1、故障现象: 机组排气温度高(超过100 ℃)
可能原因: 机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到,但不要超过一半);·油冷却器脏;·油过滤器芯堵塞;·温控阀故障(元件坏);·断油电磁阀未得电或线圈损坏;·断油电磁阀膜片破裂或老化;·风扇电机故障;·冷却风扇损坏;·排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;·环境温度超过所规定的范围(38℃或 46℃);·温度传感器故障(控制机组);·压力表是否故障(继电器控制机组)。
2、故障现象: 机组油耗大或压缩空气含油量大
可能原因: 冷却剂量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半;·回油管堵塞;·回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;·机组运行时排气压力太低;·油分离芯破裂;·分离筒体内部隔板损坏;·机组有漏油现象;·冷却剂变质或超期使用。
3、故障现象:机组压力低
可能原因: 实际用气量大于机组输出气量;·放气阀故障(加载时无法关闭);·进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障·小压力阀卡死;·用户管网有泄漏;·压力设置太低;·压力传感器故障(控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组);压力传感器或压力表输入软管漏气;
4、故障现象:机组排气压力过高
可能原因: 进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障;·压力设置太高;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组)。
5、故障现象:机组电流大
可能原因: 电压太低;·接线松动;·机组压力超过额定压力;·油分离芯堵塞;·接触器故障;·主机故障;·主电机故障;
6、故障现象:机组无法启动
可能原因: 熔断丝坏;温度开关坏;接线松开;主电机热继电器动作;风扇电机热继电器动作;变压器坏;无电源输入(控制机组);故障未消除(控制机组);控制器故障。
7、故障现象:机组启动时电流大或跳闸
可能原因: 用户空气开关问题;·输入电压太低;星-三角转换间隔时间太短(应为10 ~ 12 秒);液压缸故障(没有复位);进气阀故障(开启度太大或卡死);·接线松动;·主机故障;·主电机故障;·1TR时间继电器坏(继电器控制机组)。
8、故障现象: 风扇电机过载 ·风扇变形
风扇电机故障; 风扇电机热继电器故障(老化);接线松动;冷却器堵塞;排风阻力大。
9 .故障现象: 干燥机不运行
可能原因: 压缩机线路断开·保险丝烧断·热继电器动作·高压开关动作·压缩机堵转·线路虚接或松动
10.故障现象: 干燥机起动后短时间内即停止
可能原因: 环境温度过高·冷凝器堵塞·压缩机过载·缺少制冷剂·低压太低·进气量过大·压缩机卡死
11.故障现象: 压缩机不启动
可能原因: 接线不正确·电压过低·启动电容器损坏·继电器或接触器不闭合·启动绕组开路·缺相
12.故障现象: 压缩机因过载保护动作而反复启停
可能原因: 低电压或三相不平衡·过载保护器上接有其它电气设备·过载保护器失灵·运转电容器太小·排气压力过高·绕组间短路·热继电器触点粘牢
13.故障现象: 继电器烧坏
可能原因: 电压过高或过低·运行电容器不正确·反复启停(参照2和3)·继电器规格不符·安装座不正确
14.故障现象: 电容器烧坏
可能原因: 规格不匹配·电压过高
15.故障现象: 排气压力过高
可能原因: 制冷剂量过多·制冷系统中有空气·冷凝器脏·环境温度太高·风扇压力开关有故障·风扇电机故障·风扇旋转方向不正确·冷却水流量调节阀故障
16.故障现象: 排气压力太低
可能原因: 制冷剂量太少·风扇压力开关故障。
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制冷技术
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解析大中型冷库投资需求仍然很大冷链物流作为物流行业中的高端子行业,电商爆发在即,配套的冷链物流建设也将进入高峰期。我国冷库建设还有巨大的空间。目前我国的人均冷库容量为0.1立方米,即便是全国最高的天津,人均库容也只有0.25立方米,低于美国的0.36立方米和日本的0.33立方米,说明我国的冷库投资还存在较大的增长空间。 大中型冷库投资需求仍然很大 即便存量冷库巨大,但供需并不匹配,结构性短缺严重,大中型冷库投资需求仍然很大。根据冷链委的统计,我国直辖市和梳城市的公共型冷库存量约2600万吨,但存量冷库中,现代化仓库不多,很多是计划经济时代的老库,功能简单,储藏为主,库房结构不合理,改造成本极高,并不适用于现阶段的冷链物流需求。以配送中心型冷库为例,其中配置了多温区温控系统,物流货架,装卸货系统等,这种现代化冷库基本上为企业自建或委托定制。
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