继2021年通车的景洪路跨春申塘大桥之后,春申塘上即将再架“飞虹”。 景东路跨春申塘大桥目前已竣工 ,待完成验收后即将通车。据项目建设方南滨江公司相关负责人介绍,景东路跨春申塘桥主跨长108米, 为闵行市政桥梁里跨度最大的一座 。
现浇工艺工程量大
“整座桥是三跨的设计,其中主跨长度108米,是目前闵行市政桥梁里跨度最大的一座。” 项目负责人余经理告诉记者,两座桥采用了截然不同的施工工艺,“我们主桥的系梁和中、端横梁包括桥面板采用的是现浇工艺,首先要在河面上方搭建支架,随后在支架上进行混凝土浇筑施工,现场作业量大,非常考验施工组织能力。”据了解,景洪路桥主桥采用预制施工工艺,前期在南侧引桥段完成拼装,再采用整体顶推工艺将整个桥梁顶推至对岸。
施工难点逐一攻克
自2017年年中动工,到今天离通车只剩一步之遥,大桥将近五年的施工周期颇为曲折。
大桥西侧紧邻上海轨道交通市域线机场联络线的华泾站,机场联络线隧道从桥下穿行而过;另外,桥下还有正在修建中的春申塘水闸闸道,三个工程在此聚首,颇有“螺蛳壳里做道场”的感觉。
随着机场联络线盾构的向前推进,景东路桥、春申塘水闸都要配合暂停施工,待条件允许后再行复工。
景东路跨春申塘桥桩基施工体量大、密度高。为了确保施工进度,桩基施工顺序本身就需要合理规划;桥梁施工过程中还涉及脚手架搭设作业、起重吊装等一系列危险系数较高的施工作业。机场联络线对景东路跨春申塘桥的施工周期造成了直接影响,也对桥的施工方案、施工组织以及施工工艺提出了更高的要求。
此后又遇到了疫情防控的特殊时期,大桥项目部积极响应政府号召,做好疫情防控工作,全面落实建筑工地疫情防控措施,全力配合支持和组织推动建筑工地有序复工复产。“工程进行得断断续续,我们却要始终保持状态,紧抓工程进度、保证施工质量、防住工地疫情,与周边项目施工方做好沟通协调,减少影响,确保安全生产。”回顾这段经历,余经理感慨个中不易。
“梅陇现有的路网结构,南北走向的道路较少,周边地区南北往来的车流原先几乎都依靠龙吴路和虹梅南路来分流,”梅陇镇重大办工作人员袁伟说,“景东路和去年已经通车的景洪路,不仅仅是方便春申塘两岸居民往来,更可以有效疏解南北向交通压力、畅通对外联系通道。”
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茶余饭后
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