极简现代 :公建化住宅

发布于：2022-07-26 09:05:26 来自：建筑结构/钢结构工程 [复制转发]

苏州嘉骏峰

Suzhou Jiajun Peak

中国，江苏

Jiangsu, China

苏州高新区

苏州高新区（虎丘区）位于苏州城西部，辖浒墅关镇、通安镇和狮山街道、横塘街道、枫桥街道、镇湖街道和东渚街道。作为苏州的北大门，浒墅关镇一直承担着苏州地区重要交通枢纽的功能。沪宁城际铁路途径浒墅关镇，其中间站正是苏州新区站。苏州轨道交通3号线，苏州高新有轨电车2号线都途经苏州新区站，每天迎来送往着铁路轻轨乘客。

项目基地位于站前广场的北侧，广场南侧为苏州汇融广场，东侧紧邻城际路，西侧为社会停车场。整体城市空间被沪宁铁路和城际路隔断，形成南北纵向伸展的城市空间。

西片区与东片区主要以居住区为主，形成南北朝向的城市肌理，部分建筑与城市道路呈现一定的夹角。中间片区则是以高铁站为核心，南北依次分布着商业、办公、居住社区等，整体空间呈现两侧密而低、中间稀而高的特点。

重塑广场空间

伴随着轨道交通和高铁的日益发展，城市公共空间围绕交通枢纽向周边延申。不同物业类型的建筑围绕高铁站建设并发挥着自身的能量，方便于城市市民的工作生活。苏州高新区站已然成为了城市发展的焦点之一，如何塑造站前广场的空间界面，同时提供508个可售居住单元，是设计师需要面对的问题。

项目基地两侧的轨道交通站点由广场地下通道连接，高效便捷。广场地面空间不同的人流汇聚以此，南侧已建成的汇融广场，由两栋平行于广场且成对角线布局的高层塔楼和裙房组成。塔楼的功能为酒店和办公，裙房业态为商业。

◎通达性极强的高新区站

项目的规划条件要求地块内设置两栋100米高的建筑，与周边环境相适应，同时地上计容面积不少于58495平方米，建筑师尝试了多种空间组合关系来推敲站前广场的城市界面，空间平衡性。

建筑规划形态的设计性和居住建筑的使用性上往往有一定的矛盾冲突，居住建筑对日照，采光，朝向，通风，噪声，私密性，视野等都有较强的要求，而建筑规划形态的标志性，肌理，界面，空间丰富性等也会反约束于居住建筑。在这中间要找到一个平衡，需要兼顾多方面的因素。

空间体块研究

◎4单元双V型布局 & 4单元双板错开式布局

◎ 5单元板与L型布局 & 4单元双L型布局

◎4单元V型布局 & 5单元双板平行型布局

在多方案的比较当中，我们把城市公共空间的塑造排在首要的位置，同时居住建筑的基本要素也得以很好的解决。在五单元双板平行型布局的方案基础上，深化出了定稿的方案。新建的两栋高层建筑与广场南侧两栋塔楼形成轴线对称布局，高铁站两侧的停车场，中间的步行广场及四栋塔楼使得整体空间均衡和谐。

◎定稿模型 ?菁迪模型

两栋板楼尽量错开，避免视线干扰，争取最大的采光面。配套商业沿广场边界布置，形成完整的商业界面，两栋楼的腹地形成最大化的绿地空间。苏州现行的规划条例对建筑的宽度有55米上线规定，此案的两栋建筑至少需要每层8个居住单元才能够满足目标建筑量，居住单元主要已两居室和三居室为主，为了居住的舒适性和室内空间布局的合理性，标准层的面宽接近70米，再多轮不同面宽的平面及建筑空间体量模拟的论证下，政府审批通过了此建筑面宽。在城市空间形态和居住单元的销售性上取得平衡。