4天生产一片梁，探访四川首个智能流水线“智慧梁厂”

4月以来， 蜀道集团成绵智慧建造基地 （以下简称成绵智慧建造基地）很是热闹，来自全国各地的建设团队来到这里，想要了解在此诞生的 多项创新技术 —— 小箱梁智造环形流水线 如何打造，一片小箱梁的生产时间如何从8天缩短到4天，如何利用数据链让每一片梁有了“身份证”，实现全生命周期监控？来，一起走进成绵智慧建造基地，从 设备、技术、管理 三个方面，探访四川首个全智能流水线“智慧梁厂”。

成绵扩容项目全长约124公里，其中 成都到德阳段40公里 全部采用高架桥，是 全国规模最大 的双向八车道城际高速公路高架桥，成绵智慧建造基地就负责这一段约7000片梁板预制。

基地占地167亩，共有4个生产车间。走进其中一个车间，4条生产线依次排开，钢筋制作、绑扎、合模、混凝土浇筑、养护、张拉压浆、封段，制作小箱梁的全部工序都可以在一条流水线上完成。

▲ 智能张拉机器人

“传统梁厂各个工序之间都会有断点，这是 川内第一条小箱梁智造环形流水线 。”成绵苍巴成都分公司数据信息中心副主任杨智翔说。 常规梁板生产线是“施工区域台座固定，模板循环”，这里改进为“施工区域模板固定，台座循环”，80个移动台座的加入，让生产线流动起来、无缝衔接，让一片小箱梁的生产时间从8天缩短到4天，生产效率提升50%，生产人员减少30%。

▲ 新能源装载机

生产效率的提升，还离不开每道工序中 智能化设备 的支持。例如，在钢筋加工阶段引入智能钢筋加工设备，实现高精度钢筋BIM模型与加工设备数据的无缝对接，有效提高钢筋加工质量和效率，减少材料浪费及能源消耗。

杨智翔说，成绵智慧建造基地打造过程中一直坚持科研创新，成功申请两项国家发明专利，以及19项实用新型专利。

成绵智慧建造基地的 技术创新 主要体现在 材料 和 信息化 两个方面。

▲ 智能混凝土抗压强度检测系统

前面已经提到，该基地负责成绵扩容项目40公里高架桥连续梁的梁片生产，对梁片的质量要求极高。为了保证生产质量，基地特别邀请 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 （简称四川公路院）的顶尖团队加入， 采用高性能混凝土技术，研究调整出适用性更强的混凝土配合比，有效提升了预制梁板质量，且大幅缩短了混凝土养生时间，将张拉时间从7天缩短到3天，提升了生产效率。

信息化技术方面，将BIM、GIS、物联网、视频处理、大数据分析、智能终端、云监测等技术与梁厂生产实际相结合，建立了 智慧梁厂管理平台 ，对生产各个环节进行全方位数字化管控，实现生产现场远程、实时、高效、智能监测控制，提升了现场安全管控能力、绿色文明施工水平及风险识别防护能力，全面提高了梁厂数字化管控水平。

▲ 智慧梁厂总体平面布置图

在基地信息化控制展示大厅可以看到，一块超大屏幕上展示着 梁厂管理平台 。该平台 集合了4个平台的数据 ，可以对生产厂区进行全方位监控。

“这个监控是智能化的。”杨智翔说。工人的不安全行为会被自动抓拍，并且传输到系统，安全管理部门将据此对相关人员进行处罚，提升厂区安全管理水平。

“我们还在国内首次建立了梁板数字孪生系统，实现了梁板从原材料进场到完成架设的全过程信息化管控。”杨智翔一边介绍一边展示，他点击已经建设完成的高架桥区段的一片梁，大屏幕上立刻出现这片梁的全生命周期数据信息，相当于每一片梁都有了自己的“身份证”。这样，假设后续这片梁出现了问题，都可以据此溯源。

不仅如此，该平台还兼具数据统计分析功能，对某个环节、某个时间段的生产情况进行横向、纵向对比分析，分析结果可用于后续研究，进一步优化混凝土配合比，提升梁板生产质量。

成绵高速扩容项目    

     

成绵高速扩容项目全长约124公里，双向八车道。项目由蜀道集团下属川高公司与中铁建昆仑集团、成都交投集团投资， 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司等单位勘察设计 ，四川路桥、四川交建承建，总概算约347亿元。

项目建设面临多条公路铁路交叉、多处互通立交、敏感生态环境保护等众多施工难题，在施工协调组织和安全风险管控等方面面临巨大挑战。

同时，该项目承担着“3+1”国省示范创建任务——“交通强国车路协同试点、平安百年品质工程示范、交通运输领域新型基础设施创建项目”和“四川省交通运输厅数字公路试点建设”。

据悉，2023年年底，成绵高速扩容项目绵阳境内40公里区段将建成通车，预计明年年底全线通车。

来源：封面新闻、四川省交通运输厅