“   看到这个标题估计很多工程师可能会想为啥要用旗云来计算地下车库呢？目前PKPM和YJK均可满足地下车库的计算，为啥还要用旗云来校核呢？该两款软件本是同宗，其软件架构时就是分为嵌固端以上部分和以下部分，也就是常说的“地上”部分和“地下”部分。计算流程是先计算“地上”部分，后将“地上”部分的内力及位移传导给“地下”部分进行基础计算及设计。高级一点的伪协同计算就是上部结构计算时生成对于下部结构计算的刚度，下部结构计算时考虑上部结构刚度，上下刚度互传以此来实现协同计算。这些计算模式可以说都是伪协同计算，但能满足工程设计要求，经实践检验也没有问题。笔者了解到，目前国产软件中真正上下部协同计算应当是佳构软件，其上部结构建模和基础建模均是在前处理模块完成，没有严格区分上下部结构的概念。可喜的是YJK最新的3.0版已经可以实现上部结构计算时链接下部基础模型，可喜可贺，PKPM新版本发布会没有观看，不是很了解，故不做评价。随着软件版本的后续发展，个人觉得以后应当都是协同计算设计，不存在上下部的概念。

    好，言归正传，为啥要用旗云来复核这个地下车库呢？其实笔者一直都觉得PKPM和YJK都是算杆系比较强（可简化为结构力学求解器或称为矩阵位移法），算板元（不是剪力墙）总感觉有点怪怪的，特别是桩筏，故想用整体协同计算软件旗云水池复核下该地下车库桩基的抗压、抗拔承载力是否超限及桩筏整体协同计算下底板内力，其他的常规计算和设计还是采用YJK完成。”

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