祁（门）婺（源）高速公路是德（州）上（饶）高速公路的重要组成部分，路线全长约40.7公里，全线共有6座隧道，分别为1座特长隧道、2座长隧道、2座中隧道和1座短隧道，全长9104米。
目前，该项目隧道掘进完成90%，今年年底拟通车路段已全部完成掘进。祁婺高速公路隧道所经地质复杂、隧道设计构件种类多。为实现隧道工程标准化管理的目标，项目从设计阶段到施工阶段进行了诸多探索。
祁婺高速公路项目积极探索隧道 BIM 正向设计，提高隧道设计的标准化程度和专业化水平。
在设计阶段，项目应用软件建立三维地形、周边环境、隧道洞口土方挖填模型，形成隧道纵断面图，生成措施表。同时，应用数字化平台搭建隧道 BIM 通用库，设置通用模块的各参数，得到适用的工程模型。
项目通过应用软件进行4D施工进度模拟，实现隧道设计的可视化、参数化，以便能随时查询并修改设计构件的几何属性、物理属性、工程数量、洞口三维形象等属性信息，提高设计效率和准确度，为隧道施工分析、工艺、工序、资源配置、施工模拟等方面提供坚实的数据基础，保证施工的准确、精细与安全。
该项目着力打造智慧隧道。祁婺高速公路借助信息化设备保障隧道的施工质量和安全，采用 BIM 技术对施工方案进行模拟，使得隧道进度可控，技术交底清晰。同时，研发智能人脸识别门禁系统、洞外大屏幕自动显示洞内实时情景系统、洞内人员设备移动位置跟踪系统、远程实时自动跟踪监控系统、安全帽正确佩戴自动提示系统等多个智慧化系统，实现施工管理智能化。
在隧道进洞前，项目严格开展条件审核，不满足不准进洞施工，规范隧道施工开展，隧道洞内外始终保持着标准化、规范化。项目全线践行“一洞一设计”“零开挖进洞”等理念，降低洞口边仰坡开挖高度，降低坍塌风险，最大限度地减小对隧道洞口地形地貌的破坏，保护自然生态和环境景观。
祁婺高速公路沱川隧道、月岭隧道、紫阳隧道和婺源隧道地质条件复杂，岩石为强风化和中分化粉砂质板岩，节理裂隙极发育、完整性极差、自稳能力差、抗冲刷能力弱、易坍塌。项目通过开展《强风化粉砂板岩隧道围岩及掌子面失稳与变形分析及快速施工关键技术研究》课题研究，在紫阳隧道的局部失稳塌方处置过程中取得了较好成效，对施工进行了有效指导。
在隧道内装饰涂装工程中，项目采用多种新型材料，并对使用效果和耐久性进行对比分析。在清华隧道使用的有机硅材料，具有优良的耐氧化性、耐UV性和保光性，利用其憎水性，可以减少后期的养护成本；在汪平坦隧道使用的瓷化材料，其强度、耐水性、耐污性能好，价格适中，性价比较高；在紫阳隧道使用的纳米硅材料，可通过释放负氧离子净化隧道内空气，具有较好耐沾污性和易清洗性。
项目在隧道中探索应用DFLED灯，相较于传统LED灯，具有不眩光、光衰小，同样路面亮度下人眼视认距离更长更舒适、节约能耗等优点。
2021年6月，祁婺高速公路入选交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目，项目始终将隧道标准化打造作为全线的重点，采取一系列管理和技术创新，实现复杂地形地质条件下隧道群的安全优质施工，为“平安百年品质工程”的创建示范奠定了坚实基础。（刘安）
-END-
0人已收藏
0人已打赏
免费0人已点赞
分享
回帖成功
经验值 +10
全部回复（0 ）
只看楼主 我来说两句抢沙发