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锚固工程主要包括锚索、锚杆、钢锚管三类（抗滑桩和微型桩暂归入桩体）。作为轻型支挡结构，锚固工程在岩土工程中的应用比例在全世界不断提升，在水电、公路、铁路、矿山、市政等各个方面应用非常广泛。由于其结构形式较抗滑桩、挡墙等工程措施相对轻巧，且工程见效相对较快，故在我国也具有非常广泛的应用。 但近年来笔者在全国进行咨询时发现，由于多种原因，锚固工程的实践“信用”不断误解，造成有的省份不愿使用锚杆，有的省不愿锚索，有的省钢锚管根本得不到认同。造成这些因素的原因有千千万，但对锚固工程的属性误解也是一个主要原因。甚至在今年刚刚发布的《公路滑坡设计规范》（2019.3.1）要求锚索锚固段“应”进入基岩情况，这种制定“法律”人员的误解将直接造成锚固工程的实践出现不可避免的“弯路或歧途”。在此，笔者在前期写作《锚固工程的锚固机制和受力特点》公众号文章的基础上，再次对锚固工程在实践应用的三个主要问题进行探讨，供大家参考。