被窗外中国基建惊艳到！网友打开了手机相册…

近日，贵州普安

一网友乘坐高铁时

被窗外的基建惊艳到！

网友：每次坐动车

真的会感叹

网友们也纷纷晒出

自己拍的中国基建

一条条铁路

环绕沙漠、跨越江海

祖国建设日新月异

越来越多人在家门口坐上高铁

 

 

2022年6月16日

和田至若羌铁路（和若铁路）

开通运营

形成世界首个沙漠铁路环线

——长达2712公里的

环塔克拉玛干沙漠铁路环线

工人们在风沙特别大的地方

架设过沙桥

在其他地方扎草方格

种植胡杨、梭梭、红柳等

和若铁路沿线

打造出了一条绿色长廊

“坐在火车上

可以看到高立式沙障、乔木带、灌木带

非常壮观”

 

 

 

 

北盘江大峡谷

左岸是云南，右岸是贵州

两岸峭壁对峙

河谷最窄处不过几百米

很久以前，相隔几百米的山中人家

可能一生都无法走到同一个屋檐下

直到后来，一座桥的出现

北盘江第一桥

屹立于北盘江大峡谷之巅

全长1300多米，连接云贵两省

从桥面到谷底水面

高度达到565米

作为一座著名的大跨度斜拉桥

北盘江第一桥共设224根斜拉索

藏在这些白色护套里的斜拉索

直径只有15.2毫米

但镀锌钢丝让它的抗拉强度

达到了普通建筑用钢强度的4—8倍

这些斜拉索还采用了最先进的防腐体系

特殊材质的护套和涂层

保护钢索免受风雨侵蚀

让大桥稳稳扎在山石之巅

 

 

2020年12月26日

我国首座跨海公铁两用桥

世界最长跨海峡公铁两用大桥

——平潭海峡公铁两用大桥全面通车

平潭海峡公铁大桥。福州高速公司供图

大桥上层设计为

时速100公里的六车道高速公路

下层设计为

时速200公里的双线I级铁路

起于长乐，终于平潭

将人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛

串联到一起

恶劣的气候条件

和复杂的水文地质条件

让这里一度被称为“建桥禁区”

针对有效作业时间少的问题

工作人员自主研发了一套

环境综合监测和预报系统

对桥址海域的天气和海况

进行实时监测和预报

以便施工人员最大限度

利用施工“天窗时间”

火车窗外的偶然一瞥

是令人惊艳的中国基建

是一个个勤劳质朴的劳动者

在不断缔造的奇迹

穿越过沙漠、雪原、高山、湖海

这些四通八达的桥梁、铁路

见证着破浪前行的中国

致敬中国基建人！

你印象最深刻的基建是什么？

文章来源：

责编｜翟巧红     编辑｜赵雯

来源｜人民网微信 ，综合共青团中央、央视新闻、CCTV-9纪录片《了不起的工程·中国桥》、中国铁路、科技日报 记者：谢开飞、刘志伟 通讯员：张静、于淼、丁凯、网友@玖月的月饼

转载自：工程众包平台

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