地下车库空间告急，消火栓布置难题这样解

01

1.1 汽车尺寸

《车库建筑设计规范》（JGJ 100-2015）中4.1.1条规定了机动车外轮廓尺寸；其中4.1.2条规定机动车库应以小型车为计算当量；4.1.5条规定了机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距，见表1和表2。

表1 机动车设计车型的外廓尺寸

表2 机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间最小净距

注:①纵向指机动车长度方向、横向指机动车宽度方向;②净距指最近距离，当墙、柱外有突出物时，从其凸出部分外缘算起

1.2 停放方式

《车库建筑设计规范》(JGJ 100-2015)中4.3.3条规定了停车方式可采用平行式、斜列式（倾角30°、45°、60°）、垂直式或混合式。一般在居住建筑车库中常见的停车方式是垂直式。4.3.4条规定了小型车的最小停车位、通（停）车道宽度。一般采用后退停车方式，见图1和表3。

图1 垂直式停车方式

表3 小型车的最小停车位、通（停）车道宽度

1.3 柱网特点

居住建筑的横向轴网尺寸一般为7 900~8 100mm，一般以8 100mm为多。柱子截面尺寸一般为600mm×600mm或700mm×700mm。在柱跨间一排布置3个停车位，每个车位的使用宽度为按规范规定的最小停车宽度2.4m，3个停车位的实际宽度为7.2m。按小型轿车宽度1 800mm取值，在停车位居中停放。通过计算可以得出，汽车距停车位边的间距L为300mm，停车位距柱边的距离D为50~150mm，停车位距轴网的距离350~450mm，见图2。

图2 7 900 mm、8 100 mm轴网车位尺寸

1.4 车位产权

根据《中华人民共和国物权法》第74条第2款规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定”。如果业主向开发商购买了产权车位并办理权属转移登记并取得产证，则应当属于该业主所有。地下车库内明确标识出车位线的范围即为产权车位。

1.5 消火栓箱尺寸

《消防给水及消火栓系统技术规范》(GB 50974-2014)中7.4.2条规定了室内消火栓的选用标准，参照国标图集选用较小尺寸的消火栓，薄型单栓室内消火栓箱的尺寸宽度为650mm，厚度为160~180mm；薄型单栓带消防软管卷盘消火栓箱的尺寸宽度为700mm，厚度为160~180mm。

02

根据上节的分析，居住建筑车库中，消火栓在车位间的布置比较普遍，但同时消火栓的布置又受到停放车辆尺寸、汽车停车方式和车位产权等因素的影响，使消火栓的布置受到限制。通过对工程的总结，常见的消火栓布置方式主要有以下几种：

2.1 管道位于消火栓侧边靠柱子外侧横向布置

布置方式见图3。此种布置方式的优点是消火栓直面车道，易于被发现，便于取用。同时此种布置方式也具有明显的缺点：一是受到竖向轴网间距的影响，即柱边距车位边距离P值的限制，当柱边与车位边的距离P<180mm时，消火栓会突出车位边进入车道内，可能会影响车辆通行。二是在安装消火栓箱及支管时，所需空间一般不小于950mm，当轴网间距为7 900~8 100mm时，柱两侧车位间的距离为700~900mm，使得消火栓或支管会部分进入车位线内，其结果可能是影响停车（碰撞消火栓）、人员通行（上下车及出入车位）或容易造成产权纠纷。

图3 管道位于消火栓侧边靠柱子外侧横向布置

2.2 管道位于消火栓侧边靠柱子内侧横向布置

布置方式见图4。

图4 管道位于消火栓侧边靠柱子内侧横向布置

此种布置方式的优点是不受柱边距车位边距离P值的限制，消火栓不会突出车位进入车道，缺点为：①消火栓背靠柱子，不易于发现，不便于取用；②消火栓箱箱门的开启达到120°时会部分进入车位线内，侵占车位；③同外侧布置一样，消火栓箱及支管会部分进入车位线内，其结果可能是影响停车（碰撞消火栓）、人员通行（上下车及出入车位）或容易造成产权纠纷。

2.3 管道在消火栓后靠柱子里外侧布置

布置方式见图5。

图5 管道在消火栓后靠柱子里外侧布置

此种布置方式的优点是消火栓直面车道，易于被发现，便于取用；车位间的距离为700~900mm，可满足650mm或700mm尺寸消火栓箱的安装；同时可保证消火栓箱箱门120°的开启度。此种布置方式的缺点：受到竖向轴网间距的影响较大，即柱边距车位边距离P值的限制，当柱边与车位边的距离P<400mm时，消火栓会突出车位边进入车道内，超出车位边一定距离会影响车辆的通行。

2.4 管道在消火栓后靠柱子里内侧布置

布置方式见图6。

图6 管道在消火栓后靠柱子里外侧布置

此种布置方式的优点是消火栓的布置不受柱边距车位边距离P值的限制，不会影响车辆的通行，消火栓或支管不会进入车位线内，缺点是：①消火栓背向通道，不易于发现，不便于取用；②消火栓边距车位线的距离为25~125mm，影响消火栓左右两边车辆的开门；③消火栓箱箱门的开启度达到120°时会消火栓会部分进入车位内，可能会影响停车、人员通行（上下车及出入车位）或易造成产权纠纷。

2.5 管道位于消火栓侧边靠柱子内侧竖向布置

布置方式见图7。

图7 管道在消火栓后靠柱子里外侧布置

此种布置方式是将消火栓管道靠近柱子，消火栓侧立于管道边，平行于车位，消火栓箱与柱边齐平。此种布置方式的优点是消火栓的布置不受柱边距车位边距离P值的限制，不会影响车辆的通行，消火栓或支管不会进入车位线内，相较于2.4节的布置方式，消火栓仅影响单边车辆的开门。缺点是：①消火栓背向通道，不易于发现，不便于取用；②消火栓箱箱门的开启度达到120°时会部分进入车位线内，可能会影人员通行（上下车及出入车位）或易造成产权纠纷。

03

通过对现有居住建筑车库中常见的消火栓布置方式的归纳总结，发现不同的布置方式均存在一定的问题。归纳为以下几点：①消火栓的布置影响车辆的通行；②消火栓布置在不易发现的位置；③消火栓或连接消火栓的管道部分进入车位线内，侵占车位；④当消火栓箱箱门达到120°的开启时，箱门部分进入车位线内，侵占车位。

通过多年的工程实践，居住建筑车库中的车位产权在通过法定程序后可以归业主所有，消火栓箱、连接管道、满足开启度的消火栓箱箱门进入车位线内，均可被视为侵权行为，产生的纠纷较多。本文提出几种较为合理的消火栓布置方式，可供工程设计实践中应用。

3.1 利用非车位空间

消火栓布置可利用居住区楼栋多的特点，在不影响车位及人员通行处布置消火栓，比如楼梯间、进排风机房、坡道底部、楼座入口、车位边界以及楼座附近等位置，见图8。

图8 非车位空间消火栓布置

3.2 利用人防门附近

布置在人防门附近位置，由于人防门的开启需求、人防门门垛较大等原因，在7 900~8 100mm的柱网中，人防门旁一般不设置车位，可将消火栓设置在不影响人防门开启的位置，见图9。

图9 人防门附近消火栓布置

3.3 利用车位凸出柱边区域

当车位线超出柱边一定距离P时，可将立管背靠消火栓，整体贴临柱子布置，消火栓边可能会超出车位线一定距离d，由于车道防火卷帘固定在两边墙垛上，墙垛边距柱边的距离即墙垛宽为e，当P+d<e< span="">时，消火栓的布置可按图10所示。此种布置方式虽然消火栓突出车位，占用部分车道，但由于车辆行驶宽度受限于防火卷帘开口处的宽度，故此消火栓的布置不影响车辆通行，见图10。

图10 柱前消火栓布置

3.4 利用车辆右侧非必须开门

如方法1~方法3均无法满足消火栓布置要求，本文提出一种在车位间布置消火栓的方法，将消火栓紧贴一侧车位线外（车辆右侧）布置，消火栓开启方向远离柱边开启，此种布置方法有其缺限，但可保证消火栓120°开启时，箱门不进入车位线内，由于车辆驾驶位在左侧，右侧乘车人员可先行下车，在车辆停稳后，右侧可以不开门，见图11。

图11 车位间消火栓布置

04

通过对居住建筑地下车库停车位的分析，明确停车位的设置要求和最小边界；对现有工程中常见消火栓布置方式进行总结，找出现有消火栓布置方式的主要问题及设置难点，结合实际项目经验，提出适合于居住建筑地下车库消火栓的布置方式，归纳为4种方式，由优到劣依次为：

①利用非停车位空间；

②利用人防门附近空间；

③利用车位凸出柱边空间；

④利用车辆右侧车门空间。