一年一度的三八节又来到了，女性权益再次受到关注。今年我们关注的话题是
女性与城市空间
。
你有没有尝试用 母亲、女孩或老年妇女的视角 来观
察过公共空间？
一位10岁的女孩 ，是否能在城市中顺利找到游乐和体育设施？
一位25岁的女性 ，是否常常因为街道黑暗而绕远路，或者思考在公共场合是否不可以穿着暴露，当她在公共空间众目睽睽之下被人骚扰时，又将如何逃生？
一位有2个孩子的妈妈 ，
在带孩子去超市购物，送孩子上学的途中，会遇到哪些困难？
如果你是一位女性，可能会对上面的描述深有感触。如果你是一位男性，这些问题也与你息息相关。因为一个对相对弱势和少数群体群体的关注度更高的城市，文明程度也更高。
一个城市适合女性生存，那么它通常对男性而言也是宜居的。
01 我们的城市对女性不够友好
起初，城市并不是为女性设计的。即便到2050年，全球70%的人口将生活在城市中，但最新报告发现，城市并未为女性提供公平的发展环境。
女性生活在城市中需要付出的代价，不仅是备受关注的安全问题，还包括遭受暴力、贫困、不平等的无偿照料工作、有限的工作机会，以及公共和私人决策中的权力匮乏等；
联合国开发计划署指出，在设计适于女性发展的城市时，有四个关键领域需要得到改进。
?联合国开发计划署
女性友好型城市是指特定城市的所有居民都可以平等地从摆在他们面前的金融、社会和政治机会中受益的城市。
?联合国女性友好联合计划官网
可以获得健康、教育和社会服务
可以获得就业机会
可以获得优质和全面的城市服务（如交通、住宿和安全）
02 城市如何让女性感到安全
虽然女性人口占全球总人口的一半，但在城市设计方面，她们受到了不公正的对待。调查显示，英国约97%的18-24岁的女性表示曾在公共空间遭到性骚扰。
妇女署在埃及开罗抗议女性所面临的性骚扰?联合国新闻
1989 年，加拿大多伦多市暴力侵害妇女儿童行动委员会首创妇女安全审计策略，回应对针对女性的暴力行为和女性不安全感的日益关注。
聚焦单身女性安全的电影《门锁》
此后联合国人居署在开普敦、约翰内斯堡、德班、达累斯萨拉姆、阿比让、内罗毕和华沙等城市进一步开发了该工具，被公认为“国际最佳实践”。
参与者和政府组织者研究确定当地哪些区域可能不安全，之后由一群当地女性在附近的公共场所行走，发现令她们感到不安全的地点，比如照明或标牌不足，或该空间由男性主导占据等。并将制作报告并提交给当地政府官员和其他关键决策者。
这项策略的意 义不只在于让女性发现不安全的环境特质 ，更在于 赋予女性权力，让她们拥有公共空间的所有权并参与当地的决策。
利用技术反馈创造安全的城市空间，可以为城市中的女性带来重大意义。
在澳大利亚的墨尔本，有一个项目
通过Free toBe活动获得群众外包数据，并由此识别公共场所中的不安全区域
。数据分析结果会为照明设施的完善提供决策依据，而且这些数据正在成为城市设计过程的一部分。
关注女孩平等的非盈利组织：PlanInternational Australia 官网
在厄瓜多尔的基多，人们 通过一项短信服务来打击公共交通工具上的性骚扰行为。 除了促进公众对性别暴力的认识，这项服务还报告了近3000起性骚扰案件，其中，70多名肇事者被起诉。
韩国首尔则将市内几百家24小时便利店指定为“女性安心守护之家”，当一个女性在街上遭遇危险时，她们可以躲进便利店求助报警。
首尔一家便利店门口上贴有“守护女性安心之家”的标志? 韩联社
为防止女性在公共交通工具上遭遇性骚扰等问题，1912年，日本最早开始设立女性专用车厢，这一举措后来被埃及、印尼等国家所引入。在中国，一些城市也出现了女性车厢。
日本地铁中的女性专用车厢
根据数据显示，东京在设置女性车厢一年之后，女性受到猥亵的报道下降了3%，但在设有设立女性专用车厢的两条铁路线上，性骚扰的比例上升了15%至20%。不过，对地铁女性专用车厢的作用有待进一步研究。
03 女性需同等城市空间福利
除了基本的安全保障，女性在城市中还缺乏适当的公共设施。
?Marian Carrasquero for The NewYork Times
女性友好与便利，不只是用粉色画出一片女士停车场那么简单。
我们还需要更多考虑 女性出行途中可能遇到的问题、考虑女性需求的住宅设计、以及如何鼓励女性更方便走进的体育场。
早在2007年，首尔就启动了“女性友好城市计划”，旨在将女性视角融入总体城市政策之中，以消除女性在日常生活中所遇到的不便和产生的不安。
考虑到女性安全、卫生及出行便利等需求，首尔为建设女性友好城市采取的具体措施如增设女士专用便器以改造公共卫生间，使女性卫生间拥有完善的育儿和化妆设施、将地面上容易磕绊或卡住女士高跟鞋的“坎”和地砖缝抹平、道路斑马线与两侧人行道的连接处改造为坡形以方便母亲推着婴儿车通行、开辟5万个女性专属车位，并且位置选择在靠近停车管理员或者安装有闭路电视监控探头的地方等。
曾经的女性停车位
韩国女性专用停车始于2009年，当时地下停车场发生连串性犯罪事件。市政府其后规定拥有超过30个车位的停车场，必须分配10%为女性车位，多数设于大厦出进口附近，女性不必在黑暗中穿过地下停车场。
在今年，韩国首尔引入女性专用停车位14年后，现在决定取消。市政府官员表示，这些车位已不再必要，将改造成家庭停车位，让孕妇或带孩子的人使用。
英国人Nina West在20世纪60年代便开始了女性住宅的实践。
20世纪60年代早期，Nina West与丈夫离婚，成为一个单身妈妈，她既没有丈夫提供的赡养费和子女抚养费，也不想领取社会福利，她不知道如何能够既挣钱养家又能够照顾孩子。
在困境中，Nina West开创了一项先锋性的住宅项目， 她邀请建筑师Sylvester Bone设计的一栋单亲母亲住宅菲奥娜住宅（Fiona House）中，有许多针对女性而设计的细节。
这栋建筑由两部分组成，
一部分是供妈妈及其孩子居住的大楼，另一部分是独立的托儿所，两者之间是孩子们的室外游戏场。
居住单元都将厨房设置在靠近走廊的位置，并且在厨房朝向走廊的墙面上开窗，这样在做饭的时候就可以照看在走廊上玩耍的小孩，并且公寓之间使用对讲机互相连接，方便不同家庭之间互相看护小孩。
菲奥娜住宅?Athens Center of Ekistics）
NinaWest的实践为女性重新找回“家”作为生活保障的意义，很好地平衡了社区共享空间和私人领域，并且启发了后续的共享社区概念。
伊娃·凯尔在维也纳设计了一幢名为“女性—工作—城市（Women-Work-City）”的公寓楼，
该楼有357个居住单元，邻近公共交通站点。在这座公寓楼的每个楼层中，都设有婴儿车存放区，同时开辟了充足的开放空间供孩子们玩耍，公寓楼还配有幼儿园、药店和社区医生办公室。建筑物的高度，必须足够低，以确保居住在其中的女性可以看到街道，同时，该公寓十分靠近公共交通站点，这些设计细节都是考虑到了女性的安全问题。
在加拿大温哥华，也有一座完全由女性担当开发的住宅项目，项目共提供135套廉租房，目标用户是劳动妇女、老年妇女和以女性为主导的家庭。
公寓的阳台，将这座建筑与相邻的塔楼区分开，保证了女性的安全，还为不同住户设计了不同的房型，比如为家庭需求设计的大户型，为职业女性和老人提供的紧凑户型，还有给租户的灵活的生活间。
除此之外，这里将疗愈花园作为景观概念的一部分，有公共区域和小型冥想花园。
?GBL Architects
维也纳是世界上对女性最友好的城市之一。2017年，当地调查发现，与男孩相比，9-12 岁的女孩花在公园和游乐场的时间不多。虽然你可能记得周围到处都是积极踢球的男孩，但女孩很少。难道女孩真的只喜欢喜欢呆在室内吗？
其实女孩对室外运动场和公园有更多的顾虑，如何
考虑青少年女孩的顾虑，营造一种舒适感，以鼓励她们积极参与呢？
当地研究人员调查了Einsiedler 公园，当地研究人员充分调研后发现，公园中并显示没有适合他们的设施，围栏围起来的篮球场、长椅、绿地和相对较差的照明。由于没有适合年轻女孩的东西，女孩没有理由在这里停下来。
当地设计师为了快速吸引女孩的注意力，尝试把平台、互动游戏装置、吊床等不同元素被放置在主要的人行道上。这些元素引起了路过的女孩的注意。
Einsiedler公园里新增的吊床?Zdenka Lammelova
并且，设计师把封闭空间的像笼子一样的围栏从三个侧面打开，并在提供三个大通道的站点处双层打开操场，以确保在其中让女孩感到安全。
并且，女孩们常喜欢在观看区观看男孩比赛，针对这一点，操场空间被分为休息区和活动区，女孩们开始在那里演奏音乐、跳舞，各种非正式的、自发的活动也出现了，终于，在公园里有了女孩。
04 让女性更多参与城市设计
大多数城市都是由男性设计和建造的
，结果就是，城市空间在设计和使用时经常忽视女性的需求。
联合国开发署在《设计适于女性发展的城市》中显示，在影响所有人的未来环境的关键决策中，女性缺乏代表权：女性在环境部门任职的比例仅为七分之一，她们在城市规划、城市建设和担任领导职位等关键领域都面临阻碍。
报告建议，负责城市规划的政策制定者应当寻求女性的意见，以便设计出能为所有人带来提升的空间环境。
维也纳的城市规划师伊娃·凯尔（Eva Kail）曾举办了一场名为
“谁拥有公共空间”的摄影展。
展览通过照片记录了八名不同年龄、职业的女性的一天，通过对这八名女性在城市公共空间的出行状态的记录，呈现城市规划设计中对不同处境的女性需求的忽视。
城市规划师伊娃·凯尔
以摄影展为契机，维也纳的女性们开始越来越多地表达自己在城市空间的诉求，积极地参与到城市的规划设计中。
此后，维也纳拓宽了人行道，并在主要十字路口附近建造了巨大的坡道，以方便携带婴儿车、轮椅或步行者的人行动。街道上也增加了照明，并将公共汽车站移到女性可以舒适等候的地方。逐渐维也纳的每一个设计决定都力求考虑到女孩和妇女的需求——以及其他经常被忽视的群体，如移民和残疾人。更多人真正地拥有了城市的公共空间。
城市中的雕像、纪念碑和街道名称可以激发城市认同感，歌颂团体或个人所取得的成就。但对女性来说，情况似乎有所不同。有关报告指出，伦敦的女性雕像只占4%，大约是动物雕像数量的一半。
即便如此，伦敦也已经走在了前面，因为在大多数城市，女性雕像只占2-3%。所以在城市设计中颂扬女性成就，提高女性的认同感，也是很重要的方面。
维也纳阿斯彭地区，所有的街道和公共场所都以女性命名 ?Seestadt Daniel Hawelka
05 女性友好，中国也在行动
在我国，虽然女性友好城市还是一个新的概念，但不少城市也已经开启实践。
长沙
2021年首提建设“女性友好型城市”，现已建立172个派出所“反家暴投诉点”，24小时接待案件投诉和报案，有效保障女性安全。长沙市妇联还提出通过增加城区照明路灯、完善监控系统，让女性敢在夜间出门；在商场、公园、景区等公共场所增加女厕位，添置无性别公共厕所，实现女厕位与男厕位的比例不小于2:1，建造更多功能齐全的母婴室；拓宽人行道，以便母婴出行。
重庆
在“厕所革命”过程中，国博中心卫生间均安装上了全新设计的厕所智能系统，可以清晰地看到男、女厕所蹲位的剩余数量。
重庆国博中心卫生间智能厕所系统
故宫博物院通过分性别统计的数据分析方法，将女厕增加至男厕的2.6倍，有效减少了女厕排队现象。
已连续三年将母婴室建设纳入市政府民生实事任务，至2021年底，全市公共场所母婴室已从200多间上升到1124间。
母婴室
鄂尔多斯、上海、南京等地也陆续提出建设女性友好城市或打造女性友好型城市环境的愿景。
《她说：女性人生瞬间》
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