发布于：2022-10-20 16:13:20
来自：BIM技术/道桥BIM应用
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大连湾海底隧道和光明路延伸工程为国内首个大型跨海沉管隧道PPP项目，工程全长约12.1公里，总投资约163亿元，建成后将为大连市增加一条纵贯南北的快速通道.
海底隧道工程主线全长5.1公里，采用沉管法施工，共需安装大型沉管18节，本项目建设规模大、建设标准高、技术难度大、水上作业组织复杂.
从建设伊始，本项目树立了打造全生命周期BIM示范项目的目标，全面应用BIM技术和多维度信息化手段，以信息化引领海底隧道的建设和运营。
图1
BIM APPLICATION AND TECHNOLOGY
图纸审核： 在工程开工前期，施工人员利用BIM模型对施工图纸进行了详细的比对检查。
截至目前，累计已发现图纸问题20余处，有效避免了因上述图纸问题引起的返工等一系列问题，保证了施工的顺利。
工程算量： 为了提升对水下施工的管控力度，本项目以
水下勘测数据
为依据，建立了完整的水下地质模型。
将不可见的水下施工变为可见，极大降低了水下施工的管控难度，同时可以灵活、快速计算水下施工工程量，大幅提升的工作效率。
船舶定位： 为加强施工水域作业船舶的调度管理，本工程开发建设了施工水域船舶管理平台。
通过高精度的施工船舶位置和船舶姿态的显示，查询、定位整体提升了本项目施工船舶管理力度，有效避免了船舶调度混乱对施工的影响。
方案优化： 为提升施工方案的合理性，在方案制定过程中大量应用BIM技术，进行了方案模拟，在三维环境下分析方案可行性，为方案的顺利实施提供了有力保障。
施工推演： 由于本工程施工工艺复杂、交叉作业多，为了使工程能够顺利进行，项目部对各分项工程均进行了细化到日的施工进度推演。
并在推演中模拟了主要设备的施工路线、柱位位置，通过精细的推演，提前理顺施工组织思路，切实体现施工预建造。
可视化交底： 为了提升现场作业人员对技术及安全交底内容的理解程度，BIM技术被广泛应用到交底中。
技术人员通过
工艺模拟动画、全景作业指导书、VR等
手段，结合现场详细的讲解，让作业人员身临其境地了解工艺的重点、难点、危险点等，大幅提升交底的直观性。
BIM管理平台： 在项目管理过程中，充分将BIM和互联网、物联网、云技术等现代化信息技术融合，建立项目BIM施工管理平台，使BIM在信息交换、可视化的优势得到充分地发挥。
平台客户端、网页端、移动端三端
数据同步
，可实现任务分配、进度统计、流程提取、数据收集分析等多项功能，覆盖进度、质量、成本、安全、人员、物资、档案等多项管理环节。
另外，
BIM与物联网充分结合
，BIM平台对接门禁、视频监控、结构监测、环境监测等多种数字化设备。
BIM成为信息的载体和整合的基础，同步显示各类数据情况，显著提升现场管理水平，工作效率和效果全面提升。
其他应用： 除上述应用外，BIM还渗透到本工程建设的多个细节，如通过建立临建场地模型，充分利用有限的施工场地，快速形成临建工程量和建设费用，各项设施布置也更加经济、合理。
在模板、支架等施工辅助设施设计中，直接利用Revit软件建立三维设计模型，实现了临时结构BIM正向设计和精细化仿真预拼装，大幅提升了模板设计效率和质量。
在本项目BIM应用过程中，本着自信、务实、专业、创新的准则，以让管理更智能为使命，从实际出发，致力于打造国内首个数字化工程。
双产品移交PPP项目，为项目后期智能运营维护奠定坚实的基础，在建筑业智能化、信息化高速发展的时代，我们坚信信息引领大有作为。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳随国家推进工程行业数字化转型的浪潮，铁路工程项目在设计过程中的各项管控质效要求显著提升。由于铁路工程设计涵盖专业众多、BIM正向设计软件开发难度大，在接口编写、成果交付、模型审查等方面缺乏全国统一标准，致使BIM技术多用于可视化方案展示、“错漏碰缺”检查等，未能真正发挥BIM技术的价值。同时，多数专业基于BIM技术的正向设计尚未形成系统的解决方案、标准流程、交付方式和内容，极易导致BIM设计效率低下、设计成果质量不高等问题。铁路BIM联盟针对铁路行业出台了一系列铁路 BIM团体标准，各相关设计院也在此基础上积极开展BIM正向设计标准化工作。
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