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地下汽车库通风设计要点总结

发布于:2023-01-19 10:10:19 来自:暖通空调/通风排烟 7 74 [复制转发]

以北京市某商业建筑地下汽车库(选取一个防火分区)通风设计为例,建筑平面图如下图所示。该防火分区位于地下三层,面积1870㎡,层高4.2m。

一、系统形式

地下汽车库,宜设置独立的送风、排风系统。当地下汽车库设有开敞的车辆出、人口,且开敞出、人口面积≥0.3m/辆且分布较均匀时,可采用自然进风、机械排风的方式。

车库内排风与排烟可共用一套系统。本案例采用机械进风、排风的方式。

二、风量

1、机械进、排风量

汽车库机械排风量,可按下述方法计算:

1)换气次数法

排风量按不小于6次/h计算,进风量按换气次数不小于5次/h计算。当层高<3m时,按实际高度计算换气体积;当层高≥3m时,按3m有效层高计算换气体积。


 

2)稀释浓度法

对于汽车库:

进风量宜为排风量的80%~90%。

对于单层停放的汽车库,可采用换气次数法,并取上述两者算法的较大值;对于双层停放的汽车库,应采用稀释浓度法。

2、机械排烟及补风风量

汽车库机械排烟量,按换气次数法计算,取6次/h。排烟补风量不小于排烟量的50%。对于2015年8月1日以后的新建工程,汽车库机械排烟量应满足《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB 50067—2014)8.2.4条规定。

三、风口位置

汽车库机械通风系统的送风、排风口布置应使室内气流分布均匀,避免出现死区。送风口宜设置在汽车库主要通道的上部。

当车库层高较低,不易布置风管时,宜采用诱导通风的方式,以保证室内不产生气流死角。

本案例车库层高较低,采用诱导通风的方式。

四、水力计算

采用假定流速法进行水力计算。

(1)绘制通风系统图及平面图,并对各管段进行编号。

(2)根据风速表,确定各管段风道内的合理流速,确定最不利管路各管段的断面尺寸及沿程阻力和局部阻力。

五、室外进排风口位置及方式

室外排风口应设于建筑下风向,且远离人员活动区。本案例室外进排风口均位于窗井内。

六、室内外消声问题

宜选用低噪声柜式离心风机,风机进出口均设置消声器。室外排风口宜做消声处理。

七、风机选型

车流量随时间变化较大的车库,风机宜采用多台并联方式或设置风机调速装置,以降低机械通风系统风机运行能耗。

本案例进、排风机均采用2台并联的方式。选用双速风机作为排风兼排烟风机。由风量计算结果得,车库平时进风量大于最小补风量,因此,本案例用平时进风机兼消防补风。

八、系统监控

车库内CO最高允许浓度为30mg/?。

当车流量变化无规律时,宜采用CO浓度传感器联动控制多台并联风机或可调速风机的方式。

CO浓度传感器的布置方式如下:当采用传统的风管机械进、排风系统时,传感器宜分散设置;当采用诱导式通风系统时,传感器应设在排风口附近。

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这个家伙什么也没有留下。。。

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