默多克的连接人行桥

新“默多克的连接”人行天桥位于英国赫尔，于2021年3月对公众开放。该桥以公众投票得出的赫尔城第一位女性全科医生GP（General Practitioner）——玛丽·默多克的名字命名。该桥梁可能是赫尔市议会总体规划中最重要的一个交通连接，可缓解A63高速公路的交通拥堵，改善步行及骑行状况，提升该区域的空气质量，重要的环境受体都位于桥梁场址附近，因此带来的影响是可感知的，尤其是从降低二氧化碳的角度。该桥的建造将助力市中心北部与再度高速发展的南部滨水地带的重新相连，提供一片有吸引力的公共领域，并成为该城一个新的独特地标建筑，开启从历史老镇到繁荣新城的大门。

默多克的连接人行桥设计方是英国高速公路管理局委托的Matter建筑事务所和奥雅纳工程咨询有限公司。40m跨度的大桥采用钢-混凝土组合桥面。优雅的钢拱/壳混合结构悬吊起整座桥梁，顺道搭建出桥上的一个顶棚，在桥梁的两端都可为行人提供遮荫蔽日的观景点。

桥梁以及引桥的设计是为了满足双重功能，既可以提供一个通过路口的通道，也起到将历史老镇和繁荣新城联系起来的作用。所以尽管两侧土地空间有限，通往人行桥的两端引桥还是被设计成具备不同特色的公共景观区域，可让游客在享受旅程的同时，将城市和码头的美景收入眼中。阶梯式景观除疏导交通外，也为人们打造了慢步闲游的机会，而多方通行的行人路线，则可将人行桥与城市融为一体。北入口毗邻奎伊王子码头（Princes Quay dock），以细腻柔和的风景为主，而与之相对的南入口则铺有紧密相连的台阶、座椅和坡道，构成了可俯瞰船坞的“看台”。

场地条件高度受限的人行桥紧邻两个船坞，其下便是船坞之间彼此相连的锁形结构。糟糕的土质条件、洪水风险、考古特征，且紧邻繁忙的高速公路，这种种因素给人行桥和引桥的建设带来了极大的挑战。

SH结构有限公司负责的建筑部分使用双曲钢板搭建，而已建设完成、重达150t的精心制作的钢结构则在桥梁选址附近组装，并以整件的形式由自行式模块运输车SPMT（Self-propelled Modular Transporter）沿着高速公路运输到施工现场，以尽量缩短道路封闭期。该项目作为A63高速公路拓宽改进方案的一部分现已交付完成。

使用者体验是该项目考虑的重点。平台空间设计、路径宽度以及上桥点位置都是基于用户的期望值来进行设计的，并且咨询了赫尔市可达性改善小组的意见，该小组在施工现场指导项目团队重视他们的会员每天都会遇到的挑战。施工方法的选择也考虑到要尽量减小对公众的影响。例如，桥梁结构是采用特殊的自行式模块运输车SPMT进场而不是采用起重机在现场吊装，以避免封闭道路，影响公共交通。这个进场行动比预定时间提早了16h，没有接到任何来自民众的抱怨和投诉。

桥梁的跨度定为40m（54m的长度包括了悬挑段）是受了其位置的影响。其仿自然形态曲线是受到了亨伯河口的濒危鳗鱼以及附近的停泊船只的船头造型的启发。该桥梁采用了双曲壳-传统系杆拱混合结构，其中系杆拱部分由圆形空心钢管截面组成，一个集成式结构雨棚和周边钢管结构共同作用，在桥梁的两端都可为行人提供遮荫蔽日的观景点。

在桥面以下，周边钢管通过“拱脚”单元过渡，将拱结构内力收集起来并传递给桩基础之上的下部结构。采取在办公室内进行数字化设计模拟，施工团队早期介入以及制造“竣工”状态模型等种种措施，确保了各施工工序的无缝衔接。

在必要之处还制造了诸如在结构拱开口上方的集成式排水漏斗实体模型以验证在维护阶段的可达性。