持续回液作为制冷系统中压缩机运行过程中比较严重的的病症之一，是由制冷剂以液体的形式回流到压缩机中与润滑油混合导致的。 当润滑油被稀释到足够低的程度，轴承不能充分润滑而导致磨损加剧，进而会出现压缩机电流升高、噪声及振动变大的现象，最终压缩机损坏。
压缩机出现持续回液的状况时，压缩机的身体就会亮起红灯，此时“望、测、查、医”的诊疗方式就派上了用场。
诊法步骤一：望—观察机体，审视症状
判断压缩机是否患上了持续回液病症，要先从外部观察压缩机是否出现了 压缩机壳体大面积凝露甚至结霜 ，或者 压缩机油视镜泡沫大量积压 的情况。如果出现这两种症状，压缩机则可能患上了持续回液，需进行进一步检查。
壳体结露
壳体上结露下结霜 壳体结霜
压缩机油视镜泡沫大量积压
诊法步骤二：测—勘察机体，确认病症
当压缩机出现了上述症状则需立刻进行测查，确认持续回液病症：
一测压缩机吸气过热度* ：
测量点置于距离吸气阀152mm 处 。低温应用系统中的压缩机吸气过热度* 最小值为11K ；中高温应用系统中的压缩机吸气过热度* 最小值为3～6K 。
二测压缩机油槽与吸气管的温差：
测量油槽温度方法：理论上建议在压缩机底部中心处 （非边缘位置）布置一根热电偶，并且保温，但实际操作中底部中心的测量往往会有困难， 测量位置可用回气口对面壳体底部替代。 推荐压缩机稳定运行时的 温差最小值为27℃ 。
如果测得 两值同时过低 ，那么判定压缩机患上持续回液病症的概率在 90%以上 。若想确诊，可再测量排气温度，如果排气温度过低（ 排气过热度* 低于25K通常认为排气温度低 ），则压缩机可以确诊患上了持续回液。
注释：
*吸气过热度 ＝ 吸气温度 － 吸气压力对应饱和温度
*排气过热度 ＝ 排气温度 － 排气压力对应饱和温度
诊法步骤三：查—排查关键点，确认病源
对症才可下药，首先要查清导致制冷系统中的压缩机持续回液的病因，主要有以下几点（常见病因已用 ★ 标识）：
★ 膨胀阀的选型或使用不当：
膨胀阀选型过大或调试开度过大，进入蒸发器的制冷剂大于蒸发器能够蒸发的数量
膨胀阀感温包未保温或保温不好，安装位置不对甚至没有安装，造成检测到的过热度大于实际过热度，膨胀阀开度过大
蒸发器配置或使用不当：
★ 不除霜或除霜间隔时间过长，特别是排管系统（钢排或铝排）结霜过多导致换热差
蒸发面积偏小
制冷剂充注量过多
气液分离器的容积过小或气分回油孔直径过大：
气分容积小储存不了过多制冷剂，液位高过气分内部铜管造成大量回液
回油孔过大，造成大量制冷剂进入压缩机
诊法步骤四：医—对症下药，药到病除
如同冷热感冒需要不同的药物来医治，不同的原因引发的持续回液也需要用对方法。常见问题的应对方式已经用▲标识，请长按图片按需保存。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳好文章，故障现象解释的很清楚，我们可以对症下药，非常感谢！
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