发电机转子穿装方法的改进措施

知识点：发电机穿转子方法

发电机转子穿装是比较精细的工作，任何一个环节出现问题，都可能造成碰伤铁芯或转子护环。传统的转子穿装过程人为因素和机械因素影响较大，采用履带式重物移动器穿转子，安全、平稳、效率高，不受人为和机械因素影响。

大型发电机转子穿装，一般采用厂家说明书的“滑块式”配合双车台吊和倒链牵引，有的机组也采用配重和假轴的方法。无论采用哪种穿法，穿装过程均存在不同程度的转子摆动。由于转子护环与发电机定子铁芯间隙很小，施工人员很难控制，因此穿装过程非常谨慎。即便如此，也曾发生因转子摆动较大，碰伤铁芯和转子护环等情况。同时垫于护环内侧本体处的滑块，在牵引转子通过发电机内膛时，容易发生滑块位置与转子中心线不在一条直线处，引起转子从滑块中滚落，并将碰伤；说明此两种穿转子方法还存在一定风险。

发电机转子穿装方法600MW发电机转子体积庞大、超长且较重，转子护环与定子间隙仅有78mm，对穿装精确度要求高，施工难度大。厂家推荐的方法一般有两种：假轴法穿转子和“滑块式”配合双车台吊和倒链牵引穿转子。

0.1 假轴法穿转子在发电机转子调侧联轴器上安装专用工具（假轴），励端安装滑动小车。发电机内膛一般采用气垫或橡胶板防护。找好吊装位置，使转子平衡；将假轴端先穿入定子内膛，假轴穿出汽端用吊转子专用工具在端盖处接住转子，然后汽端用行车与吊转子工具交替配合，并逐段拆除假轴，励端滑车落于导轨上，定子吊攀左右两端各挂一台5t倒链，使用倒链将转子穿装到位；最后安装端盖及轴承。

假轴法穿转子缺点是：调端始终处于悬空状态，初穿时发电机膛内人员很难把持住转子，同时吊车需保持平稳，精确度要求高，假轴穿出后，虽然有专用工具和行车在调端接住转子，调端受吊车和倒链拉力不均影响。励端滑动小车并没有限位轨道，仅起到支撑和滑动作用，摆动仍然很大，给穿转子带来一定风险。

0.2 “滑块式”配合双车台吊和倒链牵引穿转子滑块式穿转子，首先在发电机内膛插入保护工具弧板，（弧板下方垫橡胶板或纺织板），作为转子滑动面。在汽端（汽端支架底部呈弧形）和励端轴颈处安装轴颈支架。将放置在转子本体处的滑块预先置放在机座励端内定子绕组端部与下半端盖之间，置放前须用2根尼龙绳将滑块系牢，且每根尼龙绳要留出具有足够长度的前后2个头。将前端的2个绳头穿过膛内放在机座汽端外，便于使滑块前进，后端的2个绳头要留在机座励端外，用于下一步从励端拽出滑块。

转子起吊平衡后，缓缓将其汽端穿入发电机膛内，直到吊绳将要碰到机座端板为止。此时吊车将进行缓钩，转子下降直到由轴颈支块和励端转子托架支撑转子重量为止。将吊绳移到励端轴颈处，吊绳与轴接触处须采取保护措施。起吊转子励端，使励端转子托架处与地面虚接触。通过拉钢丝绳牵引转子沿膛内前进，当转子滑动到汽端联轴器露出机座端面，能挂吊绳起吊时，停止滑动。用另外1台吊起转子汽端，两台吊车同时将转子吊起，从发电机内膛抽出专用工具，吊车缓慢行走，将转子穿入安装位置。最后在端盖处安装专用工具，将下半轴瓦放到轴颈上并滑入就位。

“滑块式”穿转子缺点是：励端始终处于悬空状态，因此当汽端本体处滑块承载转子时，使用发电机定子电侧左右吊盘作为倒链牵引点，牵引倒链左右不同步，容易造成转子偏斜。另外如果滑块轴向位置与转子中心不一致，在转子牵引过程中，转子容易从滑块上落，碰伤转子护环及定子铁芯。汽端最初用轴颈支撑架支撑转子，穿入一段后采用本体滑块支撑转子，在牵引和吊装过程，吊车失稳也很难控制，存在一定风险。

“滑块式”穿转子

“滑块式”穿转子

1 发电机穿转子先进性、经济效益、推广性及实施方法

1.1 经济效益、可推广性

经过分析及研究，我们对转子穿装方法进行了改进，在汽、励两端均进行轴向限位，汽端采用本体滑块支撑，励端采用履带式移动器支撑限位。经过多期工程的实际应用，采用这种穿转子方法，不但安全稳定，而且提高了工作效率。

1.2 改进方案

通过对上述两种方案的比较与分析，可清楚的发现，两种方案如果能结合在一起，使汽端和励端均都处于相对的稳定状态，那么，在穿装子过程种就不会受到人为和吊车因素影响，将会大大提高转子稳定性和安全性。

汽端采用轴承支撑架和本体滑块支撑转子，励端使用履带式重物移动器支撑转子。移动器采用[22槽钢作为限位轨道，滑车与轨道间隙为2mm。当护环进入发电机内膛，汽端本体滑块承载后，使用倒链将转子拖运到安装位置。

1.3 准备工作

发电机定子内部准备工作与“滑块式”穿转子法相同。安装好厂供的专用工具，汽端轴颈用毛毡或橡胶板包好，装好转子托架，调整托架中心与转子轴线垂直。励端在发电机与刷架连接的联轴器上安装转子托架，调整托架中心与转子轴线垂直。在发电机励端端盖以后基础上铺设枕木，枕木上方铺设20mm钢板，钢板尺寸根据不同型号机组转子长度和转子托架宽度选取，并用垫铁调整，保证钢板水平度。在钢板上铺设2根[22槽钢作为拖运轨道，注意两条轨道安装要保证平行，两条拖运轨道中心与转子中心重合。拖运轨道内放置60t重物移动器（见图2.2-1）。槽钢与钢板采用分段焊接，用来保证重物移动器起到限位的作用。为防止穿转子时钢板滑动，钢板与定子励端端盖不留间隙。

在汽端转子转子托架未承载前，励端转子托架处于悬空状态，直至汽端转子托架承载后，调整发电机转子水平度，在励端转子托架与重物移动器之间采用垫铁调整。考虑到拖运钢板下的枕木存在一定的下沉量，调整励端标高时要略高于汽端3mm-5mm，这样励端重物移动器承载后仍然能保证转子的水平度。为防止拖运过程中调整垫铁从重物移动器上脱落，在转子托架下端前后各焊接一钢板，用来限制调整垫铁的窜动，调整垫铁从两侧放入（见图2.2-2）。准备工作结束，即可进行正式穿装工作。

1.4 穿装转子

1.4.1 用汽机房行车将发电机转子起吊平稳后缓慢穿入转子，当汽端放置到本体滑块上后，在移动器上方与转子托架间采用调整垫铁调整转子中心高度；垫铁间点焊；吊车摘钩。此时发电机转子汽端由本体滑块支撑，同时本体滑块也起到限位作用。励端履带式重物移动器在槽钢轨道内，移动器钢辊与槽钢间隙仅为2mm，也起到限位作用（见图2.3.1）。由于拖运过程中不使用汽机房行车，因此，无论拖运倒链以低压缸为固定点还是以发电机定子吊攀为固定点，都没有受到受力不均和吊车等外在因素的影响。整个拖运过程会受轨道限制，转子摆动被限制在2mm-4mm以内，使得整个穿转子过程更安全、可靠。

图2.3.1  转子穿装

1.4.2 将倒链挂在转子调端联轴器专用拖运吊点，倒链另一端挂在低压缸上，保证牵引倒链与转子中心重合。牵引转子，当转子滑动到汽端联轴器露出机座端面，能挂吊绳起吊时停止滑动。吊起转子汽端，将轴颈滑块翻转到上方，使其能通过汽端下半端盖。然后从汽端联轴器上解下本体滑块的前端牵引绳，用其后端牵引绳从励端将其抽出。

1.4.3 继续牵引转子，使其到达最终位置。拆下转子牵引工具和轴颈支块，将转子支架安装在汽端下半端盖上，落下转子使其汽端轴支架上的顶丝支撑，顶丝与轴的接触面须垫入轴颈保护铜带。取下吊绳，在汽端安装带绝缘的轴承座，保护好轴承上已安装好的绝缘止动销，用装轴瓦工具将下半轴瓦放到轴颈上并滑入就位。调节支架上的顶丝将转子汽端降落在轴承上，拆下支架。

1.4.4 将吊车吊绳挂在励端联轴器起吊位置上，吊绳与联轴器间垫入保护铜带。将转子励端吊起，拆除励端支撑的重物移动器。注意防止压碰护环，将支架安装在励端下半端盖上，落下转子使其励端由支架上的顶丝支撑，顶丝与轴的接触面须垫入轴颈保护铜带。

1.4.5 取下吊绳，在励端安装带绝缘的轴承座，保护好轴承上已安装好的绝缘止动销，用装轴瓦工具将下半轴瓦放到轴颈上并滑入就位。调节支架上的顶丝，将转子励端落在轴承上，拆下支架进行检查清理工作，转子穿装工作结束。

2 转子穿装注意事项

(1) 近年来有的建设单位要求转子吊装时使用吊带，这是不可取的。无论吊装还是牵引均需使用弹性较小的钢丝绳，不能使用弹性较大的吊带，防止因吊装时出现弹动的现象，而增加穿转子的风险。

(2) 励端采用枕木铺设钢板，钢板需调整水平，偏差小于2mm。防止拖运过程中重物移动器在轨道内产生较大的波动。

(3) 改进前、后发电机内膛的准备工作与“滑块式”相同，但要注意检查气隙钢垫滑板的弧形半径与定子铁芯内腔是否一致。不一致应进行校核后使用，防止弧板受力变形，造成转子穿装结束后汽端滑块无法抽出。

(4) 由于转子汽端采用厂供专用工具木质滑块支撑，注意安装与取出时转子与定子的相对位置。当汽端转子护环刚过励端第一道风区隔板时放入滑块，取出时要在刚出最后一道风区隔板时取出。这些位置的掌握要靠汽励两端间隙监护人给出。

(5) 汽、励两端的轴颈托架的固定也是一个重要环节。汽端轴颈托架进入定子铁芯保护板，这时轴颈托架必须仔细地沿轴向找正。与“滑块式”穿转子法相比较，由于励端采用轨道限位，当励端轴承托架落在重物移动器之前，对重物移动器与托架接触面可进行调整，避免了托板与定子铁芯不平行或托板歪斜，可能引起转子滚开托架而损伤铁芯的可能性。

经过对穿转子方法进行改进与应用，与“假轴法”和“滑块式”穿转子相比较，转子摆动被限制在2mm-4mm以内，具有转子移动平稳，便于控制的优点，使进入膛内的人员更安全。由于汽端和励端均有专用工具来限制转子的左、右摆动，避免了机械和人为因素的影响，为穿装过程中更加安全、平稳、高效提供了技术支持和保证。

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