汽轮机危急遮断器滑阀的工作原理

汽轮机超速保护分为三层

1） OPC超速:动作转速105%额定转速(OPC电磁阀动作)；

2） AST超速:动作转速110%额定转速(AST电磁阀动作)；TSI超速:动作转速110%额定转速(AST电磁阀动作)；

3） 机械超速:动作转速额定转速的110±1%（3270-3330rpm）

机械超速当动作值达到飞锤动作转速时，离心力增大，飞锤飞出，打击危急保安器杠杆，卸掉危急保安器滑阀下部保安油，使滑阀下移，打开隔膜阀的泄油通道，卸掉隔膜阀上部油压，隔膜阀打开，AST母管油压泄掉，关闭各主汽门，同时通过AST油压母管上的单向阀卸掉OPC油压，关闭各调门，切断汽轮机进汽，实现停机，如图1所示。

危急遮断器滑阀组的主要组成部分有大滑阀、小滑阀、低压遮断电磁阀、挂闸电磁阀、手动遮断电磁阀等，其具体组成如图3所示。1.96MPa的透平油通过三个节流孔进入滑阀上中下三个腔室，通过改变挂闸电磁阀、低压遮断电磁阀、手动遮断电磁阀的状态和小滑阀的相对位置来实现汽轮机的挂闸、打闸、危急遮断等操作。

挂闸前，上下腔充满1.96MPa压力油（黄色区域），由于上腔作用面积F1大于下腔作用面积F2，所以滑阀落在下止点（如图4所示）；挂闸时，挂闸电磁阀带电，卸掉挂闸油，滑阀上部所受挂闸油压力变小，当滑阀受下部作用面F2上的力大于上部作用面F1上的力时，滑阀从下止点升到上止点使研磨面封闭。此时，挂闸电磁阀断电，滑阀上腔挂闸油压建立；滑阀上升，使保安油至保安油卸油口管路封闭，保安油至隔膜阀上部油压建立，使隔膜阀下移，封闭AST油泄油管路，AST管路油建立（如图5所示），挂闸操作完成。

实现打闸操作有以下两种方式：

1）电气停机信号使低压遮断电磁阀（2YV）带电，卸去滑阀下部保安油（如图6，7，8），使滑阀下落。

2）现场按下手动遮断阀（如图9,10,11），滑阀下落。

这两种方式均是通过使滑阀下落，使隔膜阀上部保安油通过保安油卸油口泄掉，此时隔膜阀下部弹簧力大于上部保安油压力，使得隔膜阀打开，泄掉高压保安油（AST油），从而快速关闭各调门、各主汽门，遮断机组进汽。

当机组转速达到机械超速保护动作条件时，偏心设置在的撞击子飞出，通过杠杆打击小滑阀向下移动，使得滑阀上部受力面积大于滑阀下部（如图12,13），从而使滑阀下落，遮断汽机进汽。