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建筑平面设计之交通联系部分的设计(走道)

发布于:2022-07-21 15:53:21 来自:建筑设计/公共建筑设计 [复制转发]
交通联系部分的设计(走道)    


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      建筑物内部的交通联系部分包括水平交通空间(走道、过道),垂直交通空间(楼梯、坡道、电梯、自动扶梯)、交通枢纽空间(门厅、过厅)等。

     一幢建筑物是否适用,除房间本身及其位置是否恰当外,很大程度上取决于房间与交通联系部分相互空间位置的处理是否恰当,以及交通联系部分本身是否满足交通和疏散要求。交通联系部分设计合理与否不仅影响到建筑的使用功能,也会间接影响到房屋造价、建筑占地、空间形态等方面。

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  交通联系部分设计的要求主要有:
     (1)有足够的通行宽度,交通路线简捷明确,通行联系方便。
     (2)人流通畅,紧急疏散时迅速安全。
     (3)满足一定的采光通风要求。
     (4)在满足使用需要的前提下,要尽可能提高整个建筑平面的利用率。同时考虑空间造型问题。

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一、走道
     走道又称为走廊或过道,是用来联系同层内各个房间用的,有时还兼有其他使用功能,以提高建筑面积的利用率。

     按走道的使用性质不同,可以分为以下三种情况:
          (1)完全为交通疏散要求而设置的走道,如办公楼、旅馆等建筑的走道,都是供人流通行用
的,这类走道一般不允许作其他用途。
          (2)在满足正常交通的前提下,还兼有其他功能的走道,如教学楼中的走道,除了交通的功能外,还兼作学生课问休息活动的场所,还可布置陈列橱窗;医院门诊部走道还可兼作候诊之用。这类走道的宽度和面积应相应增加。应满足边走边观赏的要求。

          (3)多种功能综合使用的走道,这种走道的交通空间和使用空间相互融合,如展览馆的走道。

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     一般来说,走道的设计主要是根据人流通行、安全疏散、防火要求、使用性质、空间感受等因素来确定走道的宽度和长度。为了满足人流的疏散要求,我国《建筑设计防火规范》 (GB 50016-2014)规定,学校、商店、办公楼、候车室、展览厅等民用建筑中的疏散楼梯、疏散门、疏散走道等的净宽度不得低于表2-4所示的指标。

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      走道的宽度主要取决于人流通畅和安全疏散要求。通常单股人流通行时走道净宽度的最小尺寸为900mm,考虑两人并列行走或迎面交叉,走道的净宽度尺寸为1100~1200mm,三股人流时为1500-1 800mm。一般民用建筑常用走道宽度如下:当走道两侧布置房间时,教学楼为2.10-3.00m,门诊部为2.40~3.00m,办公楼为2.10~2.40m,旅馆为1.50~2.10m,作为局部联系或住宅内部走道宽度不应小于0.90m,当走道一侧布置房间时,其走道的宽度应相应减小。 

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     走道的长度应根据建筑性质、耐火等级及防火规范来确定。《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)规定,直接通向疏散走道的最远一点房间疏散门至最近安全出口的最大距离如表2-5、图2-18所示。

   

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     走道应有良好的采光和通风。在南方地区,因为气候炎热、空气潮湿,常采用外走道的布置方式,由于只有一侧布置房间,可以获得较好的采光通风效果;在北方地区,因为气候寒冷,常采用内走道的布置方式,由于内走道两侧都布置房间,如果设计不当,就会造成光线不足、通风不

好,一般可以通过走道尽端开窗,利用楼梯间、门厅或走道两侧房间设高窗来解决。


       拓展阅读:

罗马嘉园部分cad平面设计建筑图纸(含设计说明)


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只看楼主 我来说两句抢地板
  • w8896
    w8896 沙发

    不错的文章,感谢楼主的分享,值得鼓励。

    2022-07-21 17:05:21

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    赞同1
  • lijiawei411
    lijiawei411 板凳

    建筑物内部的交通联系部分包括水平交通空间(走道、过道),垂直交通空间(楼梯、坡道、电梯、自动扶梯)、交通枢纽空间(门厅、过厅)等。

         一幢建筑物是否适用,除房间本身及其位置是否恰当外,很大程度上取决于房间与交通联系部分相互空间位置的处理是否恰当,以及交通联系部分本身是否满足交通和疏散要求。交通联系部分设计合理与否不仅影响到建筑的使用功能,也会间接影响到房屋造价、建筑占地、空间形态等方面。

    2022-07-22 08:49:22

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    赞同0
这个家伙什么也没有留下。。。

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