二次运输对商品混凝土质量的影响包括坍落度减小、和易性差、不易被泵送，严重的情况下，还会发生商品混凝土的初凝现象，造成混凝土强度下降、浆液损失和骨料分离。为解决商品混凝土二次运输中的质量问题，可采取的解决方法有：尽可能地运输时间以及中间的倒运时间；选择合理的混凝土运输机械设备；严格控制水灰比；可按比例合理掺入粉煤灰等部分外加剂；通过试验确定科学的粗骨料组合，确保混凝土的密实度；同时，在浇筑之前，须安排专人负责检测商品混凝土的坍落度等，确保其合格的质量性能。

0　引言

随着我国经济实力的不断提升，我国建设工程的规模与建设内容也在发生着很大的变化。不仅高层建筑的总高度不断被突破，同时由于国外承建工程的增多，使得建设施工的条件也有很大的改变，特别是在一些山区、海边等建设工程，其施工现场与混凝土搅拌站之间有着很长的距离，这造成了商品混凝土运输的距离过长，必须进行二次运输。混凝土的质量是建设工程质量的关键组成部分，其质量直接关系到建设工程的使用性能及广大人民群众的生命安全[1]。所以开展对商品混凝土二次运输及其质量影响的研究，具有较大的实用性价值。

1　商品混凝土及其运输的研究

1.1　商品混凝土

如今，房屋建筑与公路工程、水利工程、电力工程以及铁路工程等建设工程中，由于混凝土强度高、质量好和施工方便而广泛采用了混凝土工程。根据混凝土施工方法，混凝土可分成现场拌制混凝土与商品混凝土。考虑到施工现场拌制混凝土具有噪音大、灰尘多，容易影响施工现场周边居民的生产与生活，再加上大量堆积的水泥、砂石等给施工现场管理带来了不便。因此，现浇混凝土已经越来越少地被施工单位采用，取而代之的就是商品混凝土。

商品混凝土也叫预拌混凝土，它的成分包含了水泥、粗细集料和水分以及依据需求而添加的外加剂、矿物掺和料等，各种原料通过一定的比例在搅拌站拌制混合，然后进行出售，并利用运输车，在一定的时间之内送到施工单位指定的场所。从其实质上分析，商品混凝土是将以往在施工现场搅拌混凝土工艺分离出去，并在专业生产混凝土的公司集中搅拌，同时形成商品的形式提供给施工单位。其优点是产量大、生产时间短、质量稳定可靠，同时集中生产混凝土与罐装运输使得施工现场更加干净、安全和环保，同时也大大加快了混凝土工程的施工进度[2]。因此，商品混凝土深受大家的欢迎。商品混凝土搅拌站的组成内容如表1所示。作为国内外搅拌站广泛使用的主流设备，其强制性搅拌机搅拌的混凝土包括了流动性、半干硬性以及干硬性混凝土等，而物料称量系统是影响混凝土质量和生产成本的关键部件，其内容以液体称量、粉料称量和集料称量为主，一般都采取了电子秤与微机管理，计量很准确且工作效能能够保持稳定。

表1　商品混凝土搅拌站的组成

1.2　商品混凝土的运输

商品混凝土的运输是把商品混凝土搅拌完成后，由搅拌站运输到施工浇筑地点的过程，为了保证商品混凝土的质量，应该选择合理的运输方法，需根据建设工程的结构形式、混凝土使用量和每天的运输量、垂直与水平运输的距离长短以及设备、地形、气候和道路特点等来择优确定运输方式。从国内外建设工程施工的实践经验分析，商品混凝土的运输方式有如下三种。

1）垂直运输。从地面向高处的浇筑现场进行运输，垂直运输的机械设备大都为塔式起重机、混凝土泵以及快速提升斗与井架等。

2）地面水平运输。从混凝土搅拌站送到施工现场的平面位置，该种运输方式使用的设备一般是混凝土搅拌运输车，也可使用小型翻斗车或双轮手推车等。

3）高空运输。一般是指商品混凝土送到现场而进行的水平方向上的高空运输，如果采取塔式起重机，就能够把料斗中的混凝土直接运卸到浇筑为止；当运用混凝土泵时，可用布料机布料；如果井架运输时，应该使用双轮手推车进行商品混凝土的运送。

2　商品混凝土二次运输对混凝土质量的影响及解决方法

2.1　商品混凝土二次运输对混凝土质量的影响

在一些特殊的建设工程施工过程中，例如海边工程、水利工程、山区工程等，它们的施工现场条件较为不便，混凝土搅拌站与浇筑现场距离过远或者高度相差过大，不具备商品混凝土一次运输到浇筑现场的条件，必须采取商品混凝土的二次运输。例如，广西红水河的龙滩水电站大坝工程施工中，其坝顶长度达到了740ｍ，坝最大的高度为192ｍ，混凝土量超过了500万ｍ3。在如此巨大落差下的大坝混凝土工程浇筑中，就必须使用商品混凝土的二次运输方式。商品混凝土二次运输中的首次运输一般是通过混凝土搅拌运输车运到现场，而二次运输中水平运输所采用的工具包括翻斗车、汽车、农用车、皮带机和布料机、输送泵等，也有使用井架、输送泵、皮带机或者塔式起重机等进行垂直方向上的商品混凝土运输[3]。通过二次运输送到浇筑现场，由于其运输距离与运输时间长，使得混凝土质量性能会产生一定的变化，甚至会影响混凝土施工质量。通过国内外的工程建设时间分析，商品混凝土二次运输对混凝土质量的影响主要体现在以下两个方面。

1）坍落度减小，和易性差。由于二次运输的时间较长，加上商品混凝土倒运的环节，在温度升高、水分散失等因素的作用下，商品混凝土的坍落度损失加大，其损失达到一定程度后，将使得混凝土的和易性变差，不易被泵送。严重的情况下，还会发生商品混凝土的初凝现象，造成混凝土强度的下降，达不到设计的混凝土质量要求。

2）浆液损失和骨料分离。运输工具增多会对吸收部分浆液产生一定程度上的浆液损失，也会降低商品混凝土的和易性；同时，运输过程中的多次振动，使得骨料容易产生分离，易造成离析现象，使得混凝土工程形成露筋、开裂或者浇筑时堵管等一些的质量缺陷，影响了建设工程的正常使用。

2.2　商品混凝土二次运输中质量问题的解决方法

考虑到商品混凝土二次运输对混凝土质量产生的不利影响，为了避免或者尽量减少这些混凝土的质量风险，杜绝商品混凝土二次运输中的质量问题，可采取的解决方法如下。

1）尽可能地运输时间以及中间的倒运时间。事前详细开展实地调研，分析商品混凝土的运输方案，确定合理的运输线路，对于大体积、浇筑高度不太高的低部位混凝土工程，可以采用筑土填路的方式，使得混凝土搅拌车可以直接到达浇筑施工现场的周边，减少倒运次数。

2）选择合理的混凝土运输机械设备。对于较高的浇筑高度混凝土工程，应精心研究各种设备的性能与现场施工条件，科学地选择混凝土二次运输机械设备。如塔式布料机理论上对混凝土的最大提升高度可达90ｍ以上。作为一种混凝土的快速运输工具，高速皮带机的皮带角度须控制在－12°～16°之间，且其皮带距离不应布置得过长[4]。

3）严格控制水灰比。尽可能地减少水灰比，坚决防止运输路途中人员擅自给混凝土加水。因为过多的水分会降低混凝土的强度，而且水分对浆体进行了稀释，使得骨料下沉和分层，容易产生商品混凝土离析等质量问题。

4）在商品混凝土运输时间与距离很长时，可按比例合理掺入粉煤灰等部分外加剂，降低水化热，保持混凝土的和易性。同时注重研究聚羧酸系减水剂的减水作用，利用其来强化混凝土的保坍性，降低坍落度的损失。

5）通过试验确定科学的粗骨料组合，确保混凝土的密实度。在浇筑之前，须安排专人负责检测商品混凝土的坍落度和质量性能，发现不合格的产品坚决不能使用，确保二次运输后合格的商品混凝土被用到建设工程上，杜绝混凝土的质量隐患。

3　结语

商品混凝土的运输方式有垂直运输、地面水平运输、高空运输。在一些特殊的建设工程施工过程中，例如海边工程、水利工程、山区工程等，它们的施工现场条件较为不便，混凝土搅拌站与浇筑现场距离过远或者高度相差过大，不具备商品混凝土一次运输到浇筑现场的条件，这就必须采取商品混凝土的二次运输。二次运输对混凝土质量的影响包括坍落度减小、和易性差、不易被泵送、严重的情况下还会发生商品混凝土的初凝现象，造成混凝土强度的下降、浆液损失和骨料分离。为商品混凝土二次运输中的质量问题，分析可采取的解决方法有：尽可能地运输时间以及中间的倒运时间；选择合理的混凝土运输机械设备；严格控制水灰比；可按比例合理掺入粉煤灰等部分外加剂；通过试验确定科学的粗骨料组合，确保混凝土的密实度；同时，在浇筑之前，须安排专人负责检测商品混凝土的坍落度等，确保其合格的质量性能。

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