本项目由四川成邛雅高速公路有限责任公司联合鲁班软件股份有限公司、四川省公路勘察设计研究院有限公司,建设基于 BIM +GIS的“建管养运”一体化管理平台,不断优化设计成果,持续保障建设质量,贯彻“一流的设计、一流的管理、一流的建造”的管理理念,实现“数据可视化、展示形象化、管理智慧化”的信息化建设目标,促进天邛高速公路科学管理和品质服务。
天府新区至邛崃高速公路项目(简称“天邛高速”),是四川省交通运输“十三五”发展规划中重要的联络线之一,是助力成德眉资同城化发展战略,助力成都平台经济带融入国家“一带一路”建设、成渝地区双城经济圈建设等国家战略的重点项目。路线全长42.123公里。项目总投资87.34亿元,开工日期为2020年12月,竣工日期为2023年12月,建设工期3年。
(1)工程项目体量大、专业数量多,管控难;
(2)建设周期长,建设过程的各项业务数据资料量大,有效处理难度大;
(3)建设参与单位多,设计施工全过程信息协同、统一、共享难;
(4)工程质量波动时,响应机制慢;
在模型应用方面采用了CATIA、Microstation、Infrawork、Lumion等建模软件。 建模时严格按照《公路工程设计信息模型应用标准》建立模型,模型精细度与信息完整程度严格按标准把控。 借助IFC4×2扩展,采用自研软件,实现数据从主流BIM软件向IFC格式转换、由IFC格式向管理平台的交付。
项目 BIM 团队由工作3年以上 BIM 持证人员组成,由业主公司统一管理,项目各专业负责人进行实施;实施过程中严格按照项目实施方案和 BIM 信息化管理办法进行,通过定期召开周例会、月例会和专项 BIM 工作会,进行问题的沟通、解决、计划与总结。
本项目 BIM 应用总体思路是根据建设期间的模型应用数据和平台管理应用数据,通过WBS结构树、EBS结构树关联 BIM 模型,最终通过 BIM 模型实现建设到管养阶段的数据对接,为管养阶段信息化建设提供数据支撑。
本项目模型应用分为4点:
(1)方案比选:建立本项目重点工点的精细化三维模型,结合周围地形、路网、地物、地方规划等因素综合三维呈现,在方案比选阶段可更加直观的分析比较设计方案的优劣,辅助方案研判。
(2)工程量核对:基于 BIM 技术建立土石方模型,通过模型工程量对设计土方量进行核对。
(3)碰撞检查:天邛高速公路工程设计由十多个不同的专业配合完成,不同专业在设计时对相关专业的预留空间考虑不够,可能导致相互碰撞影响。通过BIM技术将不同专业的模型组装到一起,可直观反应不同专业间的相互影响,及时发现问题。
(4)图纸校核:通过 BIM 技术,在建立三维模型的过程中,对图纸进行全面的梳理,三维模型的成果反过来验证图纸的成果,及时发现二维图纸中的错、漏、缺等问题,形成核查报告反馈给设计人员,对图纸进行更新,充分保证了图纸成果的质量,减少施工过程中繁琐的图纸变更。
本项目平台管理应用主要是在建设阶段采集建设过程中产生的各类数据,最终将各类数据进行统计、集成、分析,形成平台数据互通互联,降低项目成本。主要分为进度展示、工程资料、工序报验、安全质量管理、移动办公、智慧物联、电子档案等。
进度展示:可以将通过结合工程资料的完成情况分析出现场实际进度情况,最终颜色区分展示在模型中,直观形象地将项目推进情况展示出来。
工程资料:工程资料包括试验室资料、工序报验、质检资料、计量支付等,这些数据互联互通,实现数据一次录入、多次引用,减轻现场工作人员的负担。同时工程资料的线上化填报及审批,也节约了大量的沟通成本,达到了降本增效的目的。
工序报验:将现场工序报验过程线上化,规范了现场工作流程,保证施工质量,同时报验数据与工程资料相关联,报验完成后,数据将自动进入工程资料中,大量减轻了人员工作压力。
安全质量管理:业主和监理可通过系统进行设置巡查工点、分派巡查任务。巡查时通过拍摄视频和照片上传系统,形成巡查记录,生成巡查文件。巡查过程中发起的安全、质量隐患整改,各个参与方均可见,做到阳光工程
移动办公:手机app中进行资料流程的发起和审批,提升现场工作效率,加快工作协作,让工作流程更加方便快捷
智慧物联:对接视频监控、扬尘监测、门禁系统、智能张拉、试验室系统、拌合站系统等,实现数据采集、统计、预警等功能。
电子档案:天邛高速根据国家规范要求开发电子档案系统,具有规范性、便利性、安全性、开放性、利用性、三同步。天邛速路也在这个基础上积极申请档案管理单套制试点项目。
本项目创新引用分为以下4点。
第一点:模型数据协同平台:其功能包括标准发布及配置、模板管理、数据生产、数据校验、数据发布等功能,从技术上保证本项目BIM实施数据层面的标准性、统?性、协同性。
第二点:模型自动拆分:通过基础字典配置和各类结构关系配置等实现分部分项结构树自动拆分
第三点:平台数据互通互联:各平台数据可互相引用调取、集成、分析
第四点:为运维管养阶段打下数据基础:建设阶段数据可通过BIM模型传递到管养阶段、实现管养阶段信息化建设,实现档案单套制管理
天邛高速图纸复核核查数据8500余条,发现问题400余处。碰撞检查发现问题50余处。工程资料解决纸张成本288万元,节约沟通成本161万元。工程变更节约投资成本6000余万元。
在节约成本的同时,也节约了项目管理难题
1.工程资料、工序报验、隐患整改、手机app的施工,将工作流程全面线上化,解决专业数量多、管控难、协调难、响应慢的问题;
2.一体化平台的数据集成、统计、分析,将工程现场的实际状况实时清晰地反馈到管理者的眼前,帮助管理者实时了解现场状况,解决项目周期长,数据资料量大,共享难的问题;
3.碰撞检查、图纸校核、BIM+GIS结合也加快了工程进度。
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道桥BIM应用
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只看楼主 我来说两句图纸复核核查数据8500余条,发现问题400余处。碰撞检查发现问题50余处。工程资料解决纸张成本288万元,节约沟通成本161万元。工程变更节约投资成本6000余万元。
有没有可能...我只是说可能....
是因为设计本身太仓促,导致问题很多呢? 如果设计细心,负责,没有问题了,BIM存在的意义在哪呢?就为了给不懂技术看不懂图的领导汇报?
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学习了,学习了,学习才能强国~~
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