《中国百家上市公司碳排放排行榜(2022)》由“总量榜”和“强度榜”组成,覆盖100家高碳排放上市公司。 这些公司2021年度的二氧化碳排放量合计约51亿吨,与现阶段全国碳市场覆盖的排放规模相当。
这是《财经》杂志与中创碳投联合发布的第二份碳排放榜单。今年,双方还共同发布《中国上市公司双碳领导力排行榜(2022)》。
该榜由6个分榜单组成, 包括百家高碳排放公司,及互联网、汽车、商业银行、证券、房地产五大行业, 用卓越、优秀、良好、中等、一般五个等级来评价头部上市公司落实双碳目标的进程。从结果来看,各分榜中,表现可称卓越的公司数量均只有1—3家。
全球变暖正加剧气候系统不稳定性,致使极端天气频发。而中国的减碳行动对缓解全球变暖至关重要。据BP能源统计, 2021年度,中国的二氧化碳排放量约105.23亿吨,居全球首位。
众多社会主体中,公司是碳排放的主要直接来源,而上市公司又是其中的主要力量。
依据碳排放总量榜单,百家上市公司的碳排放量合计约 51.0亿吨 ,比上年度的44.2亿吨增长15.38%,剔除重复计算后,超过当年全国碳排放总量的40%。 百家上市公司的排放量门槛,也从去年的619万吨上升至933万吨,增幅50.73%。
上榜公司排放量分布体现了一定的“二八效应”。榜单排名前10位的公司,排放量均超过1.5亿吨,合计约占百家总量的44.31%;前20名的公司,排放量均超过6000万吨,合计约占百家总量的62.37%;前30名的公司,排放量均超过4000万吨,合计约占百家总量的72.71%。
该榜单覆盖全国碳市场将纳入的八大行业,其中, 发电、水泥、钢铁,是构成榜单的三个主要行业。 这三个行业入选上市公司数量分别为29家、18家、22家,碳排放总量分别为20.64亿吨、11.26亿吨、6.34亿吨,合计占榜单总排放量的75%,与上一年度基本持平。
碳排放强度榜中,前30名全部来自发电和水泥行业。以万元营收为强度单位, 发电、水泥两个行业的营收碳强度分别为16.50吨/万元、11.65吨/万元 ,远高于榜单平均值2.74吨/万元。
综合来看,发电、水泥这两个行业,不仅碳排放总量大,而且营收碳强度高,这意味着它们减碳任务重,又缺乏经济性,需要予以重点关注和支持。
上市公司作为我国经济的优质力量和碳排放的主要来源,公众和投资者对于其减碳行动抱有更高期待。近年来,随着资本市场对ESG重视度的提升,越来越多上市公司不断完善ESG相关披露。而应对气候变化及与之相关的温室气体排放,是环境(Environment)议题的重要组成部分。
《中国上市公司双碳领导力排行榜(2022)》衡量的是上市公司在双碳议题上的行动力、领导力,以及落实双碳目标的进程。据榜单编制负责人介绍,该榜单评价体系最终共包含10大关键议题,35个维度,超过120个细分指标。
结果显示,百家高碳排放公司的评价等级呈现出“中间多、两头少”的分布特征,且整体表现评级偏低,多集中在“中等”级别。 百家公司中,表现为“卓越”等级的公司仅2家,“优秀”等级的仅10家。
百家高碳排放上市公司双碳领导力表现分布
双碳领导力“卓越”、“优秀”的12家高碳排放公司
分行业来看,电力、钢铁、水泥这三个重头行业中,水泥行业整体表现相对较好,电力、钢铁行业表现不佳。 尽管这几个行业中均有龙头公司入选“优秀”乃至“卓越”等级,但仅仅是龙头公司的努力无法真正实现行业整体的减碳。减碳不是少数公司的“独角戏”,需要让龙头公司发挥引领带头作用,也要想办法激励其他公司进行对标,缩小差距。
分公司属性来看,中央国有公司响应双碳目标的积极性高、行动力强,而地方国有公司行动相对迟缓,尚不及民营公司。 榜单内央企、地方国企、民营公司上市公司分别有49家、32家、14家,评级在“良好”及以上的公司占比分别为57.1%、12.5%和21.4%。
分议题来看,百家公司在各议题的整体平均得分都不高,其中仅“信息披露与沟通”一项,平均得分率超过50%。
然而,榜单编制负责人表示,上市公司在信息披露方面也不如人意,披露表现相较去年并没有明显提高,且A股的披露情况仍远不及港股。榜单中,A股上市公司59家,仅9家披露了碳排放,占比15%;A+H股上市公司24家,20家披露了碳排放,占比83%;H股公司17家,14家披露了碳排放,占比82%。
尽管百家公司在各议题上整体得分不佳,但每个议题均有表现优异的公司,这些标杆公司的做法值得借鉴。
各议题中表现优秀的标杆公司
作为《中国上市公司双碳领导力排行榜》“1+X”体系中的“X”,汽车、互联网、商业银行、券商及房地产五大行业,今年入选双碳领导力行业分榜。
这些行业虽然自身运营排放量不高,但同样是推动双碳目标实现的重要力量。榜单编制负责人表示,未来将纳入更多影响双碳目标实现的主流行业。
汽车产业具有规模大、产业链长、带动性强的特点。一方面, 2021年中国汽车车队全生命周期碳排放达到12.1亿吨, 其中78.5%的碳排放来自燃料生产、运输和使用过程,还有21.5%的碳排放来自车辆生产、制造、运输和报废过程。在汽车保有量仍将持续增长的前提下,汽车全产业链减碳面临较大压力。另一方面,电动汽车作为大规模的储能载体,有望成为新型电力系统的重要组成部分。
汽车行业双碳领导力排行榜(2022)
互联网行业作为中国数字经济的组成部分,在中国经济发展进入高质量、数字化的新阶段,互联网公司在实现自身低碳发展的同时,通过数实融合、产业互联赋能各行业减排具有重要使命。同时,互联网行业有着大量的用户群体,在宣传减碳上有着巨大优势。
金融行业,是为碳中和提供资金弹药的主要中介。 综合不同机构的预测,到2060年,中国实现碳中和需要的资金量均在百万亿元级别。然而,中国目前在绿色投融资总量上存在较大缺口,实现双碳目标亟需金融体系助力。
榜单评价了商业银行、证券两类金融机构。受评公司中,商业银行整体表现较好,除了两家银行等级为“中等”外,其他银行均为“良好”及以上级别。其中,工商银行、中国银行表现为“卓越”。证券公司则整体表现不佳,一半的公司等级为“中等”或“一般”。
房地产公司开发的建筑物,以及背后的整个建筑行业上下游,产生了大量碳排放。据中国建筑节能协会测算, 2019年全国建筑全过程碳排放总量为49.97亿吨二氧化碳,占当年全国碳排放比重为50.6%。 其中,建材生产阶段碳排放为27.7亿吨,建筑施工阶段碳排放1亿吨,建筑运行阶段碳排放21.3亿吨。
房地产开发商自身运营排放虽然不高,但在整个行业链条中处于强势地位,也应该发挥出相应的领导力。
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含氰废水处理方式含氰废水是废水组成中含有各种氰化物的一类废水的统称。氰基与金属的络合能力很强,因此氰根(CN-)作为强络合剂被广泛应用于氰化提金、氰化金属电镀等工艺;同时氰化物作为一种重要的化工原料广泛用于合成纤维、染料制造、合成橡胶、炼焦及有机玻璃等工业[1,2] 。氰化物毒性极强,如果不对含氰废水进行处理,将废水直接排放,将会对人类、牲畜、植物造成极大危害。因此,从生物安全和环境工程角度考虑必须对含氰废水进行处理[3,4]。将含氰废水由中、高浓度降到低浓度,处理难度小,工艺比较成熟,一般采用酸化挥发-碱吸收法、膜法、铁盐络合沉淀法等回收氰化物的方法便可将废水中的含氰量降至20mg/L 以下[5,6]。含氰废水治理的难点在于处理低浓度含氰废水使之达到排放要求。本课题所处理的废水中氰含量为150mg/L,属于中低浓度含氰废水,针对活性炭催化氧化法与臭氧法各自的缺点[7-9],本课题在上述2 种方法基础上取长补短,提出使用活性炭催化臭氧化技术来处理含氰废水。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳关注一下,了解大企业碳排放的技术,学习经营思路
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