全预制装配式地铁车站建造一体机正式发布

伴随现代化基础设施体系的加速构建

高质高效低碳的预制装配智能建造技术

在地下工程领域展现出广阔发展空间

中建八局

聚焦基础设施智能建造发展前沿

深化基础设施领域智能化转型

自主研发 装配式地铁车站建造一体 机

打造基础设施领域科技研发新生态

为努力践行“双碳”目标，探索装配式建造智能化发展与装备研发新路径，推进我局轨道交通智能建造新技术实现产业化、低碳化、数字化，2月18日，中建八局全预制装配式地铁车站建造一体机在青岛正式发布，中建八局总工程师亓立刚出席活动并讲话。

亓立刚在讲话中表示，中建八局科技创新工作始终秉持着“创新驱动、支撑发展、重点跨越、引领未来”理念，开拓进取，奋发有为。全预制装配式地铁车站建造一体机的成功研制与正式成功发布，为中建八局装配式地下工程智能建造的发展打下了坚实基础，是打造轨道交通建设研发新生态的有益探索，具有里程碑的意义。他强调，全局基础设施研发工作 要聚焦基础设施“三化”建造 ，助力企业高质量发展； 要着力强化科技品牌 ，驱动成果高质量转化； 要持续加强人才引育 ，保障科创高质量提升。牢牢把握“时”和“势”，发扬铁军精神，努力开辟科技创新发展新局面，为企业高质量发展注入强劲的科技力量。

活动现场正式发布了中建八局装配式车站拼装一体机。 

中建八局工程研究院、基础设施部、科技质量部、轨道公司相关负责人现场参加发布会。

在建筑行业加速转型升级的今天

以绿色高效著称的装配式建造技术

已成为建筑业高质量可持续发展的重要方向

而装配式地铁车站便成为衔接 建筑产业升级

与新型基础设施建设的一座桥梁

青岛地铁6号线黄海学院站

通过采用全预制装配式施工

在质量提升的同时

可缩短30％左右的土建施工工期

极大助推高效建造

同时，装配式建造还能够

有效解决车站施工中的

结构质量、交通限制、噪音扬尘

以及运营维护等施工重难点问题

具有极大的综合效益

面对前所未有的系统性技术挑战

项目团队坚持问题导向

紧盯全预制装配式建造技术工艺特点

将创新采用全流程BIM辅助建造系统

以信息化智能化建造手段

为车站装配施工提供了强大技术支撑

实现了模块化划分施工阶段

全要素纳入信息集成、 系统性推进建造施工

助力科学高效完成装配施工任务

施工前，项目团队利用BIM系统搭建

1：1全要素可视化车站模型

并与设计单位、预制厂家、吊装机械单位等

开展了多层次的施工工艺推演

全力保障安全高效施工

同时，团队还利用BIM系统

开展车辆行驶模拟、场地布置模拟等多场景应用

并通过施工预演及时发现偏差

提前进行多轮方案优化

为装配式工法顺利实施创造有利条件

其中，项目团队通过推演发现装配台车

与预制构件存在冲突

及时采取系统分析与优化设计

减少3环装配式构件改为现浇施工

实现源头成本压降

为攻克装配吊装难题

项目团队加大资源投入和科研力度

推动局盾构技术研究分院与设备厂商无缝对接

组建技术攻坚联合体

依托局级技术创新课题研究

不断比选优化，最终设计采用

“ME型智能门式起重机+分离式整体拼装台车”

进行智能装配施工

研发团队结合青岛独特施工环境特点

在ME型智能门式起重机上

配备先进的防摇摆系统

精确定位系统及智能监控系统

极大提升了吊装作业安全稳定

分离式整体拼装台车采用底部分离式车架

翻转式中板拼装小车及顶板拼装台车

自带调节辅助各类油缸

安全有效解决了桩锚体系下的

全预制装配式建造难题

通过在智能门吊与拼装台车间

设置统一数据接口

实现两大设备的一体化管控

智能门吊运行速度提升150%

预制构件拼装效率提高50%以上

装配建造速度大幅提升

项目团队创新引入数字孪生等新技术

打造拼装台车 智能化管理系统

提高全周期建造安全水平

该系统由三维数字孪生系统

和设备监控管理平台两大部分组成

三维数字孪生系统对现场施工状态

及周边环境进行三维仿真

可对设备的运行数据进行远程监控

随时远程查看现场实时画面

设备监控管理平台拥有设备远程管理

设备可视化展示、设备巡检保养

以及故障诊断维修等功能

可在三维数字孪生基础上

对项目进行宏观把控，提高管理效率