不管是考一建还是二建
都会有很多需要背诵的内容
但是死记硬背显然效率过于低下
只有找到方法才能事半功倍。
一建【市政】黄金记忆口诀,重要知识点浓缩,再也不怕记不住~
【1】压实成型
(1)压实施工应配备足够数量、状态完好的压路机,选择合理的压路机组合方式,根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制 初压、复压、终压 (包括成型)时机。压实层最大厚度不宜 大于100mm ,各层压实度及平整度应符合要求。
初压目的: 找平
复压目的: 增加密实度
终压目的: 消除轮迹
(5)密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压,以增加密实性,其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料,宜优先采用振动压路机复压。
【2】排水,砍树,挖根,填穴
填土路基施工要点:
当原地面标高低于设计路基标高时,需要填筑土方(即填方路基)。
(1)清表:排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽, 并分层填实至原地面高。
(2)开台阶: 当原地面横向坡度陡于1:5时 ,需修成台阶形式,宽度不应小于1.0m,每层台阶高度不宜大300mm,宽度不应小于1.0m。
(3)回填料: 不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土 、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。
(4)碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度与含水量,合格后即可碾压,碾压“先轻后重”,最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
(5)检验与验收项目:主控项目 为压实度和弯沉值(0.01mm)。
【3】接缝
最好形成热接缝,如形成冷接缝处理办法:
纵缝: 刨 毛槎- 清 缝- 刷 粘层油- 铲 走被软化旧料- 跨 缝碾压
横缝:清除厚度不符要求的部分(3m直尺检查)-刨毛槎-清缝-刷粘层油-铲走被软化旧料-先横向碾压-再纵向碾压
【4】力学性能和抗裂性:水泥土>石灰土;粒料类>土类
常用的半刚性基层材料:
(一)石灰稳定土类基层
(1) 石灰稳定土有良好的板体性,但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。 石灰土的强度随龄期增长,温度低于5℃时强度几乎不增长。
(二)水泥稳定土基层
(1)水泥稳定土有良好的板体性,其 水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好 。水泥稳定土的初期强度高,其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩,低温时会冷缩,而导致裂缝。
(2)水泥稳定细粒土(简称水泥土)的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料,水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多, 水泥土只用作高级路面的底基层。
【5】轮胎压路机三不用:初压不用,终压不用,SMA 不用
沥青混合料面层压实技术:
(1)沥青碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
(2)初压应采用钢轮压路机静压1~2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始。碾压路段总长度不超过80m。
(3) 密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压 ,以增加密实性,其总质量不宜小于25t。对粗集料为主的混合料,宜优先采用振动压路机复压。当采用三轮钢筒式压路机时,总质量不小于12t。
(4) 终压应紧接在复压后进行 。宜选用 双轮钢筒式压路机 ,碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止。
(5)改性沥青混合料宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压,不应采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。SMA不得采用轮胎压路机碾压,以防沥青混合料被搓擦挤压上浮,造成构造深度降低或泛油。
【6】弹弹基构
模板、支架和拱架的施工预拱度考虑因素:
模板、支架和拱架的设计中应设 施工预拱度 。施工预拱度应考虑下列因素:
1)设计文件规定的结构预拱度;
2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形;
3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形;
4)支架、拱架基础受载后的沉降。
【7】加深、加刚、加固、降水、随挖随撑
基坑的变形控制方法:
(1)增加围护结构和支撑的 刚度 。
(2)增加围护结构的 入土深度 。
(3)加固基坑内 被动土压 区土体。
(4) 减小 每次 开挖 围护结构处土体的尺寸和开挖后未及时支撑的 暴露时间 。
(5)通过调整围护结构或隔水帷幕深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。
【8】勾住曹操头巾下水吧
地下连续墙施工工艺流程:
开挖导沟→修筑导墙→开挖沟槽→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管→吊放钢筋笼→下导管→灌注水下混凝土→拔出接头管
【9】该知识点虽然被删除,但依然为重点
混凝土配合比参数的计算应符合下列要求:
(1)水胶比中水灰比的确定应在满足 弯拉强度 计算值和 耐久性 两者要求的 水灰比中取小值。
水灰比=水的质量/水泥质量;
水胶比=水的质量/所有胶凝材料的质量。
胶凝材料包括:水泥、粉煤灰等。
(2)根据粗骨料种类和适宜的 坍落度 ,按规范的经验公式计算单位用水量,并取计算值和满足工作性要求的 最大单位用水量两者中的小值。
混凝土工作性: 流动性、保水性、粘聚性 等。
(3)根据水胶比计算确定单位水泥用量,并取计算值与满足耐久性要求的 最小单位水泥用量中的大值 。
【10】基底处理要求
(1)基底的不均匀垂直变形导致原水泥混凝土路面板局部脱空,严重脱空部位的路面板局部断裂或破碎。 基底处理方法有两种:一种是开挖式基底处理,即换填基底材料;另一种是非开挖式基底处理,即注浆填充脱空部位的空洞。
(2)开挖式基底处理。将破坏部分凿除,换填基底并压实后,重新浇筑混凝土。这种常规的处理方法,工艺简单,修复也比较彻底,但对交通影响较大,适合交通不繁忙的路段。
(3)非开挖式基底处理。对于脱空部位的空洞,采用注浆的方法进行基底处理,通过试验确定注浆压力、初凝时间、注浆流量、浆液扩散半径等参数。这是城镇道路大修工程中使用比较广泛和成功的方法。处理前应采用探地雷达进行详细探查,测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。
【11】结构组成与分类
材料组成
(1)沥青混合料是一种复合材料,主要由 沥青、粗集料、细集料、矿粉 组成,有的还加入 聚合物和木质纤维素 拌合而成;这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构,并具有不同的力学性质。
(3)沥青混合料的力学强度:
主要由矿物颗粒之间的 内摩阻力和嵌挤力 ,以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所组成。
【12】石灰稳定土基层与水泥稳定土基层
材料与拌合:
(1)石灰、水泥、土、集料拌合用水等原材料应进行检验,符合要求后方可使用,并按照规范要求进行材料配比设计。
(2)城区施工应采用 厂拌 (异地集中拌合)方式, 不得使用路拌方式 ;以保证 配合比准确 且达到 文明施工 要求。
(3)应根据 原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化、施工温度变化、运输距离 及时调整拌合用水量。
(5)宜用 强制式拌合机 进行拌合,拌合应均匀
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