世界杯 | 其实世界杯结束之前，卡塔尔就开拆体育场了...

大家好，这里又是建模助手。

世界杯已经圆满落幕，梅老板满载而归，但阿根廷与法国的这场世界杯决赛注定载入史册，成为永恒经典，或许将会是世界杯历史上最精彩的决赛之一。

（梅老板捧起大力神杯那一刻，真的猛虎落泪）

当然，关于本届卡塔尔世界杯，除了精彩的球赛，关于主办方卡塔尔这个土豪国家也引起了很多关注。

关于卡塔尔世界杯，你能想到多少个“想不到”？

• E组第三轮德国对战哥斯达黎加，女主裁判亮相执裁

• 卡塔尔在世界杯期间公共场合禁酒

• “壕”办世界杯，总共花费2230亿美元

• 东道主在揭幕战中就输球

除此以外，更让人想不到的是，卡塔尔世界杯第一个提出"碳中和世界杯“的国家。

『 碳中和的由来 』

什么叫碳中和呢，在本届世界杯申办阶段，卡塔尔就甩出“环保”这张大牌，承诺将抵消所有不可避免的排放，一举击败澳大利亚、日本、韩国、美国等竞争对手，正式获得2022年世界杯主办权。

到底碳中和的诺言有没有兑现，咱不敢下评判，但不可否认的是，这个人均GDP13万美元的国家，确实为这个Slogan，掏了笔不小的钱。

『 可持续建筑理念 』

我们都以为建筑的环保可持续，在于材料，在于循环多次利用。但卡塔尔人口少，赛事结束后根本用不了那么多场馆。

于是卡塔尔跳出了盒子，既然赛事结束后，用不上了，我就干脆拆掉。

问题来了，要怎么搞个好建又好拆还环保的呢。于是有了“974”体育场。

“974”体育场内部

拉斯阿布阿布德体育场（“974”体育场）采用模块式设计，主要由974个海运集装箱和模块化的钢框架组成（974也是卡塔尔的国际电话区号）。

这座场馆可容纳40000名观众，是世界杯历史上首个完全可拆卸的世界杯体育场。

这不，甚至还没等到世界杯结束，刚打完八强，974体育场就已经开始了拆卸，不久之后这里将改为海滨休闲场地。

承担不同功能的集装箱模块

在选址之初，体育馆就临近多哈港，且有相当一部分就是运输其他建筑材料到施工现场所使用的集装箱。

这些集装箱会承担具体的使用功能，如用作休息室或卫生间等。因此也会根据需求对其进行必要的改造，甚至在箱体内部加装无障碍设施和卫生洁具等。（这果然是土豪国家能干出来的事情！）

在箱体内部改造上，974采用模块化施工，将大量的施工工作前置到"off-site"来进行。

这样的好处是可以在工厂环境而非工地环境中进行流水线安装，减少所需的时间、能耗、成本以及产生的建筑废料。

对于拆卸，土豪们也是费了心思的，由于是全模块化设计，建造所使用的集装箱，钢结构，座椅等，都可以拆除进行回收利用。是不是有点拼乐高那味儿~

因此这座体育场对全生命周期能耗与碳足迹的控制，也是它真正环保跟可持续的原因。

『 可再生 “ 能源 ”理念 』

世界杯期间的交通出行是碳排放大头。

为球迷、球队和工作人员提供往返住所与场馆服务的，是一辆辆来自中国的纯电动车。

世界杯结束后，这批客车将继续投入到当地路网交通。（忍不住小小吐槽骄傲一下~~我们对世界杯进行了全方位的渗透，除了上场踢球。）

『 可再生 “ 资源 ”理念 』

作为世界上人均废物产生率最高的国家之一

，（想去卡塔尔做废物

），为尽量减少固体废弃物送往填埋场的数量，卡塔尔在“废弃物零填埋”方面做了大量工作。

在球场的设计和建造过程中，非常注重减少建筑废弃物，尽可能将它们回收利用。在球场投入运营之后，希望避免或最小化产生废弃物，将它们分类隔离、回收并循环利用。

与此同时，卡塔尔还将确保球场和球迷餐饮区产生的所有垃圾都得到回收，并且将它们制成堆肥或转化为绿色能源。

虽然仍有一些环保机构和相关研究人员认为，赛事会对环境造成严重影响，但不可否认的是，卡塔尔凭借自己的“钞”能力，让本届世界杯增添了许多“绿”。

卡塔尔所付出的努力是值得肯定的。但想要真正实现碳中和，世界杯或许还有很长的路要走。

来源：网络