发电机空载试验

知识点：发电机空载试验

1、为什么要进行发电机空载特性试验？

 空载特性是指发电机在额定转速时定子空载电压与转子励磁电流之间的关系。通过空载特性试验，不仅可以检验发电机励磁系统工作情况、观察发电机磁路的饱和程度，而且可以检查发电机定、转子绕组的连接是否正确，转子绕组是否存在匝间短路，定子铁心有无局部短路等，及时发现并排除设备缺陷，使机组能够安全、可靠地投入运行。因此，在新机组投入和大修后，都需进行此项试验。

2、如何进行发电机空载特性试验？

 试验时，发电机处于开路状态，启动发电机并逐渐达到额定转速后保持转速不变，将发电机出口1PT、2PT、3PT送到工作位置，利用励磁调节器手动通道进行发电机空载试验，合上灭磁开关，将发电机定子电压升至2kV，检查发电机各PT回路应正确，读取三相线电压、励磁电流、频率，作出空载特性的第1点，调节发电机励磁，单方向逐步增加励磁电流，量取7～9点，使定子电压每升高10%Un左右进行一次数据记录（发电机电压升至16kV时不做停留记录，快速通过，避开励磁冷却风扇启停临界点），发电机电压升至21kV时，逐步减少励磁电流，降低发电机电压，作发电机空载下降曲线。

 空载试验时，发电机相当于运行状态，它的继电保护装置都要投入运行，并作用于灭磁，但自动励磁调节装置不应投入。

试验后，将测得的空载特性曲线与制造厂（或以前测得的）数据比较，应在测量误差的范围以内。当误差较大时，应检查试验接线、计算和曲线的绘制过程是否有差错。若无上述情况时，则转子绕组可能存在短路故障。

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