云南一在建隧道发生突泥涌水，3人遇难、4人受伤、1人失联

7月29日，云南境内鹤剑兰高速项目一工区隧道发生突泥涌水，目前事故造成3人遇难、4人受伤、1人失联，相关部门正在全力组织救援。相关资料显示，鹤剑兰高速公路全线共设桥梁隧道较多，桥隧比54.61%。此前有专家发表文章称，突泥涌水爆发时速度特别快，人员根本来不及撤离，因此对突泥涌水主要是预防为主。

“大理发布”微信公众号消息，7月29日21时10分许，鹤剑兰高速项目一工区隧道发生突泥涌水。经初核，突泥涌水发生地点为隧道左洞ZK3+814处，事件发生时，隧道内共有10人，其中成功脱险2人，被困人员8人。经现场及时救援处置，已搜寻出7人，其中2人已无生命体征，1人经抢救无效死亡，4人受伤正在全力救治。1名失联人员正在全力搜救中。

事件发生后，相关部门及时赶赴现场，政企共同成立应急救援指挥部，在省级有关部门指导下，组织指挥救援处置工作。目前，指挥部共调集专业救援力量231人，投入卫星指挥车、生命探测仪、地质雷达、抽水泵等应急救援装备24台套，全力组织救援。善后处置、秩序维护等工作正有序开展。

什么是突泥涌水？中国期刊网曾转载的几篇相关文章中写道，突泥涌水灾害是由于应力释放导致的围岩裂隙扩展，引起隧道中突然进入地下水。突泥涌水聚集在岩层中积聚了一定能量，由于超前探测手段不及时，未进行有效地排放消除积聚的能量，在隧道开挖过程中，因为坚硬的不透水层逐步减少，当不透水层承压能力少于水头压力时，不透水层被破坏，大量的水在压力作用下短时间突出，就造成涌水；当水中夹杂大量软弱填充物时，就形成突泥。隧道突泥涌水爆发时速度特别快（其速度为15m/s），一旦爆发，人员根本来不及撤离，会带来人员伤害及大量财产损失，因此对突泥涌水主要是预防为主。

据隧道及井巷专家介绍，通常，突泥涌水防治的方法与措施还包括对含水层的疏干、降压、进行河流改道、防渗等措施；处理突水通道，包括构筑防渗帷幕、防渗墙、留隔水矿柱、用局部注浆处理突水点，填堵塌陷等措施。

记者注意到，此前云南省交通运输厅官网发表过《走进鹤剑兰高速》的文章，里面写道：鹤剑兰高速公路全长100.839公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度80km/h，路基宽度25.5m。全线共设桥梁47座，隧道12座，其中特长隧道4座，桥隧比54.61%。

鹤剑兰高速是联通大理、怒江两州和鹤庆、剑川、兰坪三地，横向连接大丽、上鹤两条干线公路的重要通道，也是滇西北黄金旅游区的经济命脉，对加快滇西北城市群建设、完善云南全省高速公路路网结构，提升国省干线公路运输服务水平、缓解区域交通压力和促进滇西北片区经济及全域旅游发展具有重大而深远的意义。

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