北外滩连廊项目顺利通过验收，将打造上海地标新景观

历经5个月， 上海 北外滩89街坊至92街坊连廊项目顺利通过竣工验收。 作为北外滩空中连廊系统试验段，将于周边地块建设完成后共同开启使用，实现区域内地块之间的有效互联。人行天桥将成为集社交、景观、历史与人文于一体的公共空间载体。未来，二层连廊也将结合新媒体、新技术，为城市创造情景交融的交互式体验和多元丰富的资源共享平台。

连廊实景照片

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高品质城市背景下的“艺术飘带”

北外滩公共空间整体设计包括一体化地下空间开发、连廊系统和中央绿轴系统，三者紧密结合，而 北外滩核心区空中连廊系统的设计是其中一个重要的部分。

连廊实景照片

北外滩核心区空中连廊以创造 “游走于建筑丛林与城市森林间的艺术飘带” 为设计理念，通过建筑结构一体化的设计语言，创造了融于高品质城市背景下的轻巧连接，打造全天候无障碍的空中慢行系统。 上海建工四建集团 承建的89街坊至92街坊连廊项目，为北外滩空中连廊系统试验段，对于日后北外滩空中连廊建设起到先行者、探索者、示范者的领头作用。

连廊实景照片

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工程概况

北外滩89街坊与92街坊空中连廊位于东长治路（丹徒路～公平路）上，连接89街坊建筑二层和92街坊建筑二层。连廊长度为61.481m，连廊下净空大于5.5m，连廊宽度为7.4m。连廊上部结构采用钢箱梁结构，下部结构采用V形钢立柱（正三角形截面），立柱下设钢筋混凝土承台，承台桩基采用φ1200及φ800钻孔灌注桩。

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互连通勤与休闲

打响北外滩空间品牌标志

V形立柱采用不锈钢包覆，钢箱梁桥腹采用铝板包裹，桥面雨棚为索膜结构，桥面采用大理石铺装，并在四个小角落设置绿化区域，桥面不锈钢扶手埋设灯带，在桥面中线设置地埋灯。

V形立柱

先行实施的89至92街坊连廊将轻盈的“飘带”雨棚设计延展成为上层连廊，整体设计逻辑清晰统一，在完美衔接两端建筑设计语言的同时，营造了绿色舒适的交通慢行空间。项目竣工后，连廊将实现互连通勤与休闲游览的双重功能，形成建筑丛林与城市森林间的艺术飘带，成为功能与艺术并重的北外滩空间标志。

连廊雨棚

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量、测、拍、录时刻监测

连廊位于地铁12号线上方空间，南侧89#地块桩基距离地铁隧道最近处仅4.5m，因此在打桩时，为使施工影响最小化，项目部首先锚定距离隧道较远的桩基（位于北侧92#地块），探明实际地质条件与施工情况，为之后89#地块内的桩基施工奠定基础。

在两边地块内各打完第一根桩后，项目部按下暂停键，回头审视施工中可改进之处；连续三天与地铁管线监护单位一起对地铁隧道进行监护，采用量、测、拍照、录像等手段做好原始记录，以掌握地铁管线动态的变形信息，将施工对周围环境的影响降至最低，直到确认安全无误后，再对剩余桩基进行跳桩施工。

地铁隧道监护

地铁顶距地面约8m，为保障桩基施工质量与安全，同时不影响地铁12号线营运，项目部特安排地铁停运前开钻，注意把控钻孔速度，停运前钻至隧道顶平面；停运后继续往下钻孔，钢筋笼机械连接接头采用镦粗直螺纹接头，加快施工进度，平均仅用时20分钟就能完成两节钢筋笼之间的固定工作，确保地铁在第二天开始营运时混凝土浇筑至地铁顶平面。

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夜幕下抢工

施工民生两周全

项目横跨东长治路，为不影响市民日常交通出行，项目部在安装桥腹铝板阶段积极与交通、公交部门沟通；在交通部门和公交部门的大力配合下，连续数晚等待11点公交电车停运之后，迅速放下电车线并封闭两条车道，抓紧时间进行钢龙骨焊接、铝板安装、夹缝注胶，每天凌晨三点半再委托公交部门将电车线架回原位，一切恢复如初。