土木在线论坛 \ BIM技术 \ 施工BIM应用 \ 在地下车库设计中BIM技术的应用

在地下车库设计中BIM技术的应用

发布于:2023-04-18 14:09:18 来自:BIM技术/施工BIM应用 [复制转发]


      BIM 是引领建筑业信息技术走向更高层次的一种新技术,它的全面应用,将为建筑业界的科技进步产生不可估量的影响,大大提高建筑工程的集成化程度。同时,也为建筑业的发展带来巨大的效益,使设计乃至整个工程的质量和效率显著提高,成本降低。

       BIM技术应用于车库设计,提高Revit 的使用效率,使其能够优于二维制图软件,有效提高地下车库的设计水平,完善对地下车库空间的精确把控。

一、案例分析

      地下车库层高3400的可行性分析。在保证车库净高2200的情况下,设备所需高度一定(600),假设3400层高可行,则需设置梁高为600。柱网采用大小跨形式,以达到减小局部梁高的目的。景观覆土深度1500,顶板荷载较大,经结构计算,梁高采用大跨800,小跨600,地库顶板需做加腋处理,保证结构安全。风管沿小跨布置,考虑风管、支吊架及喷淋所需600净空后,可满足规范净高要求。

二、BIM视角下的地下车库层高3400

      碧桂园时代城润园项目利用BIM技术,对各专业构件及管线信息整合后,在3400层高下对管线进行综合排布。并对过程中发现的问题,提交BIM问题报告。

       BIM过程中发现的典型净高问题及解决方案

1)考虑净高、卷帘门、楼板加腋等因素,各专业管线布置在梁高较低区域,导致部分区域管线过于密集,需分两层布置。

2)部分区域管线无法通过绕行优化净高,经BIM管线综合后,管线需分两层布置。

      出现的问题:此处一侧为疏散楼梯间,一侧为卷帘门,卷帘箱上部空间较小,且有楼板加腋,管线无法穿梁。管线上方梁高700,层高3400,梁下净高只有2700,满足车位2200净高情况下,500空间不足以排布双层管线。

三、结语

      地下车库层高优化可有效节约建设成本,同时应结合各专业需求,进行合理优化,保证车库内规范净高要求。本项目在实际操作过程中,设计阶段各专业的紧密配合,尤其暖通与建筑结构专业的配合,合理的柱网及排烟方案设计,使地下车库3400层高控制具有可操作性。BIM技术对设计深化及管线综合后,特殊净高不足区域问题也得到了有效解决。

全部回复(0 )

只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

施工BIM应用

返回版块

4908 条内容 · 281 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

钻孔灌注桩中钢筋笼上浮原因和解决办法

钻孔灌注桩中钢筋笼上浮原因和解决办法 在公路桥梁基础钻孔灌注桩施工过程中,混凝土灌注桩出现钢筋笼上浮现象时有发生,轻者上浮几厘米至十几厘米,重者上浮达几米。如在中郝高速公路二合同段工程中,桥梁基础基本采用钻孔灌注桩,钻孔桩施工中出现了混凝土灌注时钢筋笼上浮的现象,因采取措施及时,控制了钢筋笼的上浮。 在钻孔灌注桩施工中已上升的钢筋笼是不可逆转的,即使用较大的重力加压也不可能恢复到原来的位置。目前,施工单位在防止钻孔灌注桩时钢筋笼上浮方面已积累了许多经验,如在混凝土进入钢筋笼后严格控制导管埋深;钢筋笼就位后,在孔口端设井字架、将钢筋笼固定在井字架上或钢护筒上口;还有些施工单位在钢筋笼底部铺设混凝土预制块等。在某种程度上,虽然这些措施控制了钢筋笼的上浮,但未从根本上解决问题。其原因是,普遍认为导管埋深是影响钢筋笼上浮的主要原因。

回帖成功

经验值 +10