施工电梯改装下滑门限位器装置的工艺

随着社会发展脚步的不断加快，在城市住宅建筑施工中为提升成品建筑使用质量，降低二次装修建筑垃圾排放，加快投入使用的速度。毛坯建筑已逐渐退出市场舞台，更多的是初装修、精装修类建筑取而代之。在建造过程中二次施工时间所占比重越来越大，配套机械的使用时间也相应延长，主要为外用升降机。在使用过程中升降机自身的安全性能、外用防护通道的稳定性都面临着严重的挑战，同时机械的保养检修费、折旧费等不断上升，无形之中增加了施工成本的投入。传统外用升降机本身安全性能较低，在施工使用时因本身配件尺寸（附着）限制，需配合外用安全防护通道进行使用，搭设难度较大、成本投入较高。其因使用时双滑门开关动作的多次重复，不具备减能、降损能力，导致检修费、折旧费投入较大。

根据传统升降机以上问题及施工实例，对原有普通双滑门进行技术攻关。将原有双滑门设置改为通道吊桥，不仅提升了升降机自身安全性能，且取消了传统外用防护通道的搭设，降低维护检修频率及使用折旧费用，并成功应用于工程施工中，取得了明显的社会效益和经济效益。

1   工艺原理

使用方钢、花纹钢板、滑轮、钢丝绳、铰链等。通过专业荷载计算软件，及主体结构荷载要求，确定加工材料的尺寸数据及骨架方钢排布密度。

通过焊接的形式将方钢无缝隙网状排布，将花纹钢板铺设至上部，作为吊桥板。将普通双滑门下部拆除，用吊桥板代替，并使用铰链将其固定在升降机笼底板，根据图纸设计要求在升降机笼外侧进行滑轮安装固定，并在上滑门上侧安装限位器装置，在控制上滑门滑动高度的同时控制施工吊桥开关角度。使用钢丝绳将吊桥绕过滑轮与上开门及限位装置相连接，在吊桥两侧进行防护栏杆的加工焊接。普通双滑门更改为吊桥完成，调试完毕后即可投入使用。

2   工艺特点

2.1   加工材料简单，便于操作使用。

2.2   采用上滑门限位器装置，对施工吊桥开关角度进行控制，自身安全性能高，经济适用，维修便捷。

2.3   无需外用防护搭设，减少现场安全文明施工费用投入，美观大方，具备文明施工工地要求。

3   工艺流程

计算确定材料尺寸→按尺寸进行吊桥加工→拆除普通双滑门下部→固定吊桥→安装滑轮、限位装置→使用钢丝绳连接→检验使用。

4   改装步骤

4.1   尺寸确定

使用专业计算软件与主体结构设计荷载要求，现场材料性能确定吊桥尺寸及方钢骨架排列方式。根据计算所得数据进行现场验证，通过配重模拟荷载值，对吊桥花纹钢板进行15?d集中荷载试压，弯拉形变量为5?mm。设计尺寸安全可靠，可以进行实际应用。

4.2   吊桥加工安装

（1）依据设计加工图，进行方钢骨架的截取、门板花纹钢板的剪裁，并进行焊接处理。长度为–10?mm，宽度为±5?mm，平整度在5?mm之内。

（2）将双滑门下部进行拆除，在拆除过程中注意安全防护，以免上部掉落伤人。

（3）根据图纸标注尺寸进行滑轮安装固定，并进行吊桥的焊接固定，位置误差±10?mm。

（4）安装限位装置，控制吊桥的开关角度，保护机械设备安全。“上滑限位”装置位置误差为±10?mm。

（5）调节使用。

4.3   拆除普通双滑门下部

拆除上半门和下半门钢丝绳，拆除门挡块，然后取下下半门，注意：拆除下半门时上半门需要进行支撑或固定，避免上半门下滑砸伤人。

4.4   固定吊桥板

在笼底出口位置进行铰链焊接。采用H形铰链15.24×（8.89~10.16）cm，焊接间距100?mm±10?mm，共计5个。另一端焊接在吊桥板内侧，焊接牢固，保证板桥可自由旋转。

4.5   定滑轮及限位器安装

根据设计图纸在笼身对应位置进行定滑轮安装固定，定滑轮水平固定间隙小于10?mm，防止在使用过程中因时间过长造成钢丝绳脱出滑轮槽。根据吊桥板活动角度确定上滑门最大滑动高度，并在该位置进行限位器安装，确保使用过程中不会因为不规范操作导致吊桥板翻转脱落，上滑门滑出 笼身。

4.6   钢丝绳连接

安装钢丝绳，一侧的钢丝绳需要安装锁具螺旋扣，方便调节钢丝绳长度。钢丝绳一端连接活动连接耳板，另一端绕过滑轮连接上滑门。在使用过程中应定期检查钢丝绳偏位及磨损情况，以做到及时更换，减少安全隐患。

4.7   检验使用

吊桥板安转完毕后，邀请专业安检机构对施工升降机整体安全性能进行检查验收，合格后进行底层使用检测，设备良好方可正式投入施工使用。

5   总结

将施工电梯原有双滑门设置改为通道吊桥，不仅提升了升降机自身安全性能且取消了传统外用防护通道的搭设，提高了自身安全性能，降低维护检修频率及使用折旧费，并成功应用于工程施工中，取得了明显的社会效益和经济效益。