知识点:卸荷阀
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卸荷阀装在油动机液压块上,它主要作用是当机组发生故障需要紧急停机时,在危急脱扣装置动作使AST油失压后,可使油动机活塞下腔的压力油经过卸荷阀快速释放,在弹簧力的作用下均使阀门关闭。
动作原理:在快速卸荷阀中有一杯状滑阀,滑阀下部与油动机活塞下的高压油路相通,高压油通过输入口的节流孔经危急遮断油路充入滑阀的上部。由于调节针阀的针头完全关死了该处的通路,使得滑阀上部的油压力与危急遮断油压相等。因此,滑阀上部油压作用力加上弹簧力大于滑阀下部高压油的作用力,滑阀被压在底座上,高压油至回油进油口被关闭。当危急遮断装置动作使AST油失压时,滑阀上部的油压几乎为零,而弹簧的刚性又不大,因此,滑阀下部的高压油克服弹簧力顶开滑阀,高压油路与回油接通回至油箱,油油动机活塞下的压力油迅速下降,从而快速关闭进汽门。调节针阀可用来手动卸荷。
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制冷技术
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气液分离器的设计和使用要点知识点:循环供水系统 来源:网络,如有侵权,请联系删除 1、 气液分离器必须有足够的容量来储存多余的液态制冷剂。 特别是热泵系统,最好不要少于充注量的50%,如果有条件最好做试验验证一下,因为用节流孔板或毛细管在制热时节流,可能会有70%的液态制冷剂回到气液分离器。还有高排气压力,低吸气压力也会让更多的液态制冷剂进入气液分离器。用热力膨胀阀会少一些,但也可能会有50%流到气液分离器,主要是在除霜开始后,外平衡感温包还是热的,所以制冷剂会大量流过蒸发器而不蒸发从而进入气液分离器。在停机时,气液分离器是系统中最冷的部件,所以制冷剂会迁移到这里,所以要保证气分有足够的容量来储存这些液态制冷剂。
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