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建筑设计方法之总平面深化

发布于：2023-03-09 14:38:09 来自：建筑设计/建筑方案设计 [复制转发]

在方案起步的时候，已经预先从总体的图底关系分析中，初步把握了室外场地的位置、范围，但是里面没有什么内容，一片空白，我们是确定了场地的大致出入口的位置，然后还有图底关系当中的图，也就是建筑体的位置和形状。

场地当中还有很多东西我们并没有考虑完善，具体的比如：入口广场、活动场地、怎么绿化、道路系统、防卫安全、环境小品等这些构成要素，都没有怎么考虑。总平面设计，就是对这些内容进行完善。

我们一般从以下几个方面对总平面设计进行思考：

1、进行总平面的合理功能分区

2、推敲室外空间形态

3、完善总平面道路系统

4、完善总平面其他设计内容

一、进行总平面的合理功能分区

跟建筑设计程序是一样的，总平面设计依然要从系统思维出发，首先对场地内各功能要素先进行合理的分区。

这个时候就需要把我们在方案起步阶的时候，已经确定的场地，主次入口和建筑方案设计时候，所确定的建筑单体各出入口作为条件，按人的活动规律，场地功能的具体要求，分别将各种功能放置到合适的位置

如：入口广场，放置于场地主入口与建筑物主入口之间；将停车区安排在靠近场地车道入口与入口广场附近的区域；将人员活动的场地布置于日照、通风最佳的地段；将绿地景观区域布置在人比较容易接触或观赏的最佳部位；将后勤内院设定在场地次要入口附近等等啊，按照规律来进行布置。

场地这些功能内容只要分析合理，就能有效地组织各类活动，并与建筑物构成内外和谐的有机整体。

我在文稿中放置了一张某长途汽车站的总平面设计图，由于交通建筑类型的人、车流十分复杂，如何有效的组织室外功能分区，是保证站房内部功能合理的前提条件。

在总平面设计中，首先将人、车两大功能区明确分开，使之互不干扰，因此在场地主入口与站房主入口之间作为旅客使用的入口广场，东南角作为绿地景观区，只与进站旅客关系密切，供旅客休闲慢步，并成为城市空间的一道风景。

而场的西侧全部作为各类机动车的停车场地，其中公交车停站点，设置在路边，而且呈港湾式布局，以保证城市交通顺畅，出租车停车场应尽量接近出站口，以便出站旅客能方便乘车离开，而私家车停车场就比较适宜设置在进出站口之间，便于车主方便送客或者接客。这样，各类机动车进出场地，都不会干扰入口广场旅客的活动，并使出站人流与进站人流在室外场地上互相没有交叉。

场地东北角留作站房后勤货运的回旋用地，也较为隐蔽。至于车场的用地，因为放在站房北侧，车辆频繁的进出更是对站前广场没有任何影响。

这样的合理分区，对于客运站的正常运转是至关重要的，试想，如果没有人、车流线的截然分开，那将会极大的影响人对于这个客运站的使用体验。

二、推敲室外空间形态

总平面设计的第二个方面是要推敲室外的空间形态，这就如同我们在进行内部空间设计的时候，是需要考虑界面的围合是一样的，室外场地尽管没有头顶的界面，但也存在着空间形态的问题，也是需要界定范围的，我们要以三度空间的概念仔细推敲室外各功能空间的形态是否理想。

比如，我在文稿中放置的一张某办公建筑入口广场的设计，为了显示出入口广场的重要地位，一来，可以在建筑主入口的轴线与辅楼的连线交叉点上设置一些特定的要素，比如雕塑、喷泉、花坛等等，二来，可以通过设置弧形连廊或者构架将建筑群的几个入口联系起来，这样可以使得人在使用的时候感觉更加紧密，而且入口广场的空间围合感，也会在廊架的弧形走势中得到加强。

三、完善总平面道路系统

总平面设计的第三个方面是，完善总平面设计的道路系统，一般要考虑以下几个方面的问题：

第一是满足车辆、人行要求

首先呢是确定场地车行道在什么地方与城市道路相接，一般而言应该是远离城市道路交叉口，以免与城市交通相互干扰。如果是大中城市的主干道交叉路口，再加上场地内车流量比较大，还得满足设计规范的要求，一般的是这样，距离主干道红线交叉点70米以上才能设场地车行出入口。

道路的宽度也要视使用情况而定，车行道的可分单行双行，如果是尽端式车行道的话呢，则需要设置回车场。人行道可以和车行道合二为一。当车流量大的时候呢，要单独设置人行道，诸如此类的道路要求以及其尺寸设计都应该符合相关的规范。

第二是满足功能联系

从建筑功能分区和建筑安全疏散来可进行考虑，必然在建筑物地面层有若干个对外出入口，他们需要通过场地道路连接成整体，因此在从平面设计的时候，道路的布局常以连接各个出入口为目的，形成整个场地的道路骨架系统。

即使是庭院内的小径，虽然走向是随意的，但起始点位置的设计与人的交通行为有着密切的联系，这就是说小径两端的位置不是随意的，他们要与周边功能空间的关键部位，如楼梯口、房间入口、重要辅助房间如厕所入口等，发生密切关系，通过庭院内的曲径把这些功能很自然的联系起来。

第三是满足消防要求

场地内道路在满足使用功能要求的基础上，还要进一步符合总平面的消防要求，一般如：道路间距不应该大于160米，长度超过35米的尽端式车行路应设回车场，消防道路不应小于3.5米，遇到建筑有出入口时，其消防道路应距离外墙3米以外等这些硬杠杠。

四、完善总平面其他设计内容

总平面设计的最后一项是完善其他的一些设计内容，为了使总平面设计内容进一步充实，应该按照设计意图，将场地内的各种构成要素一一的安排就位，包括了一些绿化，水体，雕塑，小品，灯柱，旗杆，宣传栏等，对这些场地构成要素的考虑，一是要满足功能使用要求，二是要满足环境艺术要求，那么这一块就不需要详细展开，按照任务书的要求一一安排就位就可以了。

知识点：建筑设计方法之总平面深化

总平面填色方法图示

建筑设计总平面建筑

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只看楼主我来说两句 抢板凳

lijiawei411 沙发

在方案起步的时候，已经预先从总体的图底关系分析中，初步把握了室外场地的位置、范围，但是里面没有什么内容，一片空白，我们是确定了场地的大致出入口的位置，然后还有图底关系当中的图，也就是建筑体的位置和形状。

2023-03-10 13:38:10
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