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中国最长木拱桥被烧毁，900年万安桥成遗迹

发布于：2022-08-22 10:03:22 来自：建筑结构/结构新鲜事 [复制转发]

导读：8月6日晚，全国重点文物保护单位、福建省宁德市屏南县万安桥失火，桥体几乎全部被烧毁，火灾原因尚未公布。事后，关于古廊桥的修葺与保护问题引起网友热议，面临几乎失传的廊桥建造工艺，古廊桥保护迫在眉睫。

8月6日，屏南县长桥镇万安桥失火。一名目睹火灾过程的长桥村村民介绍，“我们是6日晚9点07分时发现桥上起火的，起火的位置是靠近长桥村的第二个桥墩。刚开始，过火面积只有一两平米，但火苗蹿得很高，已经到了廊桥屋顶位置。”当日 22时45分，火被扑灭，但桥体却已烧毁坍塌。

作为 国内（火灾前）现存最长的贯木拱廊屋桥 ，万安桥在我国古代桥梁建筑科学技术史上具有重要价值。

△ 失火现场 ? 新京报

△ 失火后的万安桥桥体基本烧毁 ?新京报

No.1

曾经的“中国现存最长木拱廊桥”

万安桥又称长桥、彩虹桥、龙江公济桥，位于福建省宁德市屏南县长桥镇长桥村东面的长桥溪（又称龙江）上，桥沿西北—东南方向展幵，呈北偏西57°， 是我国现存（火灾前）最长的贯木拱廊桥。

万安桥始建于北宋元祐五年(1090年)，清康熙四十七年遭火焚，清乾隆七年（1742年）重建，乾隆三十三年又遭盗焚，架木代渡。 清道光二十五年（1845年）复建为34开间136柱桥屋，民国初烧毁。民国二十一年（1932年）再度重建，桥身向右岸延伸为38开间156柱，桥西北有重檐桥亭。 传说在这次重建中有一工匠从拱架上跌落河中却安然无恙，故更名为万安桥。 1952年，桥西北端被大水冲毁两个拱架12开间，1954年县人民政府出资重建。

△ 失火前的万安桥 ? 小飞刀

此次火灾前， 桥长98.2米、宽4.7米，桥面 至水面高度8.5米，五墩六孔木拱廊屋桥，船形墩，不等跨，最大跨度为15.3米，桥墩用块石砌筑 。桥屋建37开间、152柱，四柱九檩，穿斗式构架，上覆双坡顶桥面以杉木铺设。桥西北端有石阶36级，东南端有石阶10级。桥上有13副楹联，融乡情野趣入句，颇值玩味。

△ 桥上13副楹联 ? 李帼眉

No.2

各自独立，又连接紧密的构造

万安桥的构造同其他贯木拱廊桥基本一致，主要由台基与台墩、桥体、廊屋三大部分组成。三者既各自独立，又连接紧密。

△ 失火前的万安桥图片来源：南屏古廊桥

》“凸”字形墩台，营造独特的建筑形制

与单跨贯木拱廊桥相比，万安桥除了东西两侧台基之外，中间还有５个桥墩。台基可分为桥台、桥基的上、下两部分，桥基顾名思义是桥体的基础，直接承托三节苗垫苗木或墊苗石及其以上构架；桥台是桥体两端的引桥。除了通过台阶辅助引导之外，贴靠端部排架的金刚墙还具有扶持将军柱榀架乃至桥体构架的作用，若桥体产生纵向变形，金刚墙可以在两端向内侧抵挡侧推力，桥台和端竖排架后的填脚石块均采用干砌大卵石。西侧桥台为平地起建，内侧朝来水方向做成尖首状，台宽7.82ｍ、高4.83ｍ，向西北方设石阶36级以供上下：东侧桥台建于山石之上，宽5.35ｍ，自桥面板向下３级台阶后，再向桥的南、北两侧分设22级、11级石阶而下。

△ 平面图图片来源：万安桥的建筑构造特性与顶升修缮方法

△ 西北立面图图片来源：万安桥的建筑构造特性与顶升修缮方法

△ 西南立面图图片来源：万安桥的建筑构造特性与顶升修缮方法

在两侧台基之间修建了５个桥墩而形成长桥，是万安桥的突出建筑形制和营造特点 ，５个桥徵的墩台用条石纵横叠砌，平面呈船形，从西北往东南的长度分别为6.89ｍ、7.1ｍ、6.37ｍ、6.89ｍ、7.3ｍ，宽度分别为2.76ｍ、2.39ｍ、2.76ｍ、3.34ｍ、2.45ｍ，迎水方向做尖首： 墩台立面为“凸”字形，在内收的两肩上分立左右两侧拱架的立柱。

△ 单跨纵剖面图图片来源：万安桥的建筑构造特性与顶升修缮方法

△ 单跨中部横剖面图图片来源：万安桥的建筑构造特性与顶升修缮方法

》６孔桥体拱架结构系统

桥体是贯木拱廊桥最突出的建筑构造特点和文物价值所在，万安桥桥体有６孔，每孔内部均用大木相贯形成两个编排交织的拱架结构系统。 桥体拱架的水平向横木由垫苗木、牛头、横梁等与斜苗、平苗、斜撑等纵向拱杆以及垂直柱子编织相贯构成，交接方式为木建筑传统榫卯工艺。木料的选择特别讲究，拱架部分的大牛头和小牛头选择韧性好、硬度强的苦储树为原料，其它构件则采用杉木，最好选择生长在山南向阳的老杉树为原料，这种杉木不容易腐烂，可以延长桥拱的使用寿命。

△ 万安桥桥体内部 ?华商报

》西北端为单檐歇山顶，东南端为悬山顶

万安桥的廊屋部分不像桥体与台基两个部分之间是完全的上下浮搁关系，拱架中有将军柱向上伸出桥体，兼做廊屋的边角立柱，通过将军柱与桥体连为一体。这样一方面使得廊屋架“生根”更加稳固，另一方面廊屋增加的桥面配重作用使桥体构架咬合更加紧密。 万安桥廊屋通面阔为37间、两侧柱距为96.2ｍ，通进深为３间、两侧柱距为4.7ｍ，共有落地柱152棵；廊桥总长度（即：廊庑＋桥台）为112.06ｍ。

廊屋屋面为三坡面，西北端为单檐歇山顶，东南端为悬山顶。 屋架为抬梁式与穿斗式组合构造，檩上密排椽板；干摆小青瓦并堆脊饰，两端正脊和垂脊饰燕尾；戗脊角架外封“遮羞板”，檐下有封檐板，栏杆和桥体外侧依靠栏杆和固定于苗木上的风雨骨，封钉风雨板（亦称鱼鳞板）。廊屋主要是为人们提供避风雨和社交的公共场所，为了防止风雨对木构件的淋湿，沿幵间方向在两侧双柱之间设栏杆和坐凳板以满足休息与交流。

△ 失火前的万安桥 ? 中新网

No.3

是景观，更是国家重点保护文物

1990年10月9日，万安桥获批为 屏南县级文物保护单位 ；1991年3月获批为 福建省级文物保护单位 ；2006年5月25日， 作为“闽东北廊桥”之一，获公布为第六批国家重点文物保护单位 。

屏南的廊桥历史悠久，技艺精湛，有着丰富的文化内涵。 廊桥因桥上建有桥屋，民间俗称“厝桥”。 古廊桥的桥屋正梁上一般都书写“上祝当今皇帝圣寿无疆”，其他梁、枋之上用墨书文字记载着建桥年月、捐款人及金额、建桥董事（或缘首）和建桥工匠的姓名，万安桥、千乘桥、百祥桥、广利桥、广福桥、龙井桥等都是如此。两边桥柱则多有对仗工整、寓意深刻或富有诗情画意的楹联。大多数桥屋的中间设有神龛，使廊桥成为桥亭合一、桥庙合一的奇特建筑，是人们交流沟通、躲避风雨、休闲娱乐、观光游览、祭祀神祇和道德教化的重要场所。

△ 失火前的万安桥 ? 华商报

△ 失火前的万安桥 ?福建广电陆则起

同时，千姿百态的廊桥也是一道道靓丽的风景线。清周亮工《闽小记》载：“闽中桥梁，最为巨丽。桥上建屋，翼翼楚楚，无处不堪图画。吴文中落笔，即仿而为之。第以闽地多雨，欲便于憩足者，两檐下类覆以木板，深辄数尺，俯栏有致，游目无余，似畏人见好山色故障之者。予每度一桥，辄为忾叹。”虽未必专指屏南廊桥，但说出了屏南廊桥的特点，即 这些廊桥既有实用价值，又有文物价值和观赏价值，是建筑技艺与美学艺术的实际交流和高度统一。

△ 百祥桥 ? 新民晚报

廊桥中的木拱廊桥，在建筑学上称为叠梁拱桥或贯木拱桥，是中国传统木构桥梁中技术含量最高的类型。 有学者在论及闽东屏南、古田等地别具一格桥屋结合的木拱桥时指出：“这些木拱桥不仅在技术上是中华民族首创的瑰宝，而且造型上也十分优美，显然，也具有很高的审美价值。”

屏南的木拱廊桥属于折线型编木拱廊桥，其技艺是建筑工匠因地制宜，在千百年的营造过程中积累而成的。在材料的选用、结构的确定、构件的制作、节点细部的安排，以及施工安装等方面都有其独特的工艺，并有相关的仪式与禁忌。这种木拱廊桥的木拱结构系由三节苖和五节苖与点节木（俗称大、小牛头），以燕尾榫卯形式相衔接而形成的上下两个系统组成。即先用 27 根圆杉木作为三节苖（纵向拱骨），与四根横向方木（大牛头）以燕尾榫卯形式相衔接，形成八字拱架；再用 40 根五节苗与 6 根点节梁木（小牛头），以燕尾榫卯形式相衔接形成五折边拱架，两个拱架相互穿插，再用八根梁木形成四个“X”字形剪刀叉来避免拱桥左右摇摆，增进稳固。然后在桥拱上塑立将军柱和穿插青蛙腿等其它杆件形成拱架，并在拱架上横铺木板或桥面，桥面上再盖以 4 柱 9 檩穿斗式构架的桥屋，上覆双坡顶或悬山顶。

整座桥不费寸钉片铁，只凭榫卯衔接，结构严密，建筑稳固，桥底拱而桥面平或略呈弧形。桥屋正中是两米多宽的长廊式通道，两边有固定长木条凳。桥身通体铺钉风雨板，以阻挡风雨对桥拱、桥面的侵蚀。风雨板由细的木板条沿水平方向鳞叠而成，有横向与纵向的骨架，板上开出形状各异的小窗，有宝瓶形、扇面形、梅花形、圆形等，可谓是“独具匠心、巧夺天工”。

廊桥作为建筑，既是一座结构物，又是一件工艺美术品，而这一精致的艺术品，作为地域族群的文化符号，处处体现着和谐均衡的美感。

No.4

我们还能再看到万安桥吗？

起火前，万安桥还在屏南人的日常生活中发挥着作用。 桥两头连接着长桥村与长新村，“万安桥西侧是长桥中心小学，东侧是福建省屏南第四中学，以前下大雨，其他道路都被淹没，这座桥特别高，学生们都通过这座桥回家，直到现在孩子们上学放学还经常走这座桥”，当地居民回忆，“起火前20分钟，桥上有人正在乘凉、玩耍。 ”