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公路工程应用工业固废碳减排效果研究公路工程应用工业固废碳减排效果研究在公路建设中综合利用大宗工业固废可减少资源消耗和降低碳排放，是推动“双碳”目标实现的重要路径。本文以内蒙古包茂高速（包东段）改扩建工程和兴巴高速（清水河段）工程为例，研究工业固废钢渣以及粉煤灰应用于公路工程的碳减排效果。结果表明以钢渣代替碎石用于上基层，八车道每公里可实现碳减排量为58.3tCO2，钢渣的碳减排率达81%。以粉煤灰与石灰的组合代替水泥，四车道每公里可实现碳减排量为40tCO
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