船舶尾部航行灯(尾灯）引发的争议

知识点：尾部航行灯

【争议观点】

● 很多特种船都无法安装在船尾正后方，以前我们的半潜船尾灯通常安装在尾部储备浮力箱上面，靠左侧或靠右侧，因为尾部储备浮力箱经常会调整。

● COLREG21条指出“尾灯”是指安置在尽可能接近船尾的白灯，并没有对尾灯的具体位置作出明确的规定。锚灯作为环照白灯在COLREG附录一1.6.2“当在低于桅灯的位置上不可能装设第二十七条2款(1)项或第二十八条规定的环照灯时，这些环照灯可以装设在后桅灯上方或悬挂于前桅灯和后桅灯垂向之间，如属后一种情况”，则应符合本附录第3款(3)的要求即为“当第二十七条2款(1)项或第二十八条规定的号灯设置在前桅灯和后桅灯垂向之间时，这些环照灯应安置在与该首尾中心线正交的横向水平距离不小于2 米处。由此可见，除桅灯外，尾灯、锚灯可通过船检的认可偏离船舶艏艉中心线安装。

● “尾灯”是指安置在尽可能接近船尾的白灯，在135度的水平弧内显示不间断的灯管，其装置要使灯光从船的正后方到每舷67.5度内显示。小船如拖轮等不适合装在尾部经船旗国授权同意可以装在上建后面栏杆上。

● 确实，这在半潜船和PSV、OSV上很普遍。

● 观点不正确， 避碰规则公约并没有明确尾灯安装在首尾中线上， 尾灯可以不在首尾线上安装，但是，必须满足公约对尾灯的工况要求，即：自船的正后方到每一舷67.5°内。该船应有提供尾灯效能测试报告（不在中心线上的尾灯，可以通过调整遮蔽角度达到自船的正后方到每一舷67.5°内，一般在新船试航时有航行灯测试程序；）如没有测试报告，可以考虑开缺陷。或者船方可以提供船旗国主管机关出具的免除证明，一般对OSV等桅灯数量或间距出具的比较多，这个案例没有必要，只要有尾灯测试报告就好了。

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