触发电流如何看油路？

该车辆为240马力吊车，车辆反应限速为1500转。

步骤一：使用解码仪读取故障码，无故障码。无故障码，那么我们只有从数据流方面找原因了。读取数据流，发现燃油计量单元的触发电流只有1240mA，那么怀疑故障时轨压低造成的限速。

步骤二：在查轨压低的问题时，尤其是这辆车，比较方便的是先看一下喷油器的回油，拆开喷油器的回油管后，原地加油门，发现喷油器的回油较大，怀疑喷油器有问题。

步骤三：以为查出了问题，只是喷油器回油的问题，于是直接跟司机商量更换了喷油器，换完之后重新打着车查看数据流，发现计量单元触发电流好了一点，为1340mA. 该油量计量单元为常开式，正常怠速电流应该为1400~1500mA（不绝对，1380mA的也有），但是1340mA确实有点偏低，怀疑整个油路有所泄露。

步骤四：仔细检查该车的油路，打开共轨管限压阀回油管，发现有些许油流出。该师傅拆开更换限压阀和油量计量单元仍然没有解决，并且还检查了轨压传感器和相关线束还是没有找到问题。（小轨认为，这个检查还是比较没有必要的，共轨回油处出油肯定是机械故障）

当时车主比较着急走，师傅就让车主路试了一下，发现没有问题，最后就先离开了，但一个月之后，司机便反应车辆熄火后，就无法打着了。

步骤五：到现场后试车，发现车辆马达能转但是就是着不起来，查看数据流发现轨压一直起不来。这时候想起来，这辆车共轨管回油有问题。查看共轨管回油管，发现回油量很大，重新拆开限压阀发现里面的平面并不平整。

步骤六：由于师傅当时无法调换到新的共轨管，于是在共轨管里加了一个校泵用的出油阀垫片，再将泄压阀上上，重新试车，问题解决。