精准提升18米，广州白云站完成二期中部网架屋盖结构提升

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本文转载自公众号广州铁路

 

 

5月21日

由中铁建工集团 承建的

广州白云站

二期中部网架屋盖结构提升完成

本次提升的网架屋盖结构材质为钢结构，重达1120吨，共有1953个节点球、8238根杆件，提升高度18.2米，相当于6层楼高，整个中部网架屋盖结构总面积为7592.4平方米，相当于18个篮球场。

 

广州白云站屋盖钢结构施工工序复杂且连接点众多， 在施工过程中需将钢构件首先在地面上完成拼接工作，再利用液压提升装置将其整体提升。为了保证提升的质量和精度，项目运用放样机器人和三维扫描仪，配合BIM技术为其深化建模，精确计算提升点和液压装置数量，利用数控设备同时操作多台机械，逐级加载，同步提升。为了最大程度保证屋盖结构不变形，还增设了一个健康监测系统，实时监测屋盖的各项数据。  

 

               

               

据悉，在此次提升成功的背后，项目团队研发应用的钢结构全生命周期管理平台功不可没。该平台将广州白云站钢结构管理划分为设计、深化、生产、运输、安装、验收6大阶段。各阶段资料同步上传，与钢构件一一关联， 实现了广州白云站十万余根钢构件，三维可视化与过程追溯的精细管控。  

 

广州白云站是全国“十三五”铁路规划中的重要项目，也是广州铁路枢纽规划“ 五主四辅”客站中的主要客站之一。 未来将承接广州站和广州东站的全部普速客车，是广州站和广州东站未来更新改造的前置条件。  

广州 白云站站场规模为11台24线， 以普铁为主、高铁及城际为辅，配套有游客中心、长途客运中心、旅游大巴站场 和城市公交站场 ， 是涵盖铁路和城市公共交通的大型综合交通枢纽，是广州构建枢纽型网络城市的重要抓手。  

 

               

               

据中铁建工集团 广州 白云站项目相关负责人介绍， 目前该站有5000多名建设者、约300台机械设备在场施工， 正在同步进行站房的钢结构拼装工作和装饰装修工作，周边配套枢纽正有序进行塔楼的浇筑工作和装饰装修工作。  

根据节点计划，预计6月底完成站房的钢结构屋盖封顶，预计9月30日前完成二期的大面积装饰装修工程，预计11月30日进入联调联试阶段。届时， 广州 白云站将具备开通运营条件。     

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