发布于：2022-09-02 09:05:02
来自：BIM技术/市政BIM应用
[复制转发]
第一章 路基施工
在地面上进行中线测量前,应由设计部门办理交桩手续。转角点桩和方向桩应在线外栓点，并做点标记。直线部分每隔500-1000m应加控制桩。
沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高，如发现水准基点有疑问，除及时向设计单位查询外，可采用水准点闭合测量平差计算进行检验。
2.2工程进场后，立即进行原地面高程复测，对实际土方量进行核对，并进行图纸会审，设计工程量和实际工程量不相符时及时上报公司、监理单位、设计单位和建设单位，以便进行设计变更。
每一地段开工前根据设计图纸放样、测设中心桩、边桩、各主要构筑物位置桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时进行补桩和校正。
正式施工前需要根据设计图纸和实测地面高程，全面计算整个工程的挖方量、填方量和结构层用土量，并考虑其自然方系数、松方系数等换算关系，通盘考虑路基工程施工用土外进或外弃土方量。
3.1土方施工，必须熟悉图纸。按规定切实做好路基排水和边坡的防护工作，确保路基的强度和稳定性。
3.2路基原地面上的草皮，树根等杂物要清除干净，原地面以下的井室和管线要根据实际高程加以妥善保护。施工前，应根据工程地质勘察报告及业主要求，对路基进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做土的颗粒分析、有机质含量等试验。
3.3路基挖方作业，必须按设计横断面整幅开挖，不得乱挖和超挖，槽底必须预留碾压沉降量。挖方应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业结束后，开挖面应作成稳定边坡。机械开挖时，必须避开构筑物、管线。在距离管线边1m范围内采用人工开挖；在距直埋线缆2m范围内必须采用人工开挖。
3.4路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥等杂物。粒径超过10cm的土块应打碎使用。填方高度按松填高度控制，填土分层进行，松铺厚度不能超过30cm,碾压设备吨位大于15t。下层检验合格方可进行上层的施工。原地面横向坡度陡于1：5时做成台阶，每级台阶宽度不得小于2m,台阶顶面向内倾斜。
（1）路基填挖接近设计标高时，对道路中线位置和横、纵段面路基顶面高程进行埋点测量，修整不符合要求的项目。
(2)碾压工作应从两侧向中间进行，压实遍数经现场试验确定，压实应先轻后重，先慢后快，均匀一致。压路机最快速度不宜超过4km/h。
(3)掌握好碾压时间，在土处于最佳含水量时进行碾压，严格避免因碾压时间不当导致路基翻浆和碾压不密实。如有路肩也视同路基进行施工。填土边坡不得有亏坡现象。填土路肩，当压路机无法压实时，采用冲击夯、平板夯进行压实。
（1）凡进入雨季施工的路基工程，应根据工程特点合理安排机具和劳力，组织快速施工。
（2）雨季期间安排施工计划，集中人力、机械，分段突击。本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。
（3）凡属路基填土施工，应按2％-4％以上的横坡整平压实，以防积水。对当日不能填筑的土，应大堆存放，以防雨水浸泡。
（4）开挖路堑，应开挖纵向或横向排水沟，使雨水及时排出。
（5）低于附近地面的施工地段，应在路基外设排水设施及时排出积水。
（6）取土坑或集中取土地段，应按原地面排水系统，做好临时排水设施，避免取土范围内积水。
（7）雨前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。
（8）雨后应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况；碾压完成或未碾压的路基排水及渗水情况；路床积水情况。
（9）边沟、积水坑、渗水坑等排水设施，如阻塞、溢满。应即挑通放水，以防连日阴雨积水倒流。
（10）路基因雨造成翻浆时，应立即挖出换土或填石灰土、砂石等。做到按工力情况逐段处理，严禁全线挖开；每段应在下雨前坚持作到：“挖完、填完、压完”；大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理；刨挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。
（1）昼夜平均气温连续10天以上低于-5℃时为冬季，路基冬期施工，应制定冬期施工技术措施。
（2）开挖冻土，可采用机械或人工刨除表面栋层。挖到设计标高立即碾压成型。如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。
（3）每日开工时，应先开挖向阳处，气温回升后再开挖背阴处。开挖遇水应做临时排水沟及时排水。
（4）开挖冻土应根据冻土深度、机械设备情况，可采用人工破碎或冲击机械、正铲挖掘机等。冻土层较厚时可用爆破法破碎。
（5）室外平均气温高于-5时，填土高度不受限制；低于-5℃时。则不得超过下表所列数值。
（6）用砂、砂砾、石块填筑路基时，填土高度不受气温条件限制。
（7）填土前应先清除地面积雪、冰块，并根据工程施工需要及设计要求，决定是否刨出冻层，再水平分层填土压实。
（8）路床顶以下1m范围内，不得用冻土填筑。填筑路基的冻土含量不得超过30%。冻土块粒径不得大于5cm。冻土必须与好土掺匀，严禁集中使用。
（9）填方上层应用未冻易透水的好土，每层虚厚须较常温施工规定的标准小20%～25%。
（10）使用粘性土填筑路基时，施工前测出土壤含水量；施工中断时间较长时，工作面的斜坡宜用保温材料覆盖；路基分段的连接部分应按阶梯形进行，每层宽度不小于1m。
路床应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008表6.8.1土路基允许的规定。路基压实度允许偏差项目见下表：
（1）推土机整形碾压时，人员距离机械保持安全距离，避免碰伤。
（2）推土机和压路机施工时，在地上设施（电缆、光缆等管线）和地下设施（电缆、光缆、煤气、自来水、电信、有线、热力等管线）设立明显标示，注意保护各种设施，避免刮、碰、挖等现象发生。
（3）技术人员在进行测量工作立塔尺时注意避免碰地上的电缆，防止出现电击事故。
(1)构筑物附近的填土，应特别仔细压实以避免构筑物头与路基连接处发生不均匀沉降。涵管顶上50cm以下的填土可用人工夯实至要求的密实度，以避免机械碾压破坏涵管。检查井周围50cm内填方土均用冲击夯夯实至设计高程,以免机械破坏检查井或是机械碾压不到位。
(2)行车道以下的管、涵、雨水支管等埋深较浅的，回填土压实度达不到规定的数值时，可用石灰土或水沉石屑、水沉砂的办法对管沟胸腔、管顶、检查井及雨水口周围进行处理。
管顶距路床面小于30cm时的雨水支管或其他管线，应采用水泥混凝土360度包封。
(3)局部翻浆处理方法采用挖出原有土方换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时再回填碾压，或将含水量大的土掺加生石灰以便降低含水量并加固土体等方法。
(4)当地下水位较高、土的湿度过大时，可全部掺拌生石灰处理。如仍不能满足压实度要求，应采用路基下设盲沟降低地下水位的方法进行处理。
（2）各种击实、配合比试验：土的液塑限、土击实(重击)、石灰、石灰土击实（如果采取石灰处理土基）；
（3）重点检测试验：压实度（环刀法、灌砂法、灌水法）、石灰剂量（如果采取石灰处理土基）、弯沉。
第二章 石灰土基层施工
（1）石灰：宜用1-3级新灰，对于储存较久（超过3个月）或久经雨季的粉状灰应先经过试验，若氧化钙和氧化镁含量小于30%的不宜使用。
（2）土：石灰土中所用土，以就地取材为原则，塑性指数7-17为最好，土中不得含树根，杂草等杂物。
（4）掺加料：若设计文件要求的结构层形式为石灰砾料土，拌合时应掺加刨出旧路面的级配碎石、砾石砂砾和油漆废料，其最大粒径不宜超过分层厚度的60％，掺入量应根据试验决定或不大于混合料重的50％。
石灰土的石灰剂量是按熟石灰占石灰土总干重的百分率计算的，在施工现场拌和还是采用体积比比较方便，为严格计量配料，保证工程质量，应测定所用土料。
通常情况下石灰土根据配合比确定的熟石灰和土的体积比如下：
石灰土强度形成的原理是在粉碎的土料中掺入了适量的具有一定细度的石灰，在最佳含水量下压实后，发生了物理和化学作用，形成了石灰土的强度。
人工拌和：应将已筛好的土和石灰按计算好的比例分层交叠堆在拌和场地或路床上，用锹翻拌，要求拌和均匀，色泽一致，无花白现象。土干时撒水，以最佳含水量控制。
机械拌和：应将已筛好的土和石灰按计算好的比例分层交叠堆在拌和场地或路床上，用推土机交替传堆拌和。对个别漏灰或土壤含水量过大，应用装载机按比例上灰，以做到拌和均匀或以大堆闷至使消解后的石灰充分的粉化与土壤更好的结合为止。石灰土至少拌合翻拌3次，拌合机械以推土机为主，挖掘机和铲车为辅。
正式摊铺前检查石灰土的拌合质量和含水量情况。拌合好的石灰土应拌合均匀，色泽一致，无粒径大于2㎝的土块，实际含水量应接近最佳含水量。（简易鉴别方法：用手捏灰土成团，较费劲，手掌无水印，
灰土团自50㎝处落在地上散成蒜瓣形块状，自1米高处落在坚实地面上即松散，这些现象接近最佳含水量。）
（1）摊铺前应保持路床的湿润，填土路床应先培土夯实，以保证灰土边缘的压实度。
（2）路床上恢复中线，并在路床边缘外设指示桩。根据确定好的松铺系数摊铺（一般为1.3—1.5），每次的摊铺长度为一个碾压段。石灰土基层的摊铺找平方法根据道路长度和宽度分为两种。
a.碾压应在灰土接近最佳含水量下进行，摊铺好的灰土应当日碾压完毕。碾压应执行先轻后重、先慢后快、先低后高的原则，直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。
b.石灰土整形约50米时即可进行初压。每层摊铺虚厚不宜超过25cm。初压时采用12吨的静压路机或振动压路机不放振进行碾压，碾速宜为20-30m/min,灰土初步稳定后即细致检查平整度和高程，找补时应将原表面翻松8-10cm，然后填补新灰土，整平后压实。如发现有横向均匀裂缝，可能是含水量不够所致，须补洒水花，拌匀整平；局部有软弹现象是含水量过大或底部基础承载力不足导致的，须翻开重新掺拌石灰或换填石灰土。
c.复压采用12吨以上的静压路机碾压4—6遍压实度即可达到或接近要求。及时进行检验，如发现压实度未达到要求时，尽快补压。
纵向接缝宜设在路中线处。接缝应做成阶梯形，梯级宽度不应小于1/2层厚。
灰土碾压完毕5-7天内必须保持一定的湿度（使用洒水车喷洒）,以利于强度的形成,避免发生缩裂和松散现象直到上层施工为止。养护期间应封闭交通。
（1）备土宜推成大堆，表面应抹泥一层，四周应挖排水沟；
（2）摊铺后的石灰土应当日成活，雨前来不及成活时，应碾压1—2遍；
(1)保证拌和遍数。如果石灰和土掺和后搅拌遍数不够，色泽花白，有的局部无灰，有的局部石灰成团，也有一层灰一层土，形成夹馅现象。施工中一定要有足够的机械设备和严格的管理保证石灰土的翻拌次数，机械拌和的次数通常控制在3-5遍，拌合机械已推土机为主。
(2)保证摊铺厚度。特别是方砖步道石灰土基层，多数就地翻拌。如果结构层厚度不够则承载能力将出现问题，易出现沉陷变形，因此在拌合和摊铺施工过程中一定由专人控制纵横段高程、平整度和密实度的指标。
(3)石灰土拌和堆堆底一定要清理干净，纵横向接缝处均设直茬。纵向接缝宜设在路中处，接缝应做成阶梯形，宽度不小于1/2层厚。横向接缝尽量减少。
(4)消解石灰应在用灰前2-3天进行，使灰充分消解，以免未消解的生石灰块遇水分后经一定时间消解，体积膨胀将路面拱起，使结构层遭到破坏。
(5)灰土过干或过湿碾压都会偏离最佳含水量，在搅拌时必须配备洒水设备。如果在挖土、运输、翻拌过程中失水，随拌随打水，直达到最佳含水量。碾压成活后如不立即摊铺上层结构，应不断洒水养生，保持湿润。如灰土过湿或雨后都应进行晾晒，在接近最佳含水量时再进行加灰掺拌碾压。
（1）推土机、刮平机、压路机整形碾压时，人员距离机械保持安全距离，避免碰伤。
（2）推土机和压路机施工时，在地上设施（电缆、光缆等管线）和地下设施（电缆、光缆、煤气、自来水、电信、有线、热力等管线）设立明显标示，注意保护各种设施，避免刮、碰、挖等现象发生。
(3)技术人员在进行测量工作立塔尺，注意避免碰地上的电缆，防止出现电击事故。
（6）施工整形时，给所有人员备好口罩等劳保物品，避免人员得呼吸道疾病。
（2）单质材料复试及各种击实、配合比试验：石灰、石灰土击实；
（3）检测试验：压实度（环刀法、灌砂法、灌水法）、石灰剂量、石灰土无侧限抗压。
第三章 二灰碎石基层施工
放样，培路肩，清理路床，洒水，二灰碎石运输，挂线，摊铺，初压，点补，终压，检验，洒水养生。
2.1二灰碎石在摊铺前,应当在底基层上适当洒水,保持潮湿。
2.2根据道路中线、基层宽度、中央分隔带和路肩填土的几何尺寸，挂边线施工挖掘机或人工培土槽。土槽高度需要超过二灰碎石虚铺高度，同时垂直切直，保证土槽具有一定的密实度，防止摊铺或碾压时将土槽挤走，浪费二灰碎石材料。
2.3纵向每10米、曲线段纵向每5米在道路两侧钉立边桩，测量人员在二灰碎石摊铺过程当中随时复核基准线施工高程及与松铺面的高程差，以免出现差错。
2.4卸料前，测量人员根据实际摊铺厚度和断面面积计算出基层每10延长米的卸料量，将数据交代给材料员，以便材料员能够合理准确的指挥卸料满足摊铺施工的需要，避免出现场内二次倒运或推土机推程过长的现象（材料员并及时核对材料量，不出现多给计量现象）。
现阶段二灰碎石混合料基本上购买的成品料，因此进料时应向厂家及时索取产品合格证和二灰碎石原材料石灰钙镁含量、碎石压碎值等相关的各种试验单据。进行验收的过程中着重检查混合料的含水量和粉煤灰含量，如果含水量和粉煤灰含量较大，会影响到后期的摊铺、找平、碾压工作，对整个二灰碎石基层强度影响较大。
分为推土机配合平地机摊铺、人工摊铺、摊铺机摊铺等方法。
（1）摊铺机摊铺方法同水泥稳定碎石摊铺方法、人工摊铺参照第二章《石灰土基层施工》中2.4（2）b条的人工摊铺的工艺。
（2）推土机配合平地机摊铺。将二灰碎石按设计断面和松铺厚度，均匀的摊铺于路槽内。摊铺宽度至少保证按道路设计宽度每侧加宽15㎝。松铺系数按高差法实际测量，即在施工现场准备定出5—10个基准点，先测量下承层标高，混合料摊铺完成后再准确测出基点松铺标高，待压路机碾压结束后再复测所选定的基准点的高程，以平均标高差计算松铺系数。初始松铺系数一般可取1.3—1.35。假如每层压实厚度为20cm，松铺厚度可按26cm控制。
（3）二灰碎石摊铺时含水量控制在最佳含水量的-1%—+1.5%之间同时要加强来料含水量与施工过程中的含水量的检测工作，及时洒水或晒干来调节含水量使其达到或接近最佳含水量。粗细颗粒分离时，应予以补拌，再行摊铺。
（4）二灰碎石在摊铺、整型到碾压前，要完全中断交通。
（5）二灰碎石摊铺根据作业段的宽度和长度可采用平地机配合推土机进行找平、局部采用人工找补或者推土机粗平、人工挂米字线精细找平的方法。
（6）二灰碎石基层压实厚度最大为20㎝，最小为10㎝。如果二灰碎石设计厚度超过20㎝，应分为两层进行摊铺。第一层摊铺完成后用推土机排压，且排压要到位，不允许有漏排的死角，接着用自行式振动压路机振压2遍。碾压完成后立即进行第二层的施工，以便于两层的良好结合和形成较高的板体性。根据实际摊铺情况，掌握好摊铺虚厚，将拌合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺。尽量采取全幅摊铺和延长摊铺路段，以减少施工缝。
碾压时混合料的含水量略大于最佳含水量时碾压。碾压工作必须在混合料强度形成初期结束。碾压时遵循先轻后重、先慢后快、由低到高的原则进行施工。
混合料压实分段施工，衔接处须预留出约5m一段不碾压，以便于接茬。初压时要及时找平，切忌贴薄层找平。找平完成后用18t振动压路机振压3—4遍，然后用12—15t压路机稳压2遍消除轮迹。当日摊铺、排压的路段，必须当日碾压精平，终压成型，施工时不出现纵缝，搭接部分前留1—2米不进行碾压，后一段施工时一起进行拌和、碾压。
碾压过程中直线路段从两侧土路肩外边缘向中心振碾（土路肩一并压实），平曲线段从内侧土路肩外边缘向外侧土路肩外边缘振碾（土路肩一并压实）。碾压基本完成的标志是基层表面有薄层灰浆溢出。
二灰碎石基层施工时不允许出现纵缝。横缝采取平缝的形式接缝。在下一段摊铺前，应对已成型的二灰碎石基层用人工将末端平整度差（用5m铝合金直尺沿摊铺方向检查，防止出现“翘头”或“低头”的现象）的段落清除，并用人工凿成立茬，并洒水湿润接头后再进行摊铺混合料，以便新旧施工段落的良好结合。碾压时应防止压松已成型的基层。
碾压完成后立即进行养生，养生方式为洒水后盖塑料布或洒水保湿养生，养生期为7天，在整个养生期间内封闭交通，除洒水车外禁止任何车辆通行。
（1）二灰碎石混合料一次备料不宜太多，能够保证当天施工需要即可。如果雨水来临，二灰碎石混合料需要大堆存放，严禁已摊铺完毕又不进行及时碾压。做到当天上料、当天摊铺、当天碾压完毕。
（2）对已摊铺完毕但未来得及碾压的二灰碎石基层，要在雨停后晾晒至适当的含水量时再进行碾压。若二灰碎石基层受雨浸泡较严重、石灰和粉煤灰丢失较多时应将已摊铺完毕的混合料重新翻起掺灰拌合后，再进行摊铺碾压。连续雨天应暂停二灰碎石基层施工。
（3）二灰碎石基层在温度低于-5℃时不允许在进行施工。如遇特殊情况时，应减少混合料的水含量，同时拌合混合料时掺加一定比例的水泥或氯化钠防冻剂，在二灰碎石基层碾压成型后立即修筑连接层和沥青面层，避免基层长时间直接暴露大气中，使基层表面松散破坏，长时间达不到规定的强度指标。
（1）摊铺切忌粗细料分离，产生离析现象。在运输过程或使用机械摊铺施工时很有可能使粗料集中，如果未进行重新搅拌，会使二灰碎石呈松散状态形不成板体。因此在装卸运输过程中出现离析现象应在摊铺前重新搅拌，使粗细料拌合均匀后再进行摊铺。如果在碾压过程中看出粗细料集中的现象，也要将其分别掺入粗、细料搅拌均匀后，再摊铺碾压。
（2）二灰碎石在失水过多未经补水或者含水量过大时不应碾压。因为含水量对二灰碎石压实后的强度影响较大。碾压前要检测含水量，整个压实期间，含水量必须接近最佳状态。含水量低需洒水，含水量高需晾晒。
（3）二灰碎石压实成型后切忌任其在阳光下暴晒和风干，因为粉煤灰在加入生石灰后必须要在适当的水分下才能激发其活性，生成具有一定水硬性化合物，将碎石固结成板体。所以一定要保持压实成型后的潮湿状态，且养生时间不少于7天。
（4）推土机在进行摊铺二灰碎石施工时一定要排压到位。特别是路中和路边的部位，推土机一般排压不到位，导致整个基层横断面压实程度不同，在进行碾压过后出现高程偏差较大。因此进行摊铺施工时技术人员一定要和机械手进行交底，在粗平前将路中和路边多排压几遍，同时降低二肋的松铺系数，保证碾压成型后的基层顶面高程。
（2）检测试验：压实度（灌砂法、灌水法）、二灰碎石石灰剂量、二灰碎石无侧限抗压。
5、质量保证措施：二灰碎石应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》
（1）推土机、刮平机、压路机整形碾压时，人员距离机械保持安全距离，避免碰伤。
（2）推土机和压路机施工时，在地上设施（电缆、光缆等管线）和地下设施（电缆、光缆、煤气、自来水、电信、有线、热力等管线）设立明显标示，注意保护各种设施，避免刮、碰、挖等现象发生。
（3）技术人员在进行测量工作立塔尺时注意避免碰地上的电缆，防止出现电击事故。
（5）施工整形时，给所有人员备好口罩等劳保物品，避免人员得呼吸道疾病。
第四章 水泥稳定碎石基层施工
（1）开工前对水泥稳定碎石有关的原材进行试验，（试验结果应符合设计、规范要求）并报送监理审查。其中包括水泥的复试、石料的筛分、压碎值试验以及标准击实、配合比试验。
（2）依据水泥稳定碎石的颗粒组成范围对粒料拌合机进行调试，使拌合后的混合料筛分符合水泥稳定碎石的颗粒组成范围的要求。
（3）测量人员用白灰施放中线及边线，根据摊铺机铺设宽度打出每幅摊铺边线。
（4）在道路边线位置做成向外坡、宽25cm、高度和水泥稳定碎石压实厚度相同的土模做支撑，土模密实后用人工进行修整使土模内侧与路面垂直。或采用边部支立木模的方式进行施工。
（5）在摊铺水泥稳定碎石前先清理下承层上的杂物，然后进行洒水使下承层表面湿润，但不能过分潮湿造成路面湿滑。
在下承层上恢复中线，同时进行高程测量，计算出松铺厚度。高程采用挂基准线法控制，主线直线段每20m、曲线段每10m设一控制桩，然后测量人员按松铺厚度挂基准钢丝线。挂基准线后必须用紧线器将钢丝绳拉紧，避免基准线下垂。
水稳稳定碎石在拌和站集中拌和，拌合机采用全自动配料稳定土拌合机，拌合站上料斗设置各种原材料的标识牌，并安装漏网。
采用20T自卸车运输，运输能力与生产能力要相匹配，保证摊铺和拌和的均衡连续。混合料在运输途中采用蓬布覆盖，以避免污染混合料，同时避免水份蒸发。装料之前，要将车厢内外的杂物、废料清理干净。
根据工程情况合理确定摊铺机进行摊铺作业，摊铺速度、振动频率要保持基本一致。在摊铺前，按松铺系数调整好摊铺机。施工中要派专人清除自卸车倒料时倾洒的混合料，负责施工中缝的平顺，及负责消除局部集料“窝”，并用新拌混合料填筑。在摊铺现场，试验人员随时做混和料的含水量试验，并把试验结果及时反馈到拌和站，以便拌和站及时做出相应的调整。
每摊铺完成一定距离后，及时进行碾压作业，以使混合料自拌和加水开始至碾压终止时间控制在3-4小时以内。
碾压遵循的程序与工艺：初压1遍→轻振动碾压1遍→重振动碾压3遍→胶轮收面碾压2遍的程序。压至无轮迹为止。压实时，由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。注意初压要充分，振压不起浪、不推移。碾压完成后检测压实度。
压路机碾压时应重叠1／2轮宽。压路机倒车自然停车，换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
压路机碾压时的速度，第l～2遍为1.5～1.7km／h，以后各遍应为1.8～2.2km／h。碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。
碾压过程中使混合料的表面始终保持潮湿，当水分蒸发较快时，可利用轮胎压路机自动喷水进行碾压。每段碾压长度呈阶梯形逐渐向前推进，使折回处不在同一横断面上，压路机以紧跟摊铺机为宜，整个碾压过程连续进行。对于高程不足及粗骨料凝集部位，应采用挖补法施工，挖补压实厚度不小于10cm，严禁采用薄层补贴的方法进行修整。
摊铺之前对路基顶面进行清理，使表面不留任何杂物及松散层，并用水车洒水，做到路基层表面湿润、不积水，且处于较平整和密实的状态。
①水稳混合料摊铺采用装载机初步推平，然后用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整处。
②测量技术人员带领2~3人，从施工路段的一端按直线段15~20m和曲线段5~10m的距离埋设高程控制点，并做好标记，同时将控制点安排专人负责看管。
③平地机按照埋设的高程控制点进行刮平，看点人员在平地机刮平后，迅速将掩埋点找出，为下次平机机刮平做好准备。经过平地机几次刮平，当高程达到控制点标高后，安排压路机进行碾压。
摊铺混合料时如因故中断，时间超过规定的延迟时间，或一次作业长度结束时，应设置横向接缝。摊铺机驶离混合料基层，在水泥稳定碎石层末端，将混合料横向切齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相等，然后将末端混合料整平且符合设计高程。方木的另一侧用砂砾（或碎石）回填整平，其高度稍高出方木，将混合料按高程碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将方木和砂砾材料除去，并将底基层清扫干净，在横向接缝的垂直截面上刷一层水泥净浆后，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺施工。
基层各项指标检测合格后，立即覆盖毛苫洒水进行养生，养生时间为7天，其间封闭交通。
必须采用流水作业方式，工序衔接要紧密。从拌和开始到碾压结束之间的延续时间控制在3～4小时，必须延长时间时，也不准超过水泥初凝时间。确定每一作业长度时，应考虑水泥初凝时间，施工机具、效能、施工水平，尽力减少接缝。工地气温低于5℃时不能施工。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。
（3）边部碾压到位，接茬处理到位，确保基层平整度值不大于8mm；
（4）压路机碾压后，表面不得有浮料、脱皮、松散现象；
（5）水泥稳定碎石基层七天取芯完整，并保证芯样四周密实无孔洞；
（6）横穿管线应在摊铺水稳基层前施工，不得后期施工造成水泥稳定碎石基层整体性破坏。
（1）拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现象。
（3）应特别注意天气变化,勿使混合料受雨淋,降雨时应停止施工, 但已摊铺好的混合料尽快碾压密实。
（4）水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
（5）拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥初凝前完成。
（6）严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料重新碾压。
（1）城市快速路、主干路基层大于等于97％；底基层大于等于95％。
检查数量：每1000m2，每压实层抽查1组（1点）。
（3）基层、底基层7d的饱水抗压强度应符合设计要求。
第五章 侧、平石施工
按校核的路边线钉龙门桩挂线，龙门桩桩距在直线路段为10--15m、弯道路段为5--10m，路口处桩距宜为1—5m，以求圆顺。基层刨槽时间最好控制在摊铺碾压成型且自检合格后，在初期强度形成之前施工完毕。刨除的基层废料应集中保存，待拌制侧、平石基础砼时使用。
在刨好的槽面上按设计铺碎石及砼基础，按放线位置安砌侧、平石，用手锤加垫木方进行敲打，使侧、平石做到平稳牢固，顶面平整。侧、平石应缝宽均匀,线条直顺，并灌筑砼靠背。混凝土靠背要求顶面平顺，宽度一致，浇筑时使用铁铲或锹把插捣密实，使用抹子抹平砼靠背顶部。
侧、平石安装完成经自检合格后，用1：2(M10)砂浆勾缝（要求砂浆饱满密实），初凝后用毛刷擦掉污染物，并及时盖塑料布养生，要求外观美观，侧、平石无污染，勾缝宽度控制在1.5cm±0.3cm以内。
养生1—3天后，侧、平石后背用填土夯实，密实度达到95%。侧、平石砌筑后在侧、平石外设防护绳、警示牌，防止行人踩踏、机械碰撞。
（1）侧、平石基础和后背填土不实容易出现变形和下沉，高低不平现象。施工时侧、平石基础要与路面基层结构同时摊铺，同步碾压。开槽时如果超挖要及时夯实。
（2）勾缝砂浆和基础砼施工时容易污染侧、平石，施工时应特别注意。若污染了侧、平石，应在砂浆初凝后及时用铁刷清理干净。
（3）施工时应认真检查侧、平石材质，相邻侧、平石色差不宜过大，出现色差较大的侧、平石应及时挑出，不能用于砌筑。
（4）侧、平石砌筑过程中保证侧、平石下基础砼饱满，防止日后整体性不良，防冲撞性较差。
(5)侧、平石安砌时手锤不可直接捶打在侧、平石表面上，应加垫木方等材料防止侧、平石出现破损情况。
（2）单质材料复试及各种击实、配合比试验：水泥、砂、砼配合比（自拌砼）、砂浆配和比；
4.质量保证措施：侧、平石应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008中允许的规定。允许偏差符合下表的规定：
在砌筑侧、平石时，砌筑人员注意防止被侧、平石砸、碰等事故发生。
第六章 透层、粘层油施工
透层是在无沥青材料的基层上，浇洒低粘度的液体沥青薄层。
透层适用于石灰或水泥稳定土，级配砂砾、级配碎石、二灰碎石等基层。
b.封闭基层表面的孔隙，减少水分下渗并很大程度上防止基层吸收表面处治的第一次喷洒沥青。
c.在铺筑面层前，能作为临时性的保护基层。若需解决开放施工车辆时，可以铺筑临时面层，透层沥青用量增至1.3kg/m2,在其上撒布适量石屑或粗砂。
粘层是在已建成的路面上浇洒的沥青薄层。它的作用是使新铺沥青面层与下层表面粘结良好。
c.在沥青面层容易产生推移的路段（如陡坡、急弯及街道的交叉口和停车站等）的基层上；
d.所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如侧、平石、雨水进水口、各种检查井。
快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青、快裂或中裂石油沥青等。
当粘层油上铺筑薄层大孔隙排水路面时，粘层油的用量宜增加到0.6—1.0L/㎡.
3.1首先基层的表面做到湿润、平整、无杂物、无浮灰。用水车进行冲洗，将灰浆层除掉，用空压机吹净基层顶面的浮灰。
3.2洒布沥青材料时的气温不得低于10℃，且风速适度，在出现浓雾或下雨的情况不进行施工。若气温较低、乳化沥青稠度较大的时候可适当加热乳化沥青。
3.3透层乳化沥青慢裂快凝型用油量要比设计要求用量少一些，防止进行沥青砼施工时路面泛油。
3.4对喷洒区附近的侧、平石及结构物和植被表面，采用塑料薄膜覆盖加以保护，以免溅上沥青而受到污染。
3.5透层油、粘层油宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒。洒布设备喷嘴应与沥青匹配，喷洒应呈雾状，洒布管高度应使同一地点接受2—3个喷油嘴喷洒的沥青。在喷洒沥青后，立即撒布石屑等垫脚料，并用轻型压路机滚压一遍。碾压垫脚料时，最好选用胶轮压路机，碾压前要充分将压路机碾轮淋湿，防止把油料粘起。
（1）透层油洒布后的养护时间根据透层油的品种和气候条件试验确定。液体沥青中的稀释剂全部挥发或乳化沥青水分蒸发后，及时铺筑沥青混合料；粘层油宜在摊铺面层当天洒布液体。洒布透层、粘层油后，应立即封闭交通。
（2）喷油时一定要调整好喷杆高度、长度、喷嘴槽口方向及位置、喷油压力，使油量准确，洒布均匀。喷嘴孔的长轴放到与喷杆中心线成30度角的位置，两端的喷嘴则转到60度。喷嘴口越小喷出的越均匀，所以要扳手控制好喷嘴口。喷洒时速度不要过低，容易形成条纹。采用扇形喷洒不致变形。
（3）洒布透层、粘层油均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的应立即洒布石屑或砂吸油，必要时做适当碾压。
（4）洒布透层、粘层油工作多以外部承包形式进行施工。施工过程中管理人员一定要对喷洒过程全过程监督，防止外包队伍出现漏洒、少洒的现象。最好是进场前根据洒布面积和平米用量计算出沥青总用量，在沥青洒布车工作前后分别上称计算实际使用量，防止分包单位偷工减料。
（5）由于提前洒布了透层、粘层油，因此在进行沥青砼摊铺过程中，对驶进作业范围内的运输车辆规定指定行驶路线，防止运输车辆胡乱行驶压坏已洒布完透层、粘层油，做好成品保护工作。
（2）单质材料复试及各种击实、配合比试验：沥青、碎石；
油层与粒料洒布均匀，不应有松散、裂缝、油丁、泛油、波浪、花白、漏洒、堆积、污染其他构筑物等现象。
第七章 沥青混凝土路面的施工
沥青砼面层施工是整个道路工程中的关键工序，直接影响到整个道路的外观质量和使用效果。因此项目部在正式施工前必须制定专项的施工方案和进行技术交底。专项施工方案中应明确机械、劳动力配置数量和布署，每个管理人员的具体职责，使责任到人，从组织安排上满足施工的需要。同时对路面摊铺方案组织细致研讨，确定合理的摊铺宽度、摊铺顺序、碾压机械顺序等具体措施。并将制定好的专项施工方案对每个技术管理人员、主要工人进行详细的技术交底，做到每个人都能够心中有数。
(1)沥青砼面层的下承层无非是基层、联结层。因此，在摊铺前对下层进行复检，了解下层竣工高程的高低情况、清洗污染物，清扫浮灰和松散粒料，修补桥头引道的沉降，对下承层处理后即可洒透层油或粘层油。
（2）在进行沥青砼面层施工前道路范围内的检查井、进水井高度基本处于二灰碎石等基层设计顶面高程以下。因此为保证井周围的强度，需要在摊铺沥青砼面层前对检查井、进水井的顶面高程进行调高，调高至即将摊铺沥青砼层的设计标高以下0.5—1㎝。如果调高过高会影响摊铺机的正常摊铺行走，调高过低会浪费沥青砼材料，保证不了井周围的压实度要求。
高程控制应综合考虑基层标高差值、本层设计摊铺厚度。高程控制方法为两种：
a.随铺随测：在两侧侧、平石上用记号笔划出本层设计摊铺厚度线，并制作从侧、平石下返高程的“木钎子”用于摊铺过程中实时控制摊铺高度。对于路宽较大的工程项目，道路中心部位高程控制采用在同一断面两侧侧、平石挂线用卷尺返高的方法进行控制。
①钢桩定位：钢桩间距一般控制在5~10m为宜，钢桩一般距摊铺机熨平板端17—60㎝，最大不能超过70㎝.钢桩距侧、平石外侧10—20㎝，每个钢桩均测高程。
②栓准绳：自一端的地锚桩开始，经过各桩的托杆，拉至另一端，用紧线器拉紧钢丝绳，拉力为300-400N.钢丝绳不能出现盘扣现象。两根间断的钢丝绳应重叠搭接一个桩空，以防止在同一个钢桩固定两根钢丝绳造成桩位及高程变化。拴绳的时间最好在摊铺沥青混凝土前1—2h进行，拴绳后要标志、复测和检查是否牢固。
(1)确定面层沥青砼摊铺厚度：面层沥青砼的摊铺厚度应根据下层实际高程情况、沥青砼结构层总设计厚度综合考虑确定。
a.验收规范和评定标准规定沥青砼面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+10－-5㎜。从施工单位控制成本的角度出发沥青砼面层允许偏差为0－-5㎜。因此确定上面层的摊铺厚度首先要保证沥青砼面层总厚度满足验收规范的要求，其次在考虑满足设计高程的要求。
b.高程控制：沥青砼下面层摊铺完毕后，道路基层平整度基本调整完毕，基本不存在高低不平的现象，上面层沥青砼摊铺过程中基本保证摊铺层等厚为准。（沥青路面为两层施工，下层采用挂线法，上层采用平衡梁施工）
a.检查井的调升高度根据确定的面层沥青砼摊铺厚度进行控制。检查井收口后，要保证有六层砖以上的直脖砌筑，防止碾压时对井的影响和破坏。根据面层摊铺厚度在井周围用白线在井四周十字交叉，调整检查井井框高度，调整完毕的高程应比面层摊铺厚度低0.5㎝。最后用砂浆将砖缝抹平，同时使用混凝土回填井周围。铺筑沥青混合料前先在检查井盖上涂刷柴油或洗涤水再进行铺筑面层施工，防止沥青混合料粘贴在井盖上。压实后用热烙铁烫密封边，以防井壁渗水。
b.进水井的高度调整综合考虑面层计划摊铺厚度和保证侧、平石具有足够的外露高度的问题，当两者出现矛盾时以保证摊铺厚度为先决条件。进水井的井框调整完毕的高度最少比上面层计划摊铺厚度低1㎝，顺接范围为井周围0.5m。使用水泥砂浆砌筑，井周围采用砼回填。摊铺沥青砼前制作几块大小与进水井一致的木板或薄铁板，待摊铺沥青砼面层过程中使用其将进水井覆盖，防止沥青混合料掉入进水井中，待摊铺机行走过进水井后将板上的沥青混合料铲除，将木板放到下一个进水井上。
沥青砼面层施工过程中遇有与既有道路顺接、当日施工未完明日继续施工的情况时，需要对道路施工接茬部位进行处理，保证接缝边垂直、线形直顺。具体处理方法如下：
a.使用白线对既有上面层接茬顺接部位找齐划线，保证横缝直顺，同时与下面层接茬处错开30㎝以上。用切缝机按所划的横缝线进行切割既有路面。待摊铺机摊铺到接茬处时立即进行刨除，并涂刷一薄层粘结油，并使用热沥青混合料敷于缝边厚10—15㎝，宽15—20㎝进行预热后方可摊铺沥青砼。运输车辆、摊铺机械在已处理完毕的接缝处通过时，应使用沥青砼将通过处垫高，防止车辆将接缝立茬压坏，同时设专人进行看守。
b.对于当日施工未完明日继续施工沥青砼面层横缝，在条件允许情况下，在摊铺碾压时尽量采用与面层沥青砼等厚的横垫木作端头封堵，保证端部整齐，继续摊铺时可省去切除不整齐部分的工序。
沥青混合料出厂时必须在运输车辆上将混合料用蓬布覆盖，防止沥青混合料温度降低过快，满足不了进行摊铺施工时的温度要求。对已经离析或结合团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料、以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。
摊铺前先检查摊铺机熨平板宽度和高度（使用厚度为“欲摊铺的厚度加摊铺层虚厚”的木板垫起）是否得当，并调整好自动找平装置。有条件时尽可能采用大型摊铺机全路幅一次摊铺，减少纵向接缝。采用两台摊铺机时采用梯次作业、一次全路幅摊铺方法，实现纵向热接缝作业取得较好的摊铺效果。尽量不采用小型单台摊铺机进行作业，这样会出现冷接缝，接缝处理不好会影响外观和使用质量。摊铺厚度应为设计厚度乘以松铺系数，松铺系数通过试铺碾压确定。
沥青砼的施工做到快运、快卸、快铺、快压，一气碾压成型。及时处理好接茬部位，保证路面的外观和平整度。低于5℃以下的天气不宜摊铺沥青混合料路面。
雨季施工时，要注意天气预报，加强工地和拌合场联系。运料车和工地应备有防雨设施，做好基层和路肩排水工作，下承层过湿时不得摊铺沥青混合料。对遇雨的松散混合料要清除、废弃。
a.熨平板加热。摊铺机工作前要对熨平板加热温度达到65℃以上，刚启动时摊铺速度尽可能放慢。在摊铺时熨平板的夯实和振动要同时进行，保证铺筑的面层有良好的密实度和平整度。
b.单机多幅摊铺时，先从坡度较低处摊铺，处理好冷接缝。多机全路宽一次摊铺时，采取梯次作业方式，机间梯队间距10—20m为宜。纵向接缝搭接宽度为5—10cm，靠近侧、平石处采用人工找平。纵向热接缝不能用耙子扒平，在先摊铺完毕的一幅路面留有20㎝不进行碾压，待邻近一幅摊铺完毕后一并碾压，否则会破坏表面光滑度且减小接缝处的密实度。隔日工作的横向接茬对行车速度和舒适性均产生很大影响，为此要注意横缝处理，较成功处理方法是将已摊铺的横头用切割机锯成垂直茬面，且纵向边缘成直角。
c.在摊铺时如有接头处缺料或摊铺带边缘缺料可进行人工修补，其它情况如断面不符合要求、表面明显不平整、混合料离析、有明显拖痕的应立即停止摊铺，铲除不合格部分，并查找原因，分析解决后方可继续施工。
d.在摊铺过程中，熨平板上不得有人员作业、上下走动，避免影响摊铺的平整度。摊铺完毕未经压实的沥青混凝土面层上不得有人员在上走动，避免影响面层外观及压实度。
e.在进行面层摊铺时，除检查井、收水口处可以使用耙子外，其他位置严禁避免使用耙子。
g.点补：在摊铺面层过程中，由于沥青砼或摊铺机的原因容易在面层上出现“麻眼”或小坑，因此需要安排专人在摊铺机行走过后用细热料进行点补，防止碾压后出现“麻眼”。
h.在摊铺过程中设专人检查并记录沥青混凝土的摊铺厚度及桩号，为工程竣工验收准备数据。
（1）碾压时应先两边后中间。在碾压过程中不得在碾压区段上转向、调头、中途停留、变速或突然急刹车。压路机停止时应停在已碾压成型的路段上，停放或加水时不得停在未成型的路面上。且终压结束后、待混合料温度达到50℃以下后方可开放交通。
路边、侧、平石边、雨水口及检查井边须加强碾压，防止压实度不足，纵横坡不平顺，出现坑或碰坏侧平石现象。特殊地段不拐死弯，避免将混合料拥起，碾压保持清洁，防止粘污路面。碾压至表面稳定、平整、密实度达到要求，重碾开过后无明显轮迹。
常用的沥青路面压实机具有双轮压路机、轮胎压路机和小型振动压路机等。
压路机在施工中保持恒定的碾压速度会提高压实质量。碾压速度过快会产生推移、横向裂纹等现象。一般碾压速度控制在2—4km/h，轮胎压路机可适当提高，但不超过5km/h。碾压行走速度过低耗用机台数多且碾压速度跟不上摊铺速度，造成较长段不能及时碾压，混合料温度降低，使碾压困难。
在最佳温度下碾压时，总碾压遍数约为6遍。即初压1—2遍，复压3-4遍，终压1—2遍。碾压遍数多少与路碾种类和轻重有关。
初压时选用双轮压路机静压1—2遍，使碾压后的混合料稳定，表面平整。
复压主要使面层达到要求的压实度，常使用双轮压路机及胶轮压路机组合，每次重叠1/3轮振动压碾3-4遍；边部采用1T压路机或平板夯进行碾压。
终压常采用双轮压路机进行碾压1—2遍，压路机每次重叠1/2轮宽，双轮压路机每次重叠为30cm。保证表面平整，无轮迹，增加表面密实度。
初压的混合料温度为110—130℃；复压温度为90—110℃;终压温度为70—90℃.
a.横向接茬碾压：在路幅较宽时，横向接茬碾压先用静碾碾压，轮宽1/4压在新料上，3/4压在旧料上。然后逐渐向新料上横移直到平顺为止。不能横向碾压也可以纵直碾压，压路机采用最小速度行走。
b.纵向接茬碾压：纵向接茬属于冷接缝时，有两种碾压方法。一是压路机完全压在热料上，使热料向冷料一边挤入。产生较高的结合密实度。二是像横茬碾压方法，压路机的3/4轮宽压在冷料上，1/4在热料上,逐次向热料逼进。
c.弯道和交叉口碾压：先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压，采用直线式碾压，尽量使用振动压路机。
d.路边碾压：有边界石的路边从路边向路中碾压，无边界石的路边，先填好路肩，然后压路机后轮2/3占在路肩上，1/3在热料上开始碾压，防止热料侧向外移。
e.陡坡碾压：在陡坡处碾压时由于路碾产生向下的水平分力，对混合料产生剪切力，为此先用轻型静碾碾压。从动轮朝前起到预压作用，由低处向高处进行碾压，减小热料位移。轻型静碾碾压稳定后再用重碾碾压密实。陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，混合料温度不宜过高。
f.对于雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。
碾压完成后，安排专人对侧、平石附近或检查井、进水井、与既有道路接茬部位处、与挡墙等构筑物交接处压路机未能碾压到的部位进行人工补夯。若是实在无法夯实，使用平锹人工剔除高出已碾压路面的部分。
（1）检查井或雨水井与路面衔接不顺会造成各类检查井或雨水井较路面高突或低洼,或井周路面下沉、碎裂。封顶面层前将井周外壁50cm宽的回填范围可用废弃的二灰碎石掺拌水泥砂浆，从检查井外槽底分层夯实，如果工期紧张可掺拌加早强剂的商品混凝土。一并铺筑表面层，形成强度后在封面前刷结合油利于与沥青混合料的结合。无论是新铺路面还是旧路加铺面层，在升降检查井时，检查井的升降高度应用十字线仔细校核，使井圈与路面高度和纵、横坡完全吻合。如发生井圈不稳，可用废弃钢板垫片，垫于井圈下，使其牢固。
（2）路面接茬不平、松散、路面有轮迹的处理方法：纵向接茬不平，一是由于两幅虚铺厚度不一致，造成高差：二是两幅之间都是每幅的边缘，油层较虚，经过碾压后，不实出现松散和出沟现象。无论是热接或是冷接的横向接茬，都是由于虚铺厚度的偏差和碾压的推挤，所以在纵横向接茬时，均需两次摊铺虚铺厚度一致，如果在碾压一遍发现有不平或有泛油和亏油现象，应立即用人工来补充或修整。冷接茬需要用路面切割机切割成立茬后，刷沥青，将筛好的热细料用耙子整平后压实。
（3）人工摊铺时在同等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁锹高抛或者卸料时的冲击力，将沥青混合料砸实。或者人车在虚铺混合料上乱踩乱压，而后又搂平，致使虚实不一致，则虚处较低，实处较高，平整度差。所以施工时严格按照扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要将锹头略向后刮一下，使得厚度均匀一致。使用手推车或吨翻运料时，要用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致。搂平工序不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂平，一次成活。再发现有不平处，可备用长把耙子找平。
应收取的材料合格证：沥青砼；检测试验：压实度、油石比、弯沉。
（1）摊铺机、压路机整形碾压时，人员距离机械保持安全距离，避免碰伤。
（2）摊铺机和压路机施工时，在地上设施（电缆、光缆等管线）设立明显标示，注意保护各种设施，避免刮、碰等现象发生。
（3）技术人员在进行测量工作立塔尺时注意避免碰地上的电缆，防止出现电击事故。
（5）所有人员备好口罩等劳保物品，避免人员得呼吸道疾病。
（6）人工运输沥青砼料时不许扔料，避免将人员烫伤。
应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008热拌沥青混合料面层允许偏差要求。
第八章 方砖步道铺设
人行、车行方砖步道以排砌好的侧、平石为依据，按设计高程和平面位置规定挂线，先确定两个边线作为基准线，在铺设过程中以基线为准，每行砖需挂横线平行前进。
垫层料一般为1：3水泥砂浆，采用搅拌机搅拌一吨翻运输或人工现场拌合。拌合应均匀、水灰比适中，到现场的砂浆应尽快使用不能堆放时间过长及时使用。铺筑垫层料时应压实刮平，铺垫层应比砌方砖超前至少一米以上，不能随砌随铺，横向稍宽于方砖面层。
方砖垫层厚度不宜过厚，否则垫层料的压实度无法保证。
铺砌时首先应把方砖放平，方砖底部要与垫层紧贴，方砖顶面略高出设计高程。方砖放平稳后，用橡胶棰敲实，使其达到设计高度。敲击方砖时应敲打方砖中间部位，不能敲击方砖边角处；铺砌后发现有高低不平时，重新拿起方砖，并重新填入砂浆。方砖铺砌过程中，应经常用3米铝合金直尺检查其平整度，并检查所铺方砖有无松动现象，发现方砖有活动现象时应立即修整。方砖铺砌完毕后洒上细砂用扫帚将缝隙灌满，然后清理干净，统一洒水养生。养生期在三天左右。
边角面积超过单块方砖面积60％时必须采用切割机切割方砖进行补边铺装。边角面积小于单块方砖面积60％时采用同色混凝土或砂浆（边角太小不能使用混凝土补缺的情况下使用）抹面。
（1）铺方砖时砂浆过干或是搅拌不均匀，铺砌时不能夯打密实，砂浆起不到粘结基层和砖的作用，易造成铺砌完毕的方砖活动，遇雨后会产生不均匀沉陷，破坏平整度。人工搅拌砂浆时要先将水泥和沙子在干燥状态下按比例掺拌均匀后再适量加水翻拌。水泥砂浆的工作度应以砌砖时刚刚震出灰浆的稠度为好，这样能将砂浆震实，同时也能起到粘结基层和砖底面的作用，增加整体强度和稳定性。
（2）方砖铺设容易在纵横缝上出现1cm以上的错缝和明显弯曲，同时在弯道上也依曲线铺砌，形成外侧过宽的放射形横缝的现象。主要原因是施工管理者和操作人员不注重铺砌工艺，没有认真制定铺装方案，随意性较强，或者有施工方案但交底不清、控制不严等原因造成的。因此必须根据路的线型和设计宽度，事先做好铺砌方案、技术交底和测量放线工作。为使纵横缝直顺，应用经纬仪做好纵向基线的测设，然后进行横向控制。全段的铺砌方法要按统一方案施工，不应各自为政，铺设弯道方砖必须按原有纵缝铺砌再进行补边。
（3）方砖铺设工作多采用分包形式。施工过程中多注意分包队伍砂灰拌合的质量、水泥剂量和砂灰摊铺压实等问题。同时多个作业队伍在同一作业面施工过程中，严格控制各作业队伍铺设方砖的纵向和横向统一和赶整砖划分施工区域的问题，防止最后接活时整个方砖铺设区域纵向和横向不统一或是接活部位赶不上整砖。
（1）应收取的材料合格证：水泥、方砖、商砼（砼基层）；
（2）单质材料复试及各种击实、配合比试验：方砖、水泥、石屑、砂浆配比；
（3）检测试验：水泥剂量（水泥石屑基层）、基层材料抗压。
应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》预制块铺砌允许偏差。
1.1图纸会审，现场踏勘，编制施工方案与施工进度计划，掌握工程的目的、意义、内容及质量要求。同时分析招投标文件和合同，进行工程量核定并进行成本分析。
1.5备料，配料，砼搅拌，运输，浇注，捣固，养生。
1.7凿毛，清理管口，调制砂浆，运输，捻缝，抹带，压实养生。（胶圈接口直接套胶圈，外抹带）
1.8支模，检模，砼搅拌，运输，浇筑，捣固，养生，拆模。
1.9砼搅拌，运输，浇注，捣固，找平，养生；调制砂浆，红砖砌筑，拌灰，勾缝，抹面，养生，井盖井座安装，材料水平及垂直运输。
1.10污水工程适用。调制砂浆，砌堵，抹灰，注水，排水，拆堵，清理现场。
1.11填土，夯实，运水，洒水，先人工回填，后机械回填。（注解：分水沉石屑、回填土两种）
（1）首先复核设计移交的水准点及路线控制点，给定点的高程、导线点闭合差应满足规范要求。
（2）控制点复核完毕后沿管道线路应设置临时水准点及路线控制点，水准点间距不大于100m并与给定的水准点相闭合，路线控制点间距宜为300m-500m并与给定的控制点相闭合。施工水准点及路线控制点应按顺序编号，并测定相应高程及坐标。
（3）根据图纸和现场交底的控制点，测定出管道和井位的位置，做好管道中心桩、方向桩、固定井位桩的引桩、拴点工作。施工过程中发现桩钉错位或丢失应及时校正或补桩。
（4）水准控制点和路线控制点布设完毕后，立即对原地面高程进行复测，检查实际原地面高与设计文件提供的原地面高是否相符。若出现偏差应立即向建设单位、设计单位、监理单位进行报告，以便对原始地面高程进行设计变更。
2.2积极主动的和建设单位联系，对施工区域内的地下管线办理相关的会签手续，同时对相关管线单位的联系人的联系方式进行记录。对会签单上已标明的管线和有可能存在地下管线的部位使用人工开挖“探坑”，以明确地下管线的准确位置、类型和高程，同时在施工平面图上标明并对项目部内部进行交底，采取相应的管线保护措施和设置警示标志。
2.3如果即将施工的管线需要接入既有管线时，必须首先复核既有管线的高程和位置，与设计提供的位置和高程一致时再进行施工，否者联系设计单位进行变更设计。
开挖前用石灰将开挖沟槽线撒石灰，使用挖掘机从管线下游向上游开挖管线沟槽，并根据工程实际情况进行土方调运。采用水准仪进行沟槽底面高程跟踪控制，并向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置（堆土边缘至槽边的距离根据使用的运输工具的特点确定，但最低不得小于1m）、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，配合沟槽开挖的施工人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并与测量人员配合，及时量测槽底高程和宽度及放坡，防止超挖及放陡坡。在刚开始挖沟槽，对地下水位不明确时，沟底两侧必须设置双侧排水沟，并根据实际地下水含量调整排水沟和集水坑的布置。
机械开挖时槽底预留5cm土层，人工紧随挖掘机（保持在2米以内）进行槽底清理，避免超挖，以免扰动槽底原土。需要测量人员及时测设将沟底两侧各预留出一定宽度的作业面，在槽底每隔10m钉一木桩，在木桩上标出需下挖的深度，挂线。
1）在沟槽开挖过程中沟槽周边必须做好防护，用彩绳将沟边全部围起，做好安全防护。
3）在地下管线处做好标示，标明深度、管线类型、管径、桩号等。
槽底经验收合格后（监理及质监站），便可进行支模工作。按设计规定的垫层宽度、高度、几何尺寸等要求支设模板，模板可采用钢模和木模。模板后背用木方或架子管连接固定，支撑木与槽帮使用木楔子固定，使整体模板牢固可靠，模板内侧每隔1米加净距支撑木，保证结构尺寸准确。将垫层用一吨翻或铲车将碎石按10延米用量沿沟槽一侧每5-10米堆一堆，模板安装完毕后，将碎石均匀铺在沟底。
管道砼基础分为平接口管道平基和承插管管道平基两种结构形式。平接口管道砼基础施工直接在铺筑完毕的碎石垫层上根据支设完毕的模板高度进行浇注，施工相对简单。承插管管道平基施工具体施工方法和适用条件如下：
按照承插管接口处最低位置为平基砼的顶面高程，整体降低沟槽高程和平基砼高程，因而取消预留坑，但整个砼平基厚度应满足设计厚度要求。此方法相对应增加了管座砼的浇注数量和土方开挖量，但是加快了沟槽开挖速度、避免了由于预留坑位置与承插管接口位置不符出现的返工情况。此方法适用于管材尺寸误差较大、管线长度较长的时候。确定本施工方法前需要和监理单位、建设单位提前进行沟通，经批准后方可采用。
检查井基础(沉淀井基础除外)与管道混凝土基础必须同时浇筑，防止检查井出现沉陷现象。
平基砼严格按照施工配合比进行配制，使用搅拌罐搅拌，一吨翻斗车运输（或使用商品混凝土），人工上料浇筑，使用平板振捣器（厚度＜20㎝）或插入式振捣器（厚度≥20㎝）进行砼振捣，使砼中的气泡充分振出，达到密实的效果。平基砼浇筑完成12小时内不得受水浸泡并进行覆盖养护，拆模时间根据施工期间气温及砼强度形成的情况（常规为达到设计强度的30%）确定。混凝土浇筑时管道基础表面平整，两井之间应顺直。当模板拆除后应设专人在混凝土平基两侧用土或石粉进行培护，防止人员在平基上行走和安管时将其破坏。
（1）在沟槽开挖后的沟槽周边必须做好防护，用彩绳将沟边全部围起，做好安全防护。
（4）运输车辆运行时注意交通安全，并离开沟边2米以外。
（5）模板拆除后将模板上的钉子清除干净，防止人员扎伤。
(a)准备好施工机具、工具、吊运设备、承插管、橡胶圈、润滑剂等材料；
(d)按管径选用相应的橡胶圈，并检查橡胶圈外观应无气泡、裂缝及碰伤等缺陷；
(e)准备好润滑剂，用刷子沿管头涂刷一遍，然后将橡胶圈平滑套入橡胶密封圈放置位置。
(a)从下游排向上游，承插管安管时插口向下游，承口向上游（即插口插入方向与水流方向一致）。根据沟槽深度、管节自重、吊运距离拟定采用挖掘机、吊车等机械设备进行安管工作。采用在平基上弹墨线
(b)在沟上系稳第二、第三节管,并随稳随测后端中线和高程直到下一个检查井井位。如需截管使用时，带承口的半节管排在检查井的进水方向，带插口的半节管排在检查井的出水方向。截管时使用手提切割机截断，严禁使用镐、斧子截管，保证截管断面整齐；
(c)为准确控制管位，须在第一节管道底角两侧用支撑(砖、石等材料)控制并固定。
c.管节合拢应根据管节重量可采用挖掘机或者相应吨位的手扳葫芦两种方法。
（a）使用挖掘机合拢管节时首先将第一节管道用砖石等材料将其固定，然后在下一节管道端头上方放上木方以防止挖掘机在合拢管节时损坏砼管道，最后使用挖掘机匀速匀力将管节合拢；
(b)使用手扳葫芦合拢管节时手扳葫芦一端用钢丝绳与承口拉钩连接,另一端作为固定反力端,管节合拢时两只手扳葫芦应放置在管节水平直径处,拉钩勾在被合拢管节的承口壁,手扳葫芦反力端可用钢丝绳,卡扣等固定于临时方木,合拢时两只手扳葫芦应同步拉动,使管节合拢。
d.管子承插就位,放松钢丝绳时应进行下列检查:复核管节的高程(标高)和中心线。高程有误差时利用吊车系管点动找准；高时用小铲除去砂层,低时塞入砂料并用小锤击实。
e.检查承插口之间的间隙，控制在9㎜～15㎜且橡胶圈在承插口工作面上。对口完毕的管道就位稳好后，可用2组4个楔形混凝土块以90°支承角置于管道两侧底角处楔紧，其纵向位置每组距离管端1/5处。
a.使用人工配合机械安管或人工安装，方法基本同承插管管道安装。
(a)管道安装前将管头凿毛各10㎝宽，以便于安管后抹带。如为节省人工，可根据基础形式，管座20㎝以下部分不凿毛；
(c)利用水准仪、经纬仪直接观测管道高程和轴线偏位，使管道高程、轴线符合设计要求；
(d)管道安装完毕后及时用砖石卡牢，避免管身滚动。
3.5.2质量控制标准：执行《给排水管道工程施工及验收规范》。安管允许偏差执行下表：
（1）在沟槽开挖后的沟槽周边必须做好防护，用彩绳将沟边全部围起，做好安全防护。
（2）安管过程中作业人员必须佩带安全帽，并有人统一指挥。
（3）安管时的钢丝绳挂钩必须有人员监护，挂稳定后方可向沟底下管。
（4）吊运车辆运行时注意交通安全，并离开沟边2米以外。
管道直径小于700㎜时只进行管道外部抹带；当管道直径大于或等于700㎜时在进行管道外部抹带同时管道内部接口处还要进行内部抹口。
(1)平接口管道管带：分为水泥砂浆抹带和钢丝网水泥砂浆抹带。
a.水泥砂浆抹带：首先按照规定配合比拌制抹带砂浆。抹带前将管道接口处清理干净，浇水保持湿润状
态，便于砂浆和管道结合。按照图籍和设计文件要求的宽度和厚度进行抹带，抹带时尽量将管口缝隙用砂浆捣固密实。刚开始抹带时抹带宽度略大于设计要求，再用小白线将砂浆抹带按设计宽度两侧找齐，并将多余砂浆清理下来用做下一管口抹带用，接着赶光压实。最后采用塑料布将管道接口抹带覆盖养生；
b.钢丝网水泥砂浆抹带：钢丝网抹带两端必须深入到混凝土管座内。抹带前将管口外壁洗净，分两次抹成。抹第一层砂浆应压实，与管壁粘牢，厚度为15㎜左右，待底层砂浆稍晾有浆皮儿后将钢丝网包拢使其挤入砂浆浆皮中，保证钢丝网表面平整。当第一层水泥砂浆初凝后，再抹第二层水泥砂浆，厚度为10㎜左右，砂浆初凝后赶光压实，用小白线将砂浆抹带按设计宽度两侧找齐，清理多余砂浆。最后用塑料布将抹带覆盖养生；
c.管内接口勾缝：管道直径D≥700㎜时需要进行管内接口勾缝。勾捻管内缝时首先在管内用水泥砂浆将
内缝填实抹平，然后反复捻压密实，灰浆不得高出管内壁。内勾缝应在管带终凝后勾捻。
(2)承插口可在管接口处直接抹三角灰，三角灰抹灰的宽度等于承插口外露高度。
管道安装及抹带施工完毕后，检测合格后进行管座施工，先按设计安装管座模板，模板支撑牢固，再浇筑混凝土，混凝土使用插入式振捣器振实，顶面抹平，草袋或塑料布覆盖养生。
3.7.1质量控制标准：执行《给排水管道工程施工及验收规范》。抹带和管座允许偏差执行下表：
（1）使用搅拌罐时专人进行管理，对电源线路及控开严格执行公司的管理制度，实行一机一闸。。
（2）槽底作业人员必须佩带安全帽，并有人统一指挥。
（5）运输车辆运行时注意交通安全，并离开沟边2米以外。
（6）使用振捣棒前检查好是否漏电，预防出现电击安全事故。
（7）模板拆除后将模板上的钉子清除干净，防止人员扎伤。
a．施工要求：污水管道施工完成一段即将要进行回填施工之前，应组织做闭水试验。管道内径大于700mm时，可按管道井段数量抽样选取1/3进行闭水试验，管道内径小于700mm时全部井段做闭水试验。先调制砂浆，在要做试验的管段两端用砂浆、红砖进行砌堵，然后抹灰密封（有漏水处可用水玻璃掺水泥进行封堵），然后把该管段注满水，经24小时后，测量水位下降的变化，记录数据。合格后，进行排水，拆堵和清理现场工作；
渗水量试验时间30min时，每km管道每昼夜渗水量为：Q=48h×（1000/L）
式中 Q—每km管道每d的渗水量（m3/km·d）；
由于大部分管线均处于道路结构层以下，且管线施工结束后立即要进行结构层施工，所以管道回填质量是控制整体工程质量的关键，是施工的重点。管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。
（1）保证回填土的质量，在现场试验仪器随时掌握回填土的含水量及压实度；回填土的含水量必须符合要求，回填土的含水量过大时，根据实际情况，采用晾晒或掺石灰的措施，以达到回填土的最佳含水量。
（2）为了避免道路范围内井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采用双回填法进行施工，即井室周
围必须与管道回填同时进行。待回填施工完成后对井室周围进行2次台阶形开挖，然后进行夯实回填。
（3）管道两侧及管顶以上0.5m范围内采用人工夯填，每层压实厚度不大于15㎝。管顶0.5m以上采用用推土机配合振动压路机进行回填碾压。回填土高度施工至至路基以下15-30㎝为止，待全部管线工程完成后，集中对该部分进行回填压实处理，以保证路基的整体性和稳定性。
（4）回填前清除槽内杂物、排除积水。沟槽两侧须及时回填，且两侧高差不得超30㎝，管顶以上50㎝范围内应特别注意夯实碾压设备吨位的选用，以防止对管道结构造成损坏。
（5）回填土每层虚铺厚度根据压实机械和要求的压实度确定，层层夯填，层层进行压实度试验，合格后方可进行下层的填筑。压实度应满足《给水排水管道工程施工及验收规范》中刚性管道沟槽回填土压实度表中的要求。
（2）人机配合回填时，人员距离机械保持安全距离，以防被机械碰伤。
（3）沟边不得有砖、石、土块等物，以防掉落将人员砸伤。
（4）人工回填时，使用冲击夯人员避免被冲击夯碰伤。
a.分层将石屑按50cm厚度（如总厚度不足50cm可一次铺筑）铺于槽内，然后整平；
b.在整平完毕的石屑顶面灌水，同时设置排水沟渠，使灌入水能够及时排出，利用水的流动将石屑沉实。随灌随用钢钎人工深层插入石屑内部反复晃动促进水渗入，经钢钎反复插捣后直至后灌入的水渗入量较
少并用钢钎插入困难时为止。水沉石屑密实度合格后方可进行下层施工，直至石屑整体回填完毕；
b.回填时应分层填筑，回填材料进入沟槽时不能损伤管节及管接口；
c.管道两侧的回填要对称均匀，不得直接将石屑扔在管道上，不得直接推入沟槽，每层石屑必须沉实后，方可进行下一层填筑；
（1）挖槽过程中边坡土方局部或大部分易出现坍塌和滑坡，施工时一定要根据土壤的类别、土的力学性质确定适当的槽帮坡度。掌握天然排水系统和现有排水管道情况，做好地面排水和导流措施。挖槽土方
应妥善安排堆放位置，多堆在沟槽两侧，其距离沟边最小距离为1m。若计划在槽边运送材料，有机动车通行时，最小距离为3m。沟槽挖方，在竖直方向，应自上而下分层，从平面上说应从下游开始依次分段
进行，随时做成一定坡势，以利于排水，沟槽开挖完成后应立即进行下道工序施工。
（2）如地下水位较高或地面降水较大，为防止沟槽开挖后槽底土基被水浸泡，应在开槽时根据情况设排水沟，要在一侧或两侧同时挖设宽30 cm，深40 cm的排水沟，并在管道基础以外位置适当距离设1m*1m积水坑，用水泵将水抽到沟外既有排水系统内，保证槽底不受水浸泡。沟槽见底后应随即进行下道工序施工。如沟槽被水泡，应立即检查排水设备，疏通排水沟，将水引走、排净。已被水浸泡而受扰动的土基，可根据浸泡情况换填处理。当浸泡土层深度在10cm以内时，将扰动土挖出，换填碎石或者石灰土；当浸泡深度达到30cm以上但下部基础较坚硬时，要将扰动土挖出换填混合石或块石，再用砂砾填充空隙，将基础表面找平夯实。
（3）平基强度未达到一定的强度便提前进行铺设管道，混凝土会被管子滚压和用撬棍操作时损坏，造成混凝土平基边缘掰裂、表面松散、厚度减小，还可能造成局部断裂，破坏管基的整体性。所以施工时一定要按照规范的要求，平基混凝土抗压强度根据外观鉴定或强度达到30%方可进行安管，如果工期过紧，可在混凝土中添加早强剂。
（4）管座的肩宽易出现宽窄不一、呈波浪形的现象，是由于模板的强度、刚度不足等原因造成的。木模板支撑少或支持不牢，当混凝土灌注和振捣时，其侧压力使模板向外推移，使模板出现局部变形和错位；或者是模板虽然牢固，混凝土灌注落差较大，将模板砸跑。所以模板和支撑物应具有足够的强度、刚度和稳定性。特别是支杆的支撑点不应直接支撑在松散的土层上，应加垫板或桩木，能可靠的承受混
凝土灌注和振捣的重力和侧向推力。同时向沟槽内倾落混凝土时，自由倾落高度不应超过2m。如果发生离析现象，可用灰溜。如下落高度有倾砸模板的可能，不应直接倾入模板内，应先下落至管顶，再溜入模板内。
（5）凡暂时不接支线的预留管口，应将管口砌死，并用水泥砂浆抹严，同时也要考虑以后接支线时拆除方便。新排水管道接通既有排水管道时必须事先与市政工程管理部门联系，调查清楚不要遗漏管线，防止造成不必要的麻烦。
（6）管沟回填时要分层填土进行夯实，铺土厚度要根据夯实机具的性能而定，沟槽回填土前，须将槽中积滞水、淤泥、杂物清理干净。回填土料应在最佳含水量和接近最佳含水量状态下进行夯实，铺土应保持一定的坡势，采用排降水的沟槽，一定要在夯实完毕后，方能停止排降水工作运行。凡在检查井周边和边角机械碾压不到位的地方，一顶要用小型夯具补夯，不能出现遗漏。非同时进行的两个回填土段的搭接处，应将每个夯层留出台阶状，阶梯长度大于填筑层厚的2倍。
排水管道在通过重要路口或建设单位对工期有特殊要求的排水工程，经建设单位和监理单位批准可采用“四合一”的排水管道施工方法。所谓的“四合一”是指沟槽开挖、下管、浇筑砼基础管座、回填工作同时进行，一气呵成。其具体施工方法如下：
（1）机械开挖沟槽时，沟槽宽度不宜过宽，能够满足平基砼宽度即可。同时放坡不宜过大，能够保证边坡不塌方即可，土质条件较好时，可以挖成直坡，以减少土方开挖和回填量、砼浇筑量。
（2）机械开挖沟槽同时，人工平整清理槽底。槽底清理完成后，按照设计砼平基厚度直接铺筑干硬性砼（砼搅拌时不加水），干硬性砼高度满足设计平基高程的要求。
（3）砼铺筑完毕后，马上下管。管道高程应符合设计高程要求，避免出现反坡。管道安装完毕后满槽浇灌早强砼，浇筑完毕的砼高度应达到设计管座高度。管道接口采用砂浆抹带。抹带结束后，使用旧水泥袋子等进行覆盖，防止回填土时将抹带砸坏。
（4）回填工作一般在管座砼初凝后马上进行。需要注意的是回填时管道两侧一定要同时回填，防止回填不均管道发生位移。同时回填土内不允许有较大的土块和石块，防止将管道砸坏。避免机械高处抛土，应低抛轻放。
（2）单质材料复试及各种击实、配合比试验：水泥、砂、碎石、砼配比（自拌砼）、砂浆配比、土的液塑限、回填材料击实（轻刑击实试验）；
（3）检测试验：砼抗压、砂浆抗压、压实度（环刀法或灌砂法）、地基承载力。
6.1应符合《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008表中的允许偏差要求。
6.2沟槽：严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用土回填。沟槽不得受水浸泡。
6.3平基、管座、安管：管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土砖石、砂浆、木块等杂物。
6.4接口：承插口或企口多种接口应平直，环形间隙应均匀，灰口应整齐、密实、饱满，不得有裂缝、空鼓现象。抹带接口应表面平整密实，不得有间断和裂缝、空鼓等现象。
6.5检查井：砌砖互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，不得有空鼓裂逢等现象。井内流槽应平顺，踏步应安装牢固，位置准确，不得有建筑垃圾等杂物。井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置正确。
6.6回填：在管顶上500㎜内，不得回填大于100㎜的石块、砖块等杂物。回填时槽内无积水，不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质。
第十章 检查井施工
检查井基础：砼搅拌，运输，浇注，捣固，找平，养生；
检查井砌筑：调制砂浆，红砖砌筑，拌灰，抹面，勾缝，养生，井盖井座安装。
检查井基础必须与管道砼基础同时进行浇筑，使管道平基和检查井基础形成一个整体。
2.1施工前检查基础尺寸和高程，经检查合格后用水将基础冲洗干净。先铺一层砂浆，再压砖砌筑，灰缝为1 cm。管外壁与井接触部分在砌井前用水冲洗干净，保证井壁与砼管接触处座满砂浆，并在井壁外抹管箍，防止漏水。检查井内壁勾缝灰浆饱满，缝面光滑。井梯安装牢固，方向正确，竖向成排，尺寸符合标准(两个井梯横向中心间距为300㎜，竖向间距为360㎜；井身尺寸不允许小)。
2.2支管按设计高程、位置、坡度随井安好，管口与井内壁平齐。
2.3检查井流槽在井壁砌到管顶以下时同时进行砌筑。采用砖石砌筑流槽时，流槽表面采用分层压实、抹光。
2.4砖砌雨水检查井无地下水情况时，井内壁管上皮20㎝以内使用1：2防水水泥砂浆抹面，厚度为2㎝，其余部位采用1：2水泥砂浆勾缝。在遇地下水时井外墙用1：2防水水泥砂浆抹面至地下水位以上500㎜，抹面厚度为20㎜；砖砌污水检查井井内外墙均用1：2防水砂浆抹面至井顶部，抹面厚度为20㎜。抹面前先用水浇湿砖面，先用1：2砂浆打底，厚1cm，砂浆用力压入砖缝，确保粘接牢固，定浆后抹第二层，厚0.5cm进行找平，定浆后再抹第三层，厚0.5cm抹面压光。管道和检查井的连接采用刚性连接，井和管之间用1：2的水泥砂浆结合密实，井底流槽和管内壁接合平顺，管口和井壁齐。检查井收口分为三面收口和四面收口。三面收口时收口方向一般在管线流水方向的两侧，且远离道路侧、平石的方向。在砌筑收口部分砖墙时，应层层测量检尺。每层砖收进的尺寸：，三面收口时每次收进最大不超过50㎜。
2.5检查井在砌砖和抹面达到强度要求后，进行井周填土。为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采用双回填法进行施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。待回填施工完成后对井室周围进行2次台阶形开挖，然后用8%灰土重新进行夯实回填。第二次填土时采用周围同层均匀填土，每层虚厚不大于20cm，填土整平后,用冲击夯采用一夯压半夯的方法夯实不少于四遍。
2.6井盖安装：检查井砌完后，根据井盖高程将砂浆在砖面上压实，并在砖上垫上碎石，将井盖垫稳，碎石略小于砂浆厚度。井盖按设计高程放稳后，立即用同标号砂浆抹面三角灰，确保砂浆成一体。
（1）检查井基础混凝土未与管道砼基础整体浇筑，容易缺乏整体承载能力，会发生不均匀下沉，造成井墙掰裂。所以施工时在安排测设管道平基混凝土的中线和高程时，应安排测设检查井混凝土基础位置，使检查井基础与平基混凝土同步进行浇筑。
（2）清水墙勾缝不平整，一方面影响外观质量，更主要的是影响墙体结构的整体强度和保护清水墙面的完整性。勾缝前应提前浇水湿润墙面和清刷缝内残浆、浮土和杂物，待缝清净和墙面稍干时再勾缝。勾缝应用1：2.5细砂水泥砂浆，砂子过筛，砂浆稠度以镏子挑起不落为宜。砂浆塞进缝中，应压实，拉平，赶光。凹缝比墙面凹进3-4mm。勾完缝待砂浆略被墙面吸水起干，即可扫缝。
（3）为了杜绝检查井流槽顶以下部分组砌混乱、流槽的外皮砖与井墙的内皮砖互不咬合、形成井径全周长的通天缝、收口尺寸大小不一致的现象，施工时要强化对红砖的质量控制，做好技术交底，使操作者明白重要性。无论是砌清水墙还是检查井的下部墙、收口部分墙体，砖砌体中砖缝搭接均不得少于1/4砖宽的砖长。内外皮砖需互相咬合。打下的砖头可做填心或做楔形砖用，但必须先铺砂浆后稳砖。
（4）井盖安装不容忽视，井圈与井墙之间必须座水泥砂浆。在未经铺装地面上的检查井，周围必须浇注混凝土圈，要露出地面。对于大地和农田的要高出地面20-30 cm。
（1）应收取的材料合格证：红砖、水泥、商品砼、井梯、井篦子；
（2）单质材料复试及各种击实、配合比试验：红砖、水泥、砂、碎石、砼配比（自拌砼）、砂浆配比；
（3）向槽底运输红砖时，不得由沟上向沟底扔，宜顺板向下顺滑而下。
5.质量控制标准：符合《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008关于检查井允许偏差的规定（管上皮发璇部分必须符合标准图集要求）。允许偏差项目执行下表：
第十一章 雨水连接管、雨水井施工方法
2.1待铺设雨水连接管的结构层施工完毕，结构层高程能够保证雨水井连接管管顶覆土达到30㎝以上时，测量人员测设侧、平石线和标定雨水井位置，由人工挖出雨水井坑槽和连接管基础沟。在挖井坑时，每边留30cm余量并控制雨水进水井底板设计高程。
2.2雨水连接管敷设应直顺，不应错口、反坡凹兜。连接管接口处，管头凿毛，管底做捻口灰，管口抹带。若设计的雨水连接管管材采用的是承插管，则应将承插管的承端（大头）放置于进水井内。
2.3连接管由于长度原因需要截管时必须采用手提无齿锯进行切割，不准使用镐或斧子进行截断，以保证水泥管截断处断面整齐，且雨水进水井内的管头应露出井内壁，露出长度不大于2㎝。
（1）井坑挖好并将坑底素土夯实后，撒入10cm厚碎石。浇注砼底板。当砼底板达到一定强度时，铺砂浆，砌井室。
（2）按井墙位置挂线，先砌筑井墙一层，一般井墙内口68×38对角线77.9㎝、68×41对角线79.4、68×41.5对角线79.7核对方正（竣工验收时收水井尺寸不允许小）。
（3）砌筑井墙应随砌随刮平缝。砌至雨水支管处应满卧砂浆，砌砖已包满支管时应将管口周围用砂浆抹严抹平，不能有缝隙，管顶砌半圆砖券。
（4）井室砌至连接管上20cm后，暂停砌砖，用1:2水泥砂浆对井室进行抹面，抹面分二遍，第一遍厚1.5cm抹平，第二遍厚0.5cm压光，总厚为2cm。抹面完成后再接着砌砖至设计高，井室内除抹面部位外其余部位使用水泥砂浆勾缝。砌完后将井内杂物清除干净，将井篦子座砂浆安放在井上。严格控制井外侧内壁与侧、平石线的距离，并根据井篦的大小来准确确定距离。
（5）进水井砌筑完毕后，井周围回填可采用石灰土分层夯填或二灰碎石废料掺拌水泥回填两种方法。无论采用哪一种方法，都必须保证井周围的密实度，防止路面日后在井周围发生沉陷。
（1）防止井口位置歪斜，出现进水井外边线与路边线有夹角、雨水口吃进侧、平石或远离侧、平石等现象。施工时凡是有雨水进水井的道路边线，应该使用经纬仪定出路边基准线，雨水口位置完全以此基准线控制。在砌筑撂底时，应检校井口外边线与基准线是否平行，是否符合侧、平石内边线的距离。砌筑过程中，测量人员应随时检校位置桩的准确性。在侧、平石砌筑时也应按照测设的基准线进行安砌。
（2）砌筑雨水井时，施工人员应将连接管截断的管口朝向雨水井外，用抹带砂浆做好接口，把完整的管头露出井墙不超过2㎝。
（3）对于连接管管施工，要用四合一的方法，对管道纵坡、管道直顺度、管内底高程、管内底错口等质量指标也要进行控制，如果是二次或三次接管，应从已埋管内校核中线位置、高程、纵坡，可以避免反坡、曲弯的现象发生。
（4）施工过程中雨水进水井通常为3次砌筑完成。第一次将进水井砌筑到比石灰土结构层略高一些，第二次砌筑到沥青砼下面层高度，第三次砌筑至道路顶面高程。因此在第一次砌筑完毕即将进行下一结构层施工前，将进水井用木板覆盖，防止掉进土或混合料将井塞满。同时在摊铺结构层过程中在进水井位置附近应特别注意保护，防止推土机或压路机将进水井损坏或将其推移。同时在运输材料的过程中车辆通过连接管铺设位置时应提前将连接管上方用石灰土或即将摊铺的混合料垫高50㎝左右，防止连接管上方覆土深度过薄车辆将管道压坏。
（1）应收取的材料合格证：红砖、水泥、商品砼、管材、井盖；
（2）单质材料复试及各种击实、配合比试验：红砖、水泥、砂、碎石、砼配比（自拌砼）、砂浆配比；
5.质量控制标准：符合《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008关于收水井允许偏差的规定。允许偏差项目执行下表：
遇到了一点小问题
内容不能包含下列词语
返回修改
回帖成功
经验值 +10
全部回复（0 ）
只看楼主 我来说两句抢沙发