通过案列告诉你，使用劣质冷媒有什么危害~

空调系统制冷就是利用冷媒低沸点的物理特性，通过“压缩冷媒，冷凝液化放热，蒸发汽化吸热，再压缩”这一不断循环的过程，达到降温的目的，因此，冷媒必须与压缩机、制冷系统的管路、密封件、冷冻油等匹配及兼容，否则容易腐蚀系统管路及密封件，导致冷媒泄漏，损坏压缩机及整个制冷系统。那么如果多联机系统使用劣质冷媒，对机组有什么危害呢？

一、使用劣质R410A对多联机系统的危害

1、系统压力偏低

多联机追加劣质冷媒后， 静态压力偏低2~3公斤左右，运行时压力更低。

2、制冷效果差

多联机系统运行时出现压力偏低、内机侧流量不足， 导致效果较差，制冷量制热量衰减严重 。

3、过多追加冷媒导致回液

由于第1、2点的出现，会误导安装调试及维修人员 误判断为冷媒不足 ，导致过量追加冷媒，但是不能解决问题，反而带来液压缩的隐患。

4、可能导致回油异常

由于冷媒成分不明，跟冷冻油的互溶属性未知，可能给压机 回油带来异常 ，直接导致压缩机出现运行异响并导致压缩机烧毁。

二、实际工程案例简介

某城直流变频模块化多联机组，R410A冷煤存在较大的质量问题，饱和压力偏差2.5KG以上，导致机组制冷效果差，内机普遍EXV开度较大多数到480步，致使误认为冷煤不够，从而过度灌注，导致变频或定频压缩机运行异响。

当时监测数据分析如下，系统监测的运行（高压-冷凝器出管温度）差值为负，以及（内机蒸发管温-低压）差值过大，不符合正常R410A冷媒运行特征，存在较大偏差。

为了确认冷媒问题，从正规渠道商那里买了冷媒，经过测量饱和压力正常，如下图，环境温度30度左右，实际压力表测试饱和温度在29度。

更换冷媒后机组运行压力正常，过冷度在3~4度之间，排气温度在80度左右，内机流量没有问题都可以有效控制。数据如下：

案例2、某城市一台直流变频模块化机组制冷效果不理想。现场监控发现机组运行排气过热度非常小，部分负荷情况下排气过热度基本为0，因此对机组冷媒饱和压力确认：发现机组内冷媒饱和压力偏低，怀疑冷媒不纯，如下图所示。

现场更换正品冷媒进行重新灌注，部分负荷排气过热度达到20度（之前是0度），数据如下，目前正常。

案例3、某城市调试过程中机组出现E5保护，现场由于压缩机损坏，更换后准备追加冷媒，在此之前对现场购买的冷媒进行排查，手上有原先没用完的正品冷媒，后续网点又送来3罐R410a冷媒，排查过程中发现下面的问题。

问题点1、压力偏低

首先接上压力表，对比可以发现，在同一环境温度下，两罐冷媒测出的饱和压力分别是1400kPa（杂牌）、1600kPa（,差值有200kPa，杂牌R410a冷媒饱和压力明显偏低。

问题点2、三无产品

更多杂牌R410a冷媒照片，可以看出是个典型的三无产品（无生产厂家，无生产地址，无生产时间）

问题点3、重量不一致，饱和压力也不一致

重量问题：杂牌冷媒发现其个体差异明显！有的毛重在13.6kg，有的毛重在15.1kg，而正品R410a冷媒毛重一般在15.3～15.4kg。

压力问题：从下面的图片可以看出有些杂牌冷媒压力甚至只有1100kPa，这就是杂牌冷媒，连包装也是什么标示都没有！下面是正品冷媒， R410a冷媒毛重一般在15.3～15.4kg。

三、劣质冷媒检测结果

劣质制冷剂分别从福建和深圳采购回来，检测结果显示，所测冷媒图谱与公司使用的R22、R407C、R410A、R134a比较，图谱没有一个相同的，暂时无法确定其准确成份。

1、R410A标准图谱:

2、劣质制冷剂图谱：

3、劣质制冷剂在整机对比测试结果

注：名义制冷工况：外环境35℃，内环境27℃；名义制热工况：外环境7℃，内环境20℃

（1）系统压力对比

部分劣质冷媒比正常冷媒制冷工况高压低0.598MPa系统压力偏低，全部劣质冷媒比正常冷媒制冷工况高压低0.891MPa

（2）能力对比

制冷效果差，全部劣质冷媒比正常冷媒制冷工况能力低37.7%；部分劣质冷媒比正常冷媒制冷工况能力低12.6%。

来源：制冷与空调技术

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