慢行系统： 东莞中心区立体慢行系统首条人行天桥

本文转载自南方日报、南方+

东莞中心区8公里城市慢行公共空间打造又有新进展。最近，东莞中心区核心地段立体慢行系统3A号桥（以下简称“3A号桥”）整体完工，这是串联黄旗山、中心绿地和“东莞大道—鸿福路口”商业办公建筑群的4组慢行连行天桥中的首座。        

         

         

3A号桥全长646米，位于东莞大道-旗峰路路口附近，沿东莞大道，连接旗峰公园地铁口、市规划展览馆，未来预留跨旗峰路连接黄旗广场和连接市民服务中心的接口。天桥包括463米的山林段和183米的西瓜岭贯通段，桥面宽度3-4米，桥梁跨度40-50米。

     

     

漫步在3A号桥，野趣特色鲜明的微丘林境首先映入眼帘，桥梁一侧则以强于遮荫的南洋楹和开花乔木点缀。向外倾斜的网状围栏设计，使得自然生长的树木触手可及。      

       

       

举目四望，旗峰山风景如画，林木间鸟鸣啁啾，空气中草香扑鼻。轻薄简洁的桥体之上，铝合金材质加白色漆面涂层的防烫栏杆向着绿意盎然的远处延伸。          

       

     

不仅仅“看上去很美”，舒适的休憩座椅、视野开阔的观景平台、间隔设立的夜行路灯、用来遮荫避暑的遮阳棚、直达地铁的垂直电梯、无障碍坡道出入口、绿意葱葱的桥下公园等设施全天24小时开放使用，将给通勤、购物、休闲中的市民带去更多便利。        

     

     

两年前，东莞市中心区核心地段立体慢行系统设计方案首度曝光，该项目位于两轴三节点地区，连接市民服务中心、国贸中心、“台商-农商”商业办公集群、第一国际商住集群等重要城市公共与商办服务空间，向北延伸至黄旗山城市公园，同时承载着地铁1、2号线交汇换乘的重要功能，是东莞中心区8公里城市慢行公共空间轴线的重要组成部分。      

1号桥--连民之桥

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2号桥--连心之桥

     

     

       

       

     

       

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3A号桥--智享绿链

4号桥--连山之桥

             

           

东莞市中心区核心地段立体慢行系统以“中心城环”和“智享绿链”为理念，规划了4组慢行连桥系统， 分别为第一国际-台商农商行-国贸中心（1号桥段）、中心绿地-市民服务中心-国贸（2号桥段）、国金中心-规划展览馆（3A号桥段）、市民服务中心三期-国金中心（3B号桥段）、规划展览馆-黄旗广场-黄旗山公园（4号桥段）， 总长约3.5km，计划总投资约3.74亿元，旨在打通鸿福路口四个象限 ，链接中心广场绿地与黄旗山城市公园的空间联系，将鸿福路口片区打造为充满活力的高品质城市核心区域。

3A号桥不是孤立的存在。作为中心区核心地段立体慢行系统的一部分，1号桥、2号桥、4号桥和3B号桥等慢行连桥系统相继开建。

让我们放慢速度，乐享便利的出行环境，想象城市生活的另一种可能。

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■ 来源：  南方日报、南方+

■ 编辑：  规划师笔记 

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