磷石膏“变废为宝”——公路建设“磷”利用实现“零”突破

打破惯性思维，从思想上“破冰”

提高站位，成立专班。目前，该项目成立以市公路建养中心主任为组长，分管建设和养护工作的副主任为副组长，相关县市区公路部门主要负责人、相关科室业务骨干为成员的12人磷石膏综合应用实施专班，为钟祥市公路行业磷石膏应用奠定了组织基础。精心谋划，设定目标。制定荆门市公路行业磷石膏应用近期目标和中期目标，促进全市公路行业磷石膏固废利用稳步进行。近期目标是2022年、2023年在全市8条国省干线上率先推广，推动公路行业磷石膏利用进程；中期目标是3年内在全市国省干线和农村公路上广泛应用，提高公路行业磷石膏固废利用占比至50%以上。制定方案，强化责任。通过调研大量听取各界磷石膏固废利用专家意见，制定了科学的磷石膏应用年度实施方案，避免公路行业磷石膏应用重蹈覆辙；建立磷石膏应用履职问责机制，防止相关从业人员推诿、拖延、敷衍了事。注重学习，提升能力。邀请科研机构专家开展了3场磷石膏基层应用技术培训，2次组织县市区公路部门和市内磷化企业相关人员到宜昌宜都、枝江和宜化集团考察学习磷石膏综合利用经验，全面了解掌握磷石膏基层应用技术，打消怕失败、怕担责的畏惧心理。

坚持多措并举，从行动上“破冰”

多方寻求合作，开展技术接洽破冰。一方面，对接科研单位，寻求技术支持与合作。通过遴选确定中南安环院，作为钟祥市公路系统磷石膏用于公路基层课题研究和推广的合作单位。另一方面，对接磷化企业寻求合作。主动与新洋丰公司等磷化工企业对接，摸清磷石膏储备及消耗利用情况。目前正在与新洋丰公司共同进行磷石膏路用市场调研，为推动磷石膏在钟祥市公路基层中广泛应用达成经济合作意向。制定奖补方案，鼓励项目“破冰”。结合钟祥市实际，整合公路项目资金，制定了在省、市奖补资金基础上，对全市2022-2023年期间实施磷石膏应用的项目每公里再给予10万元资金的补助方案，努力缓解磷石膏应用公路工程成本较高的矛盾，最大限度调动各县市区参与磷石膏应用的主动性、积极性。积极主动作为，开启施工“破冰”。实际施工时，制定详细施工方案，从拌和站到摊铺现场，从配合比的确定到松铺系数的选择，每一步、每一个环节都做到了尊重科学、实事求是。在综合应用技术方面，出于环保和质量的考虑，采取“先低后高”的磷石膏掺量方案，先期采用已经成熟的15%和30%磷石膏掺量，边实施边进行科研探索，逐步向较高掺量增加。对2022年度大修计划综合研判后，选定钟祥市S340新曙线3公里路段，进行2.5公里15%磷石膏掺量复合稳定碎石基层推广应用和0.5公里30%磷石膏掺量复合稳定碎石基层试验应用。

截至目前，已顺利完成S340新曙线3公里路段的铺筑施工，且养生期结束后的钻芯取样强度检测结果均满足设计要求。340省道大修路段的铺筑成功，标志着钟祥市公路“磷”应用工作真正实现了“零”突破。

2023年，钟祥市将在S482钟祥胡北线和新建、续建等8个公路项目中全面应用，力争转化磷石膏20万吨以上。同时，在全市50%以上建设或养护大修工程项目中使用15%磷石膏水稳基层，20%以上建设或养护大修工程项目中使用30%掺量磷石膏水稳基层，助推钟祥市磷石膏利用率达到全省较高水平。