知识点：飞机保护机构气

01 机翼变色记

寒冷的冬季早晨，一名乘客，原本是乘坐一架通体银白色的飞机，却因为疲倦的缘故，系好安全带，便在座椅上迷糊过去了。他错过了地面车辆给飞机大翼“上色”的过程……

等到机身因为推出机位而有些抖动，他的飞机早已经换上绿色的翅膀。望向窗外昏暗而无趣的雪地，这一抹绿色让他的心情舒坦了许多。

但是当飞机滑跑起来，他突然感到不对劲，大翼上的绿色“涂漆”好像开始被吹掉了！

飞机腾空以后，大翼“褪色”得更厉害，几乎完全裸露出了金属的底色。乘客很紧张地连续按动头顶的呼唤铃，等到飞机稍微飞得平了一些，乘务员快步过来询问，他瞪着眼睛支支吾吾地说：机翼……好像掉漆……绿色的……掉光了……

其实，在地面的时候，给大翼“上色”的是“地面除冰车”。在给“上色”以前，除冰车已经使用一种通常称为“II型液”的透明液体给大翼做了“除冰”处理，目的是去掉上面的“冰冻污染物”，使表面尽可能变得光洁。此后使用IV型液为大翼“防冰”，这是一种绿色的黏液，飞机静止的时候，它能可靠地粘附在在大翼表面，让飞机看起来就像被喷了一层绿色的涂漆。先后完成以上两个步骤，被称为“二步除冰法”。

离开除冰车的喷口以前，它必须被加热到60 ℃以上，因此当它粘附在大翼上以后，在一段时间内仍然是温热的，雪花落上去，便融化了；少量的冰丸或小冰雹落上去，便会嵌入其中。

等到飞机滑跑起来，达到100节的速度，黏液受到对面气流的“剪切力”，就会从前往后逐渐被吹除。它把自己连同在地面期间收容的冰冻污染物一起抛到空中，从而帮助飞机恢复到安全的“光洁形态”。

乘务员向乘客解释了以上事实，但她的语言比较简练：先生没关系的，刚才您看到的是防冰液，飞机在地面做了防冰处理，刚才只是大翼上面的防冰液正常脱落了。乘客感到放松，也有些尴尬，然而不久后还是收到了乘务员单独送过来的点心，感谢他关注飞行安全。

相关推荐链接：

1、某断带保护系统图及控制柜配电气设计图

2、到飞机场弃土场保护措施方案