大剧院站1#出站口与14#出站口。项目前期从城市空间、进出站口穿行路线、近人尺度等方面来梳理场地，并同步考虑场地景观、出入口造型、设备遮蔽等，为后期景观介入提供了设计基础。

▲项目概览 ? 张超

场地难题：太湖水与城市广场

项目集滨水、商业、广场等有鲜明公共属性的元素于一身，具有成为城市活力聚集地的潜质。然而大剧院、万象城等超尺度大体量的城市建筑带来的广场上近人尺度的缺失，地铁4号线大剧院站出地面附属物位置的不规则散布，太湖沿岸、城市地标的敏感区位等都给项目场地空间的营造、出入口造型的塑造带来了巨大挑战。

 

▲场地现状 ? 启迪设计集团股份有限公司

▲场地提升后鸟瞰 ? 张超

大面积空旷的硬质铺地广场上是无法容纳多样活力的市民活动的，设计团队希望可以引入太湖水元素来营造场地空间，激发区域活力，赋予场地独有的区域属性，在陆与水、柔与刚之间寻求某种呼应与平衡。以一体式的流线造型作为场地整体的设计语言，以无锡科创湾细水长流、灵动积极的精神作为内核，打造无锡特有的源远流长的“太湖美”江南文化，与美丽浩瀚的太湖相呼应。

▲总平面图 ? 启迪设计集团股份有限公司

▲场地总体鸟瞰 ? 张超

形体研究：“太湖水石”

地铁4号线大剧院站1#出站口与14#出站口的形态研究过程中，进行了不同概念的多方案比选，并与项目业主多部门多频次进行高效沟通，深入探讨实施建造可行性与困难点，在各方一致努力下最终实现了最初的概念呈现。

▲夜景鸟瞰 ? 张超

形体

1#出站口作为无锡大剧院前广场上重要的位置节点，是进入大剧院前的标志物，是引导过街人流的指引点，也是轨交站点出入口的指引牌。因此站口呈现出的造型、内在的理念就尤为重要。

▲动线示意 ? 启迪设计集团股份有限公司

1#出站口造型取意“太湖水石”，其灵动的曲线轮廓、镂空通透的包裹形态，兼有太湖水之柔与太湖石之形，静与动相结合，建筑、艺术、人文、自然在这里相遇。曲面形态由出口平台上空向后下降扭转落地，对应矮风亭一处作镂空处理并进行遮挡。面向城市道路一侧曲面悬垂落地以保障人行安全，此处面向交通岛，也将地铁站口人流与过街人流区隔开。以上功能诉求皆由一片异形曲面顶盖实现，塑形过程力求形态干净利落，一气呵成，其最终形态也与无锡大剧院漂浮的屋顶形成呼应。

▲沿街外观 ? 张超

▲形体生成示意 ? 启迪设计集团股份有限公司

材质

考虑到体现太湖水元素的理念，利用镜面不锈钢材质的特殊反射特性，1#出站口形态整体采用了镜面不锈钢，为保证形态完整性对钢板接缝处进行了人工打磨，加工标准精磨镜面亮度超过8K，并且在工艺制作中考虑抗指纹需求，最终获得了一体成型、光滑柔和的形象。当乘客进出站点时，他们会看到自己的影像反射其中，成为其反射周围不断变化的环境的一部分，从而实现一种动态的视觉效果。

▲建成入口形象   ? 张超

结构研究：大悬挑结构

基于最大程度实现1#出站口异形曲面顶盖的方案造型目的，深化过程当中，方案与幕墙及结构专业进行了密切配合，其中地铁站点1#出站口的大悬挑如何实现是一大难点。地下已建结构位置对曲面顶棚的钢结构落点的选择有很大的制约，落点选择避开地下室顶板，布置在地下结构的外墙上。

▲结构示意图 ? 启迪设计集团股份有限公司

为追求建筑轻柔，灵动的美感，结构本体要尽可能的简洁，传力直接。为减少对下方已建地下室的影响，结构结合建筑造型布置三根立于地下室外墙上的钢管柱以传递向下的压力，同时利用入口处的一部分防坠落竖杆，做成截面尺寸120X80的细而长的拉杆来抵抗入口处大悬挑屋顶产生局部的拉力。较粗的压杆依靠建筑造型巧妙隐藏，细长的拉杆外露，拉压之间实现了力与美的平衡。

▲建成入口形象夜景 ? 张超

方案初始顶棚顶部设有天窗，整体形态镂空程度更高，并实现自然天光的引入效果。深化中考虑到结构、排水的实现难度，最后不得已取消，改为底部以发光顶膜的方式来实现光线照入效果。

▲局部近景 ? 张超

     

项目名称：无锡地铁4号线大剧院站出站口设计

设计单位：启迪设计集团股份有限公司

建设单位：无锡地铁集团有限公司

主创建筑师：潘磊、黄豪（科技产业研究中心）

施工图团队：轨道交通综合体设计院、城市更新与传统建筑设计院、景观园林设计一院

摄影：张超

摄影版权：启迪设计集团股份有限公司

图纸及分析图版权：启迪设计集团股份有限公司

文字：黄豪

设计时间：2021年

建成时间：2022年

结构形式：钢结构

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