毫米级安装——预制节段拼装施工法助力济宁都市区交通圈建设

12月3日，随着中建八局济曲快速路六、七标顺利完成全线首跨钢箱梁架设，桥面施工全面开启，为济宁半小时都市区交通圈建设再献八局力量。

济曲快速路六、七标的钢箱梁共计5跨，重约2500吨，本次吊装的钢箱梁为JQ82-JQ83跨简支组合小箱梁，重达370余吨。与此同时，墩柱施工也于同日一起完成。

济宁至曲阜快速路

 

济宁至曲阜快速路工程全长约   44公里 ，是济宁市2022年的“一号工程”。中建八局承建的济曲快速路六、七标主线里程长度   3.67公里 ，主要内容分为主线高架桥、匝道、道路辅路施工。项目建成通车后，对推进济宁都市区快速路网布局，加快建设现代化组群大城市，带动沿线高新区、兖州区、曲阜市经济社会发展，构建“半小时”都市区交通圈具有重要意义。

  四次领跑全线！跑出铁军加速度

 

作为济宁市“半小时都市圈”  

重大交通基础设施  

项目对施工组织建设提出更高要求  

自项目开工以来  

项目团队坚持防疫达产两手抓  

倒排工期，挂图作战  

4个月 完成1118根桩基  

3个月 完成152个承台  

154个预制墩柱、110根现浇墩柱建设  

 

令行禁止、使命必达  
 

自项目团队进场以来

勇夺   四个“第一”  

先后完成全线  

首个桩基、首个承台  

首个现浇墩柱、首跨钢箱梁  

箱梁架设比例和数量上领跑全线  

跑出铁军加速度  

 毫米级精准落位！建桥宛如“搭积木” 

 

作为新型建筑工业化转型的重要实践

项目桥梁段工程

采用 预制节段拼装施工法

其墩柱、盖梁、箱梁

等构件在工厂预制完成后

再运至施工现场

利用多种起重机械

搭“积木”般进行组合吊装、整体装配

 

项目在装配式桥梁建造技术上

采用   BIM云平台管理模式  

对吊装的三十多道工序进行模拟施工流程

形成标准化、规范化的作业流水方案

吊装过程中采用

实时三维定位监测系统  

实时获得墩柱的高程、扭转、垂直度信息

确保实现   毫米级精准落位  

构件预制流水化！单日生产量全线最高

 

为满足现场生产需要  

项目科学搭建构件预制场  

合理组织安排工序，压缩衔接时间  

建成 公司首条 预制墩柱、盖梁生产线  

不但工期更为可控  

更实现人员 减少40%  

在箱梁生产过程中  

项目通过优化混凝土配合比  

减少混凝土初凝和内模拆除时间  

在11套外模、8套内模情况下  

单日可生产11片箱梁  

连续36天保持  

全线 单日生产量最大 纪录     

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