高铁新城商务新地标·芯光大厦

楔子

芯光大厦位于苏州高铁新城站前广场视廊上，是高铁新城区域第二至高点，这个集150米超高层办公、街区商业，幼儿园等多种业态于一体的地块，成为高密度开发的典范，苏州高铁新城的南部门户。

项目概况

芯光大厦位于苏州高铁新城核心区西南角。基地三面临城市主干道，是中央公园和滨河景观两条城市天际线的重要节点；基地南侧为滨河绿地，北侧为中心公园，景观资源得天独厚；基地周边配套完善，靠近三个地铁站，商务办公优势明显。

△ 区位分析

苏州高铁新城中轴线上的地标

芯光大厦地块用地面积1.5万㎡，项目容积率高达5.0，总建筑面积11.2万㎡。规划条件中要求在本地块设置一座占地不小于3000平米的12班幼儿园。在如此高密度的地块中，如何高效的组织街区商业、超高层办公及幼儿园流线，使之互不干扰，成为此次设计的难点。

△形态生成

本地块与东侧的三个地块构成了连续的商业内街，故将商业和塔楼置于地块东侧，同时将超高层塔楼落位于高铁北站中轴线上，突显出塔楼的尊贵地位；商业裙房与东侧地块统一打造整体性、宜人尺度的商业空间。幼儿园位于地块西侧，用地独立，主要朝向西南方向，减少塔楼对幼儿园的日照影响和压迫感。

立体交通系统

由于地块周边道路等级较高，加之地块本身高容积率的特点，与幼儿园接送交通叠加影响，交通压力不容小觑。地块共有两个坡道，从南侧道路进入，北侧道路驶出，单向交通能够最大程度缓解淤堵，实现快速进出。

△幼儿园接送流线

设计团队为幼儿园接送设置了地面临时蓄车通道和地下接送区；当需要泊车接送时，机动车从南侧坡道下地库，到达负1层幼儿园接送机动车等候区，停车后就近沿扶梯上至地面到达幼儿园门口接送。通过立体的流线设计缓解了地块交通压力，使接送更安全高效。

塔楼交通设计

芯光大厦是一栋150米超高层，共35层。其中1-4层为挑高大堂和商业裙房。塔楼标准层面积约1800㎡，办公层高4.15m，净高2.75m。在超高层塔楼设置两处避难层，两个避难层自然地将塔楼分为低中高三区，每区各有4台电梯，以及一部上下贯通的消防梯兼货梯，共计13台电梯。

立面：高山流水遇知音

芯光大厦以及东侧MOC芯光里商业街区的主题都是音乐，作为本区域最高的建筑，建筑表皮引用了《列子·汤问》中伯牙鼓琴的典故。竖向错动的折线装饰铝板形成波纹状的韵律，像高山流水般倾泻而下，又似琴弦波动时形成的波纹般跳跃。

T1塔楼标准段幕墙系统：标准塔身采用竖明横隐框架式幕墙，上下左右错动的折线装饰铝板即是装饰元素，也隐藏了背后的开启扇，通过侧面的穿孔板达到通风效果。

T2塔楼塔冠幕墙系统：为保证塔楼整体效果，塔冠后侧背衬铝板，遮挡结构构架与设备。泛光照明结合竖向装饰条布置，突出建筑天际线效果，打造城市地标。

T3塔楼幕墙系统：芯光大厦塔楼采用VRV系统空调系统。在东西两侧立面设置通风百叶，遮挡设备平台，在设计之初将设备百叶纳入设计考虑因素，可以使设计更完整。

T4塔楼凹槽幕墙系统：塔楼形体组合而成，使塔楼视觉比例更挺拔。在凹槽采用颜色更深的玻璃，强化凹槽的阴影感。凹槽处取消竖向装饰铝板构件，而是采用横向通风器的形式隐藏开启扇。

细节之处精益设计

开启扇设计

竖向装饰铝板构件作为项目的点睛之笔，细节经过推敲，一比一放样，最终确定了尺寸和穿孔板图案。为了追求视觉上的“挺”，每个构件都由三块一层通高的铝板构成，其中侧面两块穿孔，形成一定的“阴影”效果，强化了立体的关系。构件最窄处截面梯形设计，一方面避免四块铝板交于一点的误差，另外也让观感精致而不过于纤细，保证整体形象简洁大气。

入口幕墙及雨棚设计

大堂中间三跨挑空空间幕墙采用悬挂式竖向幕墙支撑系统，最小化的抓点和超白玻璃实现视觉最大化通透效果。悬挑4m的雨蓬采用与立面装饰铝板一致的梯形设计元素。梯形底面为实体铝板，侧面为穿孔铝板，顶面有彩釉夹胶玻璃防雨。这种设计可以使白天阳光穿过百叶照亮入口。雨棚运用两种灯具，分别是顶部照明用的筒灯和雨棚端头照亮三角斜面用的泛光灯。雨棚上方隐藏一组百叶用于大堂排烟。

室内设计

室内设计延续了立面“高山流水觅知音”的主题，提炼竖向错动的线性元素加以演绎。大堂核心筒墙面采用斜切内凹的元素，与立面装饰折板呼应。整体采用米白，灰色，铜色及木色为主色，以现代轻奢的风格呈现时代脉搏，打造高品质商务办公气质。

结语

△施工现场

作为苏州高铁新城景观轴线上的地标建筑，芯光大厦项目通过对地块合理的布局，立体交通系统的打造，最大化挖掘了项目的潜质，通过合理的流线设计，商业动线设计，使不同业态之间分区合理，运营高效。精益化的幕墙设计，营造出简洁有力的建筑形象感，成为苏州高铁新城的重要商务新地标。

项目图纸

△总平面图

△一层平面图

△平面图

△平面图

△立面图

△剖面图