原地下二层平面图

原设计方案存在的问题：1.车道设计过宽直线坡道做了7600净宽，占用面积过大，2.车道位置不合适占用了停车效率最高位置，3.各层车道是成组关系，车道组联系不便，不能有较好的指向性直达下一层，如下图所示。

针对以上设计问题的优化思路如下：

1. 减少车道宽度，根据车库规范住宅项目大型车库汽车出入口数量与车道数量是一致的，不像公建存在车道数比车道出入口多的情况（比如要求做2个出入口设置2个双车道满足4条车道要求），因此住宅设计中一般情况下，尽可能设计单车道，一般来说直线单车道4-4.5m就能 比较 好 的满足行车舒适性。曲线单车道应适当加宽，宜做到5.5m，方便转弯。优化调整后在满足每条行车道都能双边停车的前提下，把车道改成4.5m如下图:
   

2. 原来北侧靠边的车道占用了大量的有效停车面积，优化后把该车道垂放到两排车位中间的停车无效空间的三角形区域，如下图所示，由紫色区域改到蓝色区域
   

   

   

3. 上下层车道之间成组联系不便，行车指向性不好的问题，车道重新排布后规整后上下层之间的联系自然就方便有指向性。
   

4. 经过车位流线重新排布后，也使得坡道与主要的行车线保持同一个方向。使得行车线更完整，改变了原设计的坡道断开行车流线的情况。

   优化调整后的各层地库平面图如下：

   

   优化后地下一层平面图

   

       优化后地下二层平面图

知识点：地库设计与优化

地库成本优化设计指引