导读
于欧洲西北沿海地区,存在着一个属于"低地国家"的地理范畴和城市文明,还有城市中一座“最美”的火车站。
本文字数: 2578字
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2017年4月,城市规划历史与理论学术委员会在比利时的根特大学举行《水与城镇》的国际学术研讨会。在比国期间,探访了著名的港口城市安特卫普Antwerpen。
比利时作为欧洲的中心,城市密集,火车非常方便,从Gand到Antwerpen,只需短短的45分钟,花费7.2欧。一到安特卫普,便被这座火车站惊艳了,疑似到了艺术馆,又佛仿置身于大教堂。
从站台看去,是一座典型的欧洲火车站,红色的钢构架穹顶,展示出工业革命给大跨度建筑带来的历史性变革。
火车站上下共四层站台,采用完全通透式的设计,月台上铁架横梁与透明玻璃构成了月台大厅的弯顶,自然光线从各处照射进来,明亮且柔和。
但是,迎面而来的车站墙面却如此奢华。
扇叶形的窗户,一片片交织在一起,中心位置是一座古老的壁钟,下方衬托着金色的立体花瓣,传递出一种皇家般的贵族气息。
典型的19世纪末20世纪初建筑,实现了工业化的钢构框架,但细节上又未完全摆脱古典主义的装饰,呈现出新艺术运动的承上启下。
安特卫普中央车站兴建于1895年到1905年,由比利时国王利奥波德二世不惜重金打造。
建成后因奢华而遭到非议,但时光却使这座车站成为了安特卫普的重要标志之一。
2014年,著名的新闻网Mashable将这座火车站评为全球最具吸引力的12个车站之冠军。
2009年,美国《新闻周刊》将安特卫普中央车站列为世界上第四美丽的火车站。
这个享有 "铁路大教堂" 美誉的车站,大厅的穹顶高达75米,上下共分4层,每一个细节都是精心雕琢而成。为比利时重要的国家文化遗产。
"Mashable"评价说:"它的美是如此的独特,专家们很难把它归到一种建筑风格中。"
悬挂在大厅高处的金色大钟,仿佛它在见证时间流逝的同时,也注视着每一位过往的旅客。
火车站是一个有故事的地方,是开始与结束,是相聚与离别。即在现实生活中承载了个人情感或集体记忆,又在意象世界中又赋予了速度感与方向性,成为影像文本中备受青睐的独特场所,数不清的电影画面定格在了火车站,让我们回味过去的时光。
当年同行的东南大学王兴平教授,两名博士交换生来自根特大学和鲁汶大学。
中央车站主体建筑是砖石结构的巴洛克风格,由比利时的建筑师路易斯.戴拉森瑟瑞(Louis.Delasenserie)设计。
与之相连的车站是红色的钢铁构架,则由另一位当地的建筑师建.万.阿萨裴仁(Jan Van Asperen)设计。
古典主义与工业文明,人类社会发展的两个历史时段,在这座建筑中得到了完美结合。
春日的上午,城市景物在慵懒的阳光下,微妙而含蓄。
从城市街道中回望火车站,中央车站就如同一座城堡耸立在街道的尽头。
从中央车站出来就是梅尔街(Meir),1992年起这里成了步行街,集中了安卫特普重要的的商业机构。
安特卫普既不像鹿特丹充满现代气息,也没有比利时其它古城的纯粹,是一座多时段共生的港口城市。
这条步行街,汇聚了19世纪末到20世纪初,从新艺术运动到新古典主义的建筑。
四月的晚春还有些寒意,人们己经迫不急待的开始了街头生活。
安特卫普市政厅是1561一1564年建造的文艺复兴时期的建筑。正值星期日,市政厅的商业演出吸引了许多人。
市政厅前的广场中央有一个著名的塑像,一个男子正在向空中投掷一只手,在他脚下挣扎着一个断手的巨人。
塑像讲述了关于这座城市来历的一个传说:远古时代,有个名叫Antigoon的巨人霸占了斯凯尔特(Scheldt)河岸,专向水手索要过河费。凡有不予者,皆被其残忍地斩断一手。
终于有一天,一位名叫布拉波(Brabo)的年轻勇士打败了巨人,并且将其手斩断,抛入河中。
据说,法兰德斯语中,"安特卫普"一词即为"断手"之意。
建筑与雕塑相得益彰,城市是一处处可以阅读的场所。
街角上这个行为艺术家与青铜雕塑混搭在一起,真假难辨。
准备照个像,却突然发现倚靠着的是一个有温度的身体,惊悚一刻,一个旅行中的小插曲。
值得一提的是,安德卫普还以其独特的城市公共艺术闻名于世,在各种不经意的地方,雕塑与城市和建筑形成互动,构成各种有趣的故事场景,这种氛围让人联想到颠覆时装设计观念的 “安特卫普六君子”。
最吸引人的还是市集广场中央这座塑像,以地面为被子,正在睡觉的小男孩怀里抱着一只小狗。
故事源自英国女作家奥维达的《弗兰德斯的狗》一书。被翻译成20多种语言,狂销一亿多册,曾多次搬上大荧幕,是安特卫普最著名的童话故事。
故事讲述了男孩和大狗之间一段生死友谊,当全世界都抛弃尼洛的时候,陪伴在身边的是一条他从河沟里救回来的忠狗帕德奇拉。男孩和狗,在那个圣诞夜,相拥长眠在大雪中。
据说这座被称为"尼洛与小狗(Nello&Patrasche)"的雕塑,是大赛获奖作品,由中国珠宝领军企业周大生珠宝赞助。
脑补一下: 安特卫普是世界最大的钻石加工和交易城市。
童话使城市充满了暖暖的浪漫气质。
如意大利卢卡的长鼻子比诺槽,还有邻居城市布鲁日的叮叮历险记。
安特卫普与埃及有渊源吗?
据史料上说,安特卫普的钻石交易始于1447年,由于还没有开通苏伊士运河,钻石从印度运出后,要在埃及经过一段陆路,再经地中海绕到大西洋才能到达安特卫普。
水陆联运的交通方式,对钻石来说充满了危险性,所以也会留下一些惊悚的传说。
这个城市还是17世纪大画家鲁本斯(Peter Paul Rubens)的故乡。没有去他的居所瞻仰,留下了一个巨大的遗憾,就用街头厨窗的随手拍弥补一下吧。
斯海尔德河(Scheldt)上的四人影。
河岸堤坝是骑行的好地方。
与东南大学王兴平教授和两个博士生,此行结下了友谊。
河边的斯腾城堡曾是守卫安特卫普的要塞,中世纪早期的建筑,现在改建成斯腾国立海洋博物馆。
博物馆门口有尊奇怪的雕像 : 一个高大的男子叉腰俯视着下面的小人,他是专门捉弄小孩和醉汉的恶人。
最后这一段更接近本专业了,17 世纪安特卫普城市地图。
胰岛区(Het Eilandje)位于老城区与新港区的交会点,是安特卫普最早的人工码头区域。(来自UED城市环境设计)
目前已基本完成第一阶段的更新和建设,其中3个重要标志性事件是2006年安特卫普档案馆的开放、2011年溪流博物馆(MAS)建成开放、2013年红星线海运博物馆(RSL)改造完成并开放。并获最佳欧洲港口奖(ESPO 2013),对安特卫普工业遗产保护和地区复兴实践进行了肯定。(来自UED城市环境设计)
溪流博物馆(Museumof Antwerp Stream)缩写为MAS,高60米引人注目的外形,是这座城市的新地标性建筑,曾入评为世界二十座最美博物馆,由荷兰努特林斯-雷代克建筑事务所设计,2011 年建成开放。
博物馆造型犹如叠落的旧式码头仓库,交通空间和展览空间则布置于建筑四周,参观者通过环绕的方式抵达建筑顶部观景平台。
外墙和地面的红石来自印度,红石中嵌入的三千铝制手形图案使这座“红塔”在阳光下熠熠发光。
地面嵌入的城市图案。
玻璃幕墙全部是弧线切割,高达6米,仿佛蒙上面纱一样,使建筑显得更为轻盈柔和。
航海文化的人物塑像,在港口中很醒目。
更新过程中的胰岛旧港区。
来自印度的红石地面,暗示着安特卫普与印度的历史渊源。
这座红色建筑是城市新与旧,生活与生产的分界线,从这里看去是更新中的港口区。
最后,在这个暖暖的春日下午,于溪流博物馆前的步行街上,坐下来吃顿午饭,当然也要喝一杯啤酒。
此行,认识了于欧洲西北沿海地区,存在着一个属于"低地国家"的地理范畴和城市文明。
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