工作时玩手机拍抖音，致2死1伤！犯重大责任事故罪被追责！

工作时玩手机拍抖音，致2死1伤！

2022年8月24日9时40分许，贵州某路桥集团有限公司在施工过程中，发生一起起重伤害事故，造成2人死亡、1人受伤！直接经济损失331万元。近日事故调查报告发布。

事故原因：

1.汽车起重机操作员在吊运工作期间有不集中精力情况和错误操作。

汽车起重机操作员在此工程工作期间， 在操作室有录制抖音的情况 ， 精力不集中。 当小钩吊运吊篮内的植生袋装土用完后，要回到地面继续装料，地面装料位置比框架梁卸料位置远约5.0m，吊机司机左手移动大臂向左回转、操纵小钩下降到离地面2.0m左右，此时吊篮底部几乎着地，同时右手向右操作大臂变幅落臂过程中向后拉动了大钩上升，由于大钩不工作时，停留在离大臂顶端约0.5m的位置，仅剩余的0.5m高的钢丝绳很快被收紧，大钩在顶到滑车组后不能再继续上升（ 俗称冲顶） ，由于大钩无高度限位器控制，吊机大钩起重钢丝绳仍继续工作直到拉断大钩起重钢丝绳，大钩垂直坠落砸中吊篮内的作业人员发生事故 ，吊机司机违反《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)中：“2.0.7操作人员在作业过程中，应集中精力，正确操作，……”的条款。

2.吊机大钩无高度限位器和左控制器上的开关被卡失效。

事故现场的吊机大臂上和地面均未发现有大钩高度限位器，左控制器的过载解除开关被人为用细铁丝卡住（见图8）未起到保护作用，吊机上的安全保险装置缺失，存在极大的安全隐患，当出现错误操作时，不能限制吊机大钩钢丝绳继续工作而发生事故，吊机租赁单位及吊机司机违反《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)中：“2.0.3机械上的各种安全防护和保险装置及各种安全信息装置必须齐全有效。”和：“4.1.11……以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全有效，严禁随意调整或拆除。……”的强制性条款及吊机操作手册要求。

3.吊机司机违规载运人员。

劳务分包单位作业人员和汽车起重机操作员在作业过程中，通过搭乘吊篮上下作业面（见图9），存在极大安全隐患，违反《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)中：“4.1.17……不得用吊车、物料提升机载运人员”的条款和吊机使用说明书中：“1-8十不吊4.吊物上面有人不吊”的要求。

事故发生的直接原因：

1.人的不安全行为。

汽车起重机操作员罗*攀违规使用吊篮载运人员且在吊运过程中精力不集中出现错误操作，导致提升大钩。

2.物的不安全状态。

汽车起重机大钩无高度限位器和左控制器上的过载解除开关被卡失效。

对事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议

建议移送公安机关处理人员。

1.罗 某 攀，事故汽车起重机操作员，在吊运工作期间精力不集中、出现错误操作及用吊篮违规载运人员，对本次事故负有重要责任，涉 嫌重大责任事故罪，建议移送公安机关调查处理。

2.冯 某 ，城口永鑫设备租赁部负责人，在 明知事故汽车起重机存在大钩无高度限位器和左控制器上的过载解除开关被卡失效的前提下提供给承租方使用， 对本次事故负有重要责任， 涉嫌重大责任事故罪，建议移送公安机关调查处理。

详细情况如下：

事故发生经过。

2022年8月24日6时许，贵州某路桥公司承建的城开高速A2合同段一避险车道边坡框格梁护坡在开展码砌植生袋绿化施工作业。劳务分包公司作业人员万 某 英、李 某 豪负责在地面将泥土装袋，并将装好的袋堆放在吊篮内，然后由罗 某 攀操作汽车起重机将吊篮内的植生袋吊运至边坡上，再由贵州黔工智恒公司作业人员万 某 云、谢 某 安、李 某 周、李 某 兵负责在边坡将植生袋卸载并码砌至框格梁护坡内。汽车起重机采取2个吊篮轮流吊装，这样轮流吊装作业三次后，劳务班组长曾 某 平因其他作业安排，将其中一个吊篮拿走。因万 某 英、李 某 豪2人负责泥土装袋速度较慢，为提高工作效率，万 某 云、谢 某 安、李 某 周、李 某 兵不时便乘坐空吊篮下至地面帮忙将泥土装袋后，再乘坐吊篮吊运至边坡上卸载并码砌植生袋。

作业至9时35分许，万 某 云、谢 某 安、李 某 周码砌植生袋完毕后，便乘坐空吊篮返回地面，当吊篮临近地面时，汽车起重机吊臂上的大钩突然掉落，径直砸向吊篮内众人。

事故技术分析。

（一）事故现场踏勘。

2022年8月25日上午，调查组有关人员以及技术组专家及对事故现场进行了仔细的踏勘、量测和照相，收集了相关资料,并向现场有关人员了解了有关情况。现场情况如下：

1.事故地点位于城开高速A2合同段LK1+700-LK1+870左侧避险车道内（图1、2）。左侧路堑边坡为城口互通L匝道连接线避险车道，右侧挖方边坡，边坡岩体主要为泥岩，较完整，其坡面按1:0.5放坡开挖，坡高每10m设置一级防护工程，边坡采用锚杆、锚索框架梁进行防护，框格内填充植生袋进行绿化。

2.发生事故的汽车起重机在公路左幅外侧设置的避险车道内，汽车起重机车头向前，汽车起重机吊臂向后升出三节，大臂角度约57.8°（汽车起重机操作室显示屏显示），大臂顶端离地高度约24.5m，汽车起重机的四个伸脚支腿支撑在避险车道上。该汽车起重机型号为XCMG QY25K5-Ι，驾驶室内的临时车牌号：渝H51159。城口县贤银汽修厂记录车牌号：渝FZ1109。

图1：汽车起重机摆放位置

图2：汽车起重机摆放及工作位置

图3：事故现场勘测示意图

该汽车起重机主吊钩（大钩走四线）钢丝绳（4×37-φ14）断裂，断裂位置离大臂顶端（钢丝绳死头位置）约1.75m，断裂钢丝绳的钢丝有缩颈（拉伸断裂前变形）情况。大钩落在地面，大钩顶端和滑车组上有挤碰痕迹（图4），大钩及滑车组重量约300kg，大钩不工作时停留在离大臂顶端约0.5m位置。大臂顶端及地面未见大钩高度限位器。

图4：大钩顶端挤压的痕迹图

副吊钩（小钩走一线）上的吊索挂有一个长方形钢制吊篮，吊篮已停放在地面，吊篮约长2.27m×宽1.05m×高1.06m（图5），吊篮低栏杆一侧有碰撞的痕迹（图6），大钩在地面离吊篮约1.5m左右，地面有一顶黄色安全帽。小钩顶端位置未见高度限位器。

图5：吊篮及大钩坠落地面位置图

图 6：吊篮被碰撞的痕迹

汽车起重机操纵室通电后力矩限制器显示器上有汽车起重机的基本数据，汽车起重机的实际数据未完全显示（数据线已断），显示器上显示大钩红灯故障（见图7）。

左控制器上的卷扬过放解除开关被细铁丝卡住，过载解除开关被细铁丝卡住（见图8）。

图7：力矩限制器显示器图

图8 ：左控制器上的开关

（二）事故原因技术分析。

1.汽车起重机操作员在吊运工作期间有不集中精力情况和错误操作。

汽车起重机操作员在此工程工作期间，在操作室有录制抖音的情况（见图9） ， 精力不集中。 当小钩吊运吊篮内的植生袋装土用完后，要回到地面继续装料，地面装料位置比框架梁卸料位置远约5.0m，吊机司机左手移动大臂向左回转、操纵小钩下降到离地面2.0m左右，此时吊篮底部几乎着地，同时右手向右操作大臂变幅落臂过程中向后拉动了大钩上升，由于大钩不工作时，停留在离大臂顶端约0.5m的位置，仅剩余的0.5m高的钢丝绳很快被收紧，大钩在顶到滑车组后不能再继续上升（俗称冲顶），由于大钩无高度限位器控制，吊机大钩起重钢丝绳仍继续工作直到拉断大钩起重钢丝绳，大钩垂直坠落砸中吊篮内的作业人员发生事故，吊机司机违反《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)中：“2.0.7操作人员在作业过程中，应集中精力，正确操作，……”的条款。

图9： 吊装司机工作期间的抖音

2.吊机大钩无高度限位器和左控制器上的开关被卡失效。

事故现场的吊机大臂上和地面均未发现有大钩高度限位器，左控制器的过载解除开关被人为用细铁丝卡住（见图8）未起到保护作用，吊机上的安全保险装置缺失，存在极大的安全隐患，当出现错误操作时，不能限制吊机大钩钢丝绳继续工作而发生事故，吊机租赁单位及吊机司机违反《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)中：“2.0.3机械上的各种安全防护和保险装置及各种安全信息装置必须齐全有效。”和：“4.1.11……以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全有效，严禁随意调整或拆除。……”的强制性条款及吊机操作手册要求。

3.吊机司机违规载运人员。

劳务分包单位作业人员和汽车起重机操作员在作业过程中，通过搭乘吊篮上下作业面（见图9），存在极大安全隐患，违反《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)中：“4.1.17……不得用吊车、物料提升机载运人员”的条款和吊机使用说明书中：“1-8十不吊4.吊物上面有人不吊”的要求。

（三）结论。

汽车起重机操作员吊运工作期间精力不集中、出现错误操作和吊机起重大钩无高度限位器以及违规载运人员是导致此次起重伤害事故的直接原因。

五、事故发生的原因和事故性质

（一）事故发生的直接原因。

1.人的不安全行为。

汽车起重机操作员罗*攀违规使用吊篮载运人员且在吊运过程中精力不集中出现错误操作，导致提升大钩。

2.物的不安全状态。

汽车起重机大钩无高度限位器和左控制器上的过载解除开关被卡失效。

对事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议

（一）建议移送公安机关处理人员。

1.罗 某 攀，事故汽车起重机操作员，在吊运工作期间精力不集中、出现错误操作及用吊篮违规载运人员，对本次事故负有重要责任， 涉 嫌重大责任事故罪，建议移送公安机关调查处理。

2.冯 某 ，城口永鑫设备租赁部负责人，在 明知事故汽车起重机存在大钩无高度限位器和左控制器上的过载解除开关被卡失效的前提下提供给承租方使用， 对本次事故负有重要责任， 涉嫌重大责任事故罪，建议移送公安机关调查处理。