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GB50157-2013 地铁设计规范 |
4.2.13地下室顶板施工活荷载标准值不应小于5.0kN/m?，当有临时堆积荷载以及有重型车辆通过时，施工组织设计中应按实际荷载验算并采取相应措施。 |
GB55001-2021 工程结构通用规范 |
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TB 10100-2018 铁路旅客车站设计规范 |
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GB16899-2011自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范 |
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CJJ69-1995《城市人行天桥与人行地道技术规范》 |
总结：地铁旅客站台活荷载取4.0kN/m2，高铁旅客站台和候车室活荷载取3.5kN/m2，扶梯和天桥活荷载取5.0kN/m2。
总结：地铁旅客站台活荷载取4.0kN/m2，高铁旅客站台和候车室活荷载取3.5kN/m2，扶梯和天桥活荷载取5.0kN/m2。
总结：地铁旅客站台活荷载取4.0kN/m2，高铁旅客站台和候车室活荷载取3.5kN/m2，扶梯和天桥活荷载取5.0kN/m2。
知识点：旅客站台、候车厅、天桥、扶梯活荷载
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混凝土梁设计起拱和施工起拱4.4.6 对跨度不小于4m的梁、板，其模板施工起拱高度宜为梁、板跨度的1/1000～3/1000。起拱不得减少构件的截面高度。 条文说明：4.4.6 对跨度较大的现浇混凝土梁、板，考虑到自重的影响，适度起拱有利于保证构件的形状和尺寸。执行时应注意本条的起拱高度未包括设计起拱值，而只考虑模板本身在荷载下的下垂，故对钢模板可取偏小值，对木模板可取偏大值。当施工措施能够保证模板下垂符合要求，也可不起拱或采用更小的起拱值。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳剖析得非常深刻，学习了！
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